TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)geprüft vor 2 StundenVergabebekanntmachung
Polska - Usługi pomocnicze w zakresie oprogramowania - Modyfikacja i rozbudowa funkcjonalności systemu Hurtownia Danych Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie
Polska - Usługi pomocnicze w zakresie oprogramowania - Modyfikacja i rozbudowa funkcjonalności systemu Hurtownia Danych Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie
Auftraggeber: ZARZĄD TRANSPORTU PUBLICZNEGO W KRAKOWIE
Land: Polen
Geschätzter Wert: 1.227.884 €
Verfahren: Verhandlungsverfahren
Branche (CPV): IT-Dienstleistungen (72261000)
Aperlena: https://aperlena.com/de/t/polska-uslugi-pomocnicze-w-zakresie-oprogramowania-modyfikacja-i-rozbudowa-funkcjonalnosci-systemu-hurtownia-danych-97e75cfd04
Amtliche Bekanntmachung: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/717984-2026
Die Angebotsfrist ist vorbei. Ein Zuschlag oder eine Berichtigung zu dieser Bekanntmachung: eine E-Mail, wenn das Register es sieht.
Anmelden
1.189.931 €
3% unter dem Schätzwert derselben Lose
Eingegangenes Angebot
1Ein einziges Angebot
Bilanz bei diesem Auftraggeber
1
erster Auftrag dieses Auftraggebers im Register
01
Beschreibung
Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa elektronicznej Hurtowni Danych ZTP o nowe funkcjonalności, których implementacja umożliwi w szczególności: dystrybucję biletów KMK i statusów Karty Krakowskiej, kontrolę biletów i przewoźników, zarządzanie danymi Systemu Informacji Pasażerskiej, przetwarzanie i analizę danych o napełnieniach pojazdów oraz gromadzenie i przetwarzanie danych, wraz z ich kompleksową i bieżącą aktualizacją w zakresie organizacji Komunikacji Miejskiej w Krakowie oraz rozliczeń zleconych zadań Operatorom. OPIS HURTOWNI DANYCH ZTP. Hurtownia Danych ZTP stanowi główne repozytorium odpowiedzialne za integracja pomiędzy systemami Zamawiającego i podmiotów współpracującymi z Zamawiającym. Rozwiązanie w postaci Hurtowni Danych ZTP składa się z następujących modułów: 1. Moduł kontroli jakości (QUA) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. kontroli infrastruktury KMK, b. kontroli usług przewozowych KMK, c. zarządzania dostępem do dedykowanej aplikacji kontroli jakości, d. raportowania wyniku prac. 2. Moduł kontroli biletów (CTR) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. nadzoru nad pracą kontrolerów, b. nadzoru nad lokalizacją kontroli biletów, c. raportowania wyników prac, d. zarządzenia dostępem do dedykowanej aplikacji kontroli biletów. 3. Moduł transakcyjny (SLL) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. zarządzania taryfą i produktami taryfowymi, b. autoryzacji procesów dystrybucji biletów przez podmioty trzecie, c. zarządzania i nadzorem nad dystrybucją przez podmioty trzecie, d. zarządzania dystrybucją voucherów, e. zapewnienia backendu dla procesów i danych związanych z dystrybucją biletów KMK, f. nadzoru nad procesem integracji z systemem parkingów P+R. 4. Moduł transportowy (TRA) o funkcjonalnoścach m.in. w zakresie: a. importu rozkładów jazdy z programu odpowiedzialnego za przygotowanie rozkładów jazdy, b. udostępniania rozkładu jazdy podmiotom trzecim, c. podglądu rozkładów jazdy, d. modyfikacji i uzupełnienia informacji o sieci komunikacyjnej poza zakresem możliwości programu rozkładowego, e. modyfikacji i uzupełnienia informacji o sieci komunikacyjnej poza zakresem możliwości programu rozkładowego, f. przypisywania pojazdów do zadań przewozowych. 