TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)verified 2 hours agoContract award
Polska - Usługi pomocnicze w zakresie oprogramowania - Modyfikacja i rozbudowa funkcjonalności systemu Hurtownia Danych Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie
Polska - Usługi pomocnicze w zakresie oprogramowania - Modyfikacja i rozbudowa funkcjonalności systemu Hurtownia Danych Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie
Buyer: ZARZĄD TRANSPORTU PUBLICZNEGO W KRAKOWIE
Country: Poland
Estimated value: €1,227,884
Procedure: Negotiated procedure
Sector (CPV): IT services (72261000)
Aperlena: https://aperlena.com/en/t/polska-uslugi-pomocnicze-w-zakresie-oprogramowania-modyfikacja-i-rozbudowa-funkcjonalnosci-systemu-hurtownia-danych-97e75cfd04
Official notice: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/717984-2026
Bidding is closed. An award or a correction on this notice: an email when the register sees it.
Log in
Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa elektronicznej Hurtowni Danych ZTP o nowe funkcjonalności, których implementacja umożliwi w szczególności: dystrybucję biletów KMK i statusów Karty Krakowskiej, kontrolę biletów i przewoźników, zarządzanie danymi Systemu Informacji Pasażerskiej, przetwarzanie i analizę danych o napełnieniach pojazdów oraz gromadzenie i przetwarzanie danych, wraz z ich kompleksową i bieżącą aktualizacją w zakresie organizacji Komunikacji Miejskiej w Krakowie oraz rozliczeń zleconych zadań Operatorom. OPIS HURTOWNI DANYCH ZTP. Hurtownia Danych ZTP stanowi główne repozytorium odpowiedzialne za integracja pomiędzy systemami Zamawiającego i podmiotów współpracującymi z Zamawiającym. Rozwiązanie w postaci Hurtowni Danych ZTP składa się z następujących modułów: 1. Moduł kontroli jakości (QUA) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. kontroli infrastruktury KMK, b. kontroli usług przewozowych KMK, c. zarządzania dostępem do dedykowanej aplikacji kontroli jakości, d. raportowania wyniku prac. 2. Moduł kontroli biletów (CTR) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. nadzoru nad pracą kontrolerów, b. nadzoru nad lokalizacją kontroli biletów, c. raportowania wyników prac, d. zarządzenia dostępem do dedykowanej aplikacji kontroli biletów. 3. Moduł transakcyjny (SLL) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. zarządzania taryfą i produktami taryfowymi, b. autoryzacji procesów dystrybucji biletów przez podmioty trzecie, c. zarządzania i nadzorem nad dystrybucją przez podmioty trzecie, d. zarządzania dystrybucją voucherów, e. zapewnienia backendu dla procesów i danych związanych z dystrybucją biletów KMK, f. nadzoru nad procesem integracji z systemem parkingów P+R. 4. Moduł transportowy (TRA) o funkcjonalnoścach m.in. w zakresie: a. importu rozkładów jazdy z programu odpowiedzialnego za przygotowanie rozkładów jazdy, b. udostępniania rozkładu jazdy podmiotom trzecim, c. podglądu rozkładów jazdy, d. modyfikacji i uzupełnienia informacji o sieci komunikacyjnej poza zakresem możliwości programu rozkładowego, e. modyfikacji i uzupełnienia informacji o sieci komunikacyjnej poza zakresem możliwości programu rozkładowego, f. przypisywania pojazdów do zadań przewozowych. 5. Moduł Bazy kierowców (CDD) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. zarządzania bazą prowadzących, b. nadzorowania procesu certyfikacji kierowców, c. udostępniania serwisu do certyfikacji kierowców, d. rozbudowania funkcjonalność zarządzania flotą pojazdów o ich certyfikacje. OPIS ROZBUDOWY HURTOWNI DANYCH ZTP. 1. Dostosowanie modułu transakcyjnego (SLL) w zakresie dystrybucji biletów w automatach stacjonarnych ZTP. 2. Dostosowanie modułu transakcyjnego (SLL) w zakresie dystrybucji statusów Karty Krakowskiej w automatach stacjonarnych ZTP. 3. Dostosowanie modułu transportowego (TRA) do zapisów nowej umowy przewozowej z MPK. 4. Zmiana źródła danych rozkładowych na dane z Busman 200 dostępne przez szynę danych MPK. 5. Blokada SMOG-owa dla Dyspozytorni/CZK (blokada dystrybucji i walidacji biletów). 