5. Moduł Bazy kierowców (CDD) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. zarządzania bazą prowadzących, b. nadzorowania procesu certyfikacji kierowców, c. udostępniania serwisu do certyfikacji kierowców, d. rozbudowania funkcjonalność zarządzania flotą pojazdów o ich certyfikacje. OPIS ROZBUDOWY HURTOWNI DANYCH ZTP. 1. Dostosowanie modułu transakcyjnego (SLL) w zakresie dystrybucji biletów w automatach stacjonarnych ZTP. 2. Dostosowanie modułu transakcyjnego (SLL) w zakresie dystrybucji statusów Karty Krakowskiej w automatach stacjonarnych ZTP. 3. Dostosowanie modułu transportowego (TRA) do zapisów nowej umowy przewozowej z MPK. 4. Zmiana źródła danych rozkładowych na dane z Busman 200 dostępne przez szynę danych MPK. 5. Blokada SMOG-owa dla Dyspozytorni/CZK (blokada dystrybucji i walidacji biletów). 6. Generowanie GTFS Static oraz block_ID do systemów dyspozytorskich operatorów w celu połączenia z danymi GTFS-RT. 7. Zbudowanie bazy danych przeznaczonej do bieżącej organizacji oraz monitorowania zleconej i wykonanej pracy przewozowej, a także wspomaganie w rozliczeniach finansowych w zakresie weryfikacji wykonania pracy. 8. Integracja HD ZTP z danymi dotyczącymi przypisania pojazdów do zadań przewozowych przekazywanych z systemów Operatorów KMK. 9. Rozbudowa Modułu kontroli jakości (Moduł QUA). 10. Modyfikacja aplikacji kontrolerskiej wraz z modułem CTR, w tym importera stref taryfowych, integracja z rzeczywistą pozycją pojazdu oraz możliwość wszczynania kontroli o skanowanie kodu QR. 11. Modyfikacja systemu raportowego w module CTR. 12. Certyfikacja Kontrolerów i stworzenie profilu kontrolera. 13. Stworzenie modułu do zarządzania Systemem Informacji Pasażerskiej (SIP) KMK. 14. Stworzenie modułu integracji danych z bramek zliczających wszystkich operatorów KMK wraz z algorytmami weryfikacji kompletności i poprawności danych. 15. Stworzenie eksportera danych do plików zewnętrznych z opcja szablonów oraz możliwością łączenia różnych tabel po kluczach. 16. Dostosowanie HD ZTP pod współpracę z Systemem Taryfy Odległościowej. 17. Dostosowanie HD ZTP do współpracy z SSB (w tym też integracja z Kartą Krakowską). 18. Opcja
Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa elektronicznej Hurtowni Danych ZTP o nowe funkcjonalności, których implementacja umożliwi w szczególności: dystrybucję biletów KMK i statusów Karty Krakowskiej, kontrolę biletów i przewoźników, zarządzanie danymi Systemu Informacji Pasażerskiej, przetwarzanie i analizę danych o napełnieniach pojazdów oraz gromadzenie i przetwarzanie danych, wraz z ich kompleksową i bieżącą aktualizacją w zakresie organizacji Komunikacji Miejskiej w Krakowie oraz rozliczeń zleconych zadań Operatorom. OPIS HURTOWNI DANYCH ZTP. Hurtownia Danych ZTP stanowi główne repozytorium odpowiedzialne za integracja pomiędzy systemami Zamawiającego i podmiotów współpracującymi z Zamawiającym. Rozwiązanie w postaci Hurtowni Danych ZTP składa się z następujących modułów: 1. Moduł kontroli jakości (QUA) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. kontroli infrastruktury KMK, b. kontroli usług przewozowych KMK, c. zarządzania dostępem do dedykowanej aplikacji kontroli jakości, d. raportowania wyniku prac. 2. Moduł kontroli biletów (CTR) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. nadzoru nad pracą kontrolerów, b. nadzoru nad lokalizacją kontroli biletów, c. raportowania wyników prac, d. zarządzenia dostępem do dedykowanej aplikacji kontroli biletów. 3. Moduł transakcyjny (SLL) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. zarządzania taryfą i produktami taryfowymi, b. autoryzacji procesów dystrybucji biletów przez podmioty trzecie, c. zarządzania i nadzorem nad dystrybucją przez podmioty trzecie, d. zarządzania dystrybucją voucherów, e. zapewnienia backendu dla procesów i danych związanych z dystrybucją biletów KMK, f. nadzoru nad procesem integracji z systemem parkingów P+R. 4. Moduł transportowy (TRA) o funkcjonalnoścach m.in. w zakresie: a. importu rozkładów jazdy z programu odpowiedzialnego za przygotowanie rozkładów jazdy, b. udostępniania rozkładu jazdy podmiotom trzecim, c. podglądu rozkładów jazdy, d. modyfikacji i uzupełnienia informacji o sieci komunikacyjnej poza zakresem możliwości programu rozkładowego, e. modyfikacji i uzupełnienia informacji o sieci komunikacyjnej poza zakresem możliwości programu rozkładowego, f. przypisywania pojazdów do zadań przewozowych. 