6. Generowanie GTFS Static oraz block_ID do systemów dyspozytorskich operatorów w celu połączenia z danymi GTFS-RT. 7. Zbudowanie bazy danych przeznaczonej do bieżącej organizacji oraz monitorowania zleconej i wykonanej pracy przewozowej, a także wspomaganie w rozliczeniach finansowych w zakresie weryfikacji wykonania pracy. 8. Integracja HD ZTP z danymi dotyczącymi przypisania pojazdów do zadań przewozowych przekazywanych z systemów Operatorów KMK. 9. Rozbudowa Modułu kontroli jakości (Moduł QUA). 10. Modyfikacja aplikacji kontrolerskiej wraz z modułem CTR, w tym importera stref taryfowych, integracja z rzeczywistą pozycją pojazdu oraz możliwość wszczynania kontroli o skanowanie kodu QR. 11. Modyfikacja systemu raportowego w module CTR. 12. Certyfikacja Kontrolerów i stworzenie profilu kontrolera. 13. Stworzenie modułu do zarządzania Systemem Informacji Pasażerskiej (SIP) KMK. 14. Stworzenie modułu integracji danych z bramek zliczających wszystkich operatorów KMK wraz z algorytmami weryfikacji kompletności i poprawności danych. 15. Stworzenie eksportera danych do plików zewnętrznych z opcja szablonów oraz możliwością łączenia różnych tabel po kluczach. 16. Dostosowanie HD ZTP pod współpracę z Systemem Taryfy Odległościowej. 17. Dostosowanie HD ZTP do współpracy z SSB (w tym też integracja z Kartą Krakowską). 18. Opcja
Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa elektronicznej Hurtowni Danych ZTP o nowe funkcjonalności, których implementacja umożliwi w szczególności: dystrybucję biletów KMK i statusów Karty Krakowskiej, kontrolę biletów i przewoźników, zarządzanie danymi Systemu Informacji Pasażerskiej, przetwarzanie i analizę danych o napełnieniach pojazdów oraz gromadzenie i przetwarzanie danych, wraz z ich kompleksową i bieżącą aktualizacją w zakresie organizacji Komunikacji Miejskiej w Krakowie oraz rozliczeń zleconych zadań Operatorom. OPIS HURTOWNI DANYCH ZTP. Hurtownia Danych ZTP stanowi główne repozytorium odpowiedzialne za integracja pomiędzy systemami Zamawiającego i podmiotów współpracującymi z Zamawiającym. Rozwiązanie w postaci Hurtowni Danych ZTP składa się z następujących modułów: 1. Moduł kontroli jakości (QUA) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. kontroli infrastruktury KMK, b. kontroli usług przewozowych KMK, c. zarządzania dostępem do dedykowanej aplikacji kontroli jakości, d. raportowania wyniku prac. 2. Moduł kontroli biletów (CTR) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. nadzoru nad pracą kontrolerów, b. nadzoru nad lokalizacją kontroli biletów, c. raportowania wyników prac, d. zarządzenia dostępem do dedykowanej aplikacji kontroli biletów. 3. Moduł transakcyjny (SLL) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. zarządzania taryfą i produktami taryfowymi, b. autoryzacji procesów dystrybucji biletów przez podmioty trzecie, c. zarządzania i nadzorem nad dystrybucją przez podmioty trzecie, d. zarządzania dystrybucją voucherów, e. zapewnienia backendu dla procesów i danych związanych z dystrybucją biletów KMK, f. nadzoru nad procesem integracji z systemem parkingów P+R. 4. Moduł transportowy (TRA) o funkcjonalnoścach m.in. w zakresie: a. importu rozkładów jazdy z programu odpowiedzialnego za przygotowanie rozkładów jazdy, b. udostępniania rozkładu jazdy podmiotom trzecim, c. podglądu rozkładów jazdy, d. modyfikacji i uzupełnienia informacji o sieci komunikacyjnej poza zakresem możliwości programu rozkładowego, e. modyfikacji i uzupełnienia informacji o sieci komunikacyjnej poza zakresem możliwości programu rozkładowego, f. przypisywania pojazdów do zadań przewozowych. 