5. Moduł Bazy kierowców (CDD) o funkcjonalnościach m.in. w zakresie: a. zarządzania bazą prowadzących, b. nadzorowania procesu certyfikacji kierowców, c. udostępniania serwisu do certyfikacji kierowców, d. rozbudowania funkcjonalność zarządzania flotą pojazdów o ich certyfikacje OPIS ROZBUDOWY HURTOWNI DANYCH ZTP. 1. Dostosowanie modułu transakcyjnego (SLL) w zakresie dystrybucji biletów w automatach stacjonarnych ZTP. 2. Dostosowanie modułu transakcyjnego (SLL) w zakresie dystrybucji statusów Karty Krakowskiej w automatach stacjonarnych ZTP. 3. Dostosowanie modułu transportowego (TRA) do zapisów nowej umowy przewozowej z MPK. 4. Zmiana źródła danych rozkładowych na dane z Busman 200 dostępne przez szynę danych MPK. 5. Blokada SMOG-owa dla Dyspozytorni/CZK (blokada dystrybucji i walidacji biletów). 6. Generowanie GTFS Static oraz block_ID do systemów dyspozytorskich operatorów w celu połączenia z danymi GTFS-RT. 7. Zbudowanie bazy danych przeznaczonej do bieżącej organizacji oraz monitorowania zleconej i wykonanej pracy przewozowej, a także wspomaganie w rozliczeniach finansowych w zakresie weryfikacji wykonania pracy. 8. Integracja HD ZTP z danymi dotyczącymi przypisania pojazdów do zadań przewozowych przekazywanych z systemów Operatorów KMK. 9. Rozbudowa Modułu kontroli jakości (Moduł QUA). 10. Modyfikacja aplikacji kontrolerskiej wraz z modułem CTR, w tym importera stref taryfowych, integracja z rzeczywistą pozycją pojazdu oraz możliwość wszczynania kontroli o skanowanie kodu QR. 11. Modyfikacja systemu raportowego w module CTR. 12. Certyfikacja Kontrolerów i stworzenie profilu kontrolera. 13. Stworzenie modułu do zarządzania Systemem Informacji Pasażerskiej (SIP) KMK. 14. Stworzenie modułu integracji danych z bramek zliczających wszystkich operatorów KMK wraz z algorytmami weryfikacji kompletności i poprawności danych. 15. Stworzenie eksportera danych do plików zewnętrznych z opcja szablonów oraz możliwością łączenia różnych tabel po kluczach. 16. Dostosowanie HD ZTP pod współpracę z Systemem Taryfy Odległościowej. 17. Dostosowanie HD ZTP do współpracy z SSB (w tym też integracja z Kartą Krakowską). 18. Opcja
02
Bedingungen des Verfahrens
Wie Angebote bewertet werden
CENA 100%
So, wie die amtliche Bekanntmachung sie angibt.
Amtliche Quelle
Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.
Auftragswerte wie von den amtlichen Quellen veroeffentlicht. Als Orientierung zu verstehen, nicht als Regel: Umfang, Lose und Laufzeit unterscheiden sich.
der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
38%
seiner Ausschreibungen nennen einen geschätzten Wert
46%
Auf Grundlage von 13 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind.
Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.
20254
20262
Ein Punkt je Zuschlag, am Tag der Unterzeichnung, in der Größe seines Werts. Ein Ring ist ein Zuschlag ohne veröffentlichten Wert.
der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
9%
Auftraggeber vergaben hier Aufträge
1.144
Auf Grundlage von 2.634 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind.
Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.
Wettbewerb
Angebote je Los im Durchschnitt (offene und nicht offene Verfahren)
2,4
dieser Lose erhielten ein einziges Angebot
56%
der Zuschläge gingen an Unternehmen mit Sitz in einem anderen Land
2%
der Angebote kamen aus einem anderen Land
3%
So, wie die amtlichen Bekanntmachungen sie angeben, über die letzten 3 Jahre. Angebote je Los zählen nur offene und nicht offene Verfahren: Im Verhandlungsverfahren oder bei einer Direktvergabe ist ein einziges Angebot das Verfahren selbst. Das Land ist das, das die Bekanntmachung für den Gewinner nennt.