5. Moduł Bazy kierowców (CDD) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. zarządzania bazą prowadzących, b. nadzorowania procesu certyfikacji kierowców, c. udostępniania serwisu do certyfikacji kierowców, d. rozbudowania funkcjonalność zarządzania flotą pojazdów o ich certyfikacje OPIS ROZBUDOWY HURTOWNI DANYCH ZTP. 1. Dostosowanie modułu transakcyjnego (SLL) w zakresie dystrybucji biletów w automatach stacjonarnych ZTP. 2. Dostosowanie modułu transakcyjnego (SLL) w zakresie dystrybucji statusów Karty Krakowskiej w automatach stacjonarnych ZTP. 3. Dostosowanie modułu transportowego (TRA) do zapisów nowej umowy przewozowej z MPK. 4. Zmiana źródła danych rozkładowych na dane z Busman 200 dostępne przez szynę danych MPK. 5. Blokada SMOG-owa dla Dyspozytorni/CZK (blokada dystrybucji i walidacji biletów). 6. Generowanie GTFS Static oraz block_ID do systemów dyspozytorskich operatorów w celu połączenia z danymi GTFS-RT. 7. Zbudowanie bazy danych przeznaczonej do bieżącej organizacji oraz monitorowania zleconej i wykonanej pracy przewozowej, a także wspomaganie w rozliczeniach finansowych w zakresie weryfikacji wykonania pracy. 8. Integracja HD ZTP z danymi dotyczącymi przypisania pojazdów do zadań przewozowych przekazywanych z systemów Operatorów KMK. 9. Rozbudowa Modułu kontroli jakości (Moduł QUA). 10. Modyfikacja aplikacji kontrolerskiej wraz z modułem CTR, w tym importera stref taryfowych, integracja z rzeczywistą pozycją pojazdu oraz możliwość wszczynania kontroli o skanowanie kodu QR. 11. Modyfikacja systemu raportowego w module CTR. 12. Certyfikacja Kontrolerów i stworzenie profilu kontrolera. 13. Stworzenie modułu do zarządzania Systemem Informacji Pasażerskiej (SIP) KMK. 14. Stworzenie modułu integracji danych z bramek zliczających wszystkich operatorów KMK wraz z algorytmami weryfikacji kompletności i poprawności danych. 15. Stworzenie eksportera danych do plików zewnętrznych z opcja szablonów oraz możliwością łączenia różnych tabel po kluczach. 16. Dostosowanie HD ZTP pod współpracę z Systemem Taryfy Odległościowej. 17. Dostosowanie HD ZTP do współpracy z SSB (w tym też integracja z Kartą Krakowską). 18. Opcja
02
Terms of the procedure
How tenders are scored
CENA 100%
As the official notice states them.
Official source
Source: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
of the awards went to the three most frequent winners
38%
of its calls state an estimated value
46%
Based on 13 awards with a named winner over the last 3 years. Counted by award, not by value, because lot and framework amounts are not comparable.
Concentrated means the three most frequent winners took 65% or more of the awards; many suppliers, under 35% with at least ten different winners.
20254
20262
One dot per award, on the day it was signed, sized by its value. A ring is an award with no published value.
of the awards went to the three most frequent winners
9%
buyers awarded contracts here
1,144
Based on 2,634 awards with a named winner over the last 3 years. Counted by award, not by value, because lot and framework amounts are not comparable.
Concentrated means the three most frequent winners took 65% or more of the awards; many suppliers, under 35% with at least ten different winners.
Competition
tenders per lot on average (open and restricted procedures)
2.4
of those lots received a single tender
56%
of the awards went to companies based in another country
2%
of the tenders came from another country
3%
As the official award notices state them, over the last 3 years. Tenders per lot count open and restricted procedures only: in a negotiated procedure or a direct award a single tender is the procedure itself. The country is the one the notice gives for the winner.