Transport of elderly and disabled persons from their homes to the Daily Care Home and back
Buyer: Hospicjum Sosnowieckie im. św. Tomasza Ap
Country: Poland
Deadline: 28 Sep 2026, 23:59 (UTC+2)
Estimated value: €5,729
Procedure: Other procedure
Sector (CPV): Transport services (60140000)
Aperlena: https://aperlena.com/en/t/transportu-osob-starszych-i-niepelnosprawnych-z-miejsca-zamieszkania-do-dziennego-domu-pomocy-oraz-z-placowki-do-miejsc-da0ce46840
Official notice: https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/ogloszenia/292228
Bidding is closed. An award or a correction on this notice: an email when the register sees it.
Log in
01
Summary
Machine-generated summary
The buyer, as part of the project 'Comprehensive care services in the Sosnowiec City District', is procuring transport of elderly and disabled people under irregular passenger transport. The service covers transport of 10 to 12 seniors, mainly within the city of Sosnowiec, to the facility at ul. H. Dobrzanskiego 131 around 8:00-8:50 and return transport between 14:00 and 16:00, on about 62 service days, public holidays excluded. Average daily distance is around 150 km. The vehicle must accommodate a folded wheelchair. Transport of a second group in one vehicle is possible. The estimated value of this part is 25,000 PLN.
02
Key points
Place of performance
Sosnowiec (śląskie)
Reference
2026-15268-292228
Projekt: FESL.07.04-IZ.01-03FF/23 - Kompleksowe usługi opiekuńcze w Powiecie Miasta Sosnowiec
Część 1: Transportu osób starszych i niepełnosprawnych (wartość szacunkowa: 25000,00 PLN)
Transportu osób starszych i niepełnosprawnych z miejsca zamieszkania do Dziennego Domu Pomocy oraz z placówki do miejsc zamieszkania. 1. Pod pojęciem transportu osób starszych i niepełnosprawnych Zamawiający rozumie realizację przewozu w ramach komunikacji nieregularnej wraz z zapewnieniem warunków bezpieczeństwa i higieny w trakcie wsiadania, wysiadania oraz przejazdu. 2. Usługa obejmować będzie transport 10-12 seniorów głównie z terenu miasta Sosnowiec do ośrodka na ul. H. Dobrzańskiego 131 oraz transport z ośrodka do miejsc zamieszkania. Średnia dzienna ilość kilometrów około 150 km. Liczba beneficjentów jest zmienna. Aktualnie jest 9 beneficjentów do transportu. 3. Jeżeli wyniknie konieczność transportu z miast ościennych, warunki będą uzgadniane indywidualnie. 4. Podopieczni muszą być przywiezieni do placówki w godzinach około 8.00 - 8.50, transport powrotny w przedziale godz. 14.00-16.00 (z placówki do domów podopiecznych). Transport powrotny będzie uzgadniany ze Zleceniodawcą. Nie ma transportu w dni wolne od zajęć ( ustawowe dni wolne od pracy). Szacunkowa ilość dni 62 . 5. Transport może odbywać się jednym samochodem w dwóch turach jeśli będzie taka konieczność. 6. Lista adresów aktualnych podopiecznych znajduje się w załączniku nr 6. Grupy beneficjentów się zmieniają i adresy też będą inne. Lista ma charakter poglądowy aby ułatwić oszacowanie ceny. 7. Samochód transportowy musi być dostosowany do przewozu osób niepełnosprawnych, z możliwością załadowania wózka. Nie wymaga się, aby samochód posiadał platformę na wózek inwalidzki, ale żeby było miejsce do ewentualnego przewiezienia wózka złożonego. 8. Kierowca po przyjęciu uczestnika do projektu otrzyma od kierownika placówki nr telefonu do podopiecznego i/lub opiekuna oraz adres zamieszkania, dzwoni i umawia godzinę transportu porannego. Trasę przejazdu i kolejność odbioru beneficjentów ustalać będzie kierowca. Kierowca odbierze beneficjenta w ustalonym miejscu (najbliżej miejsca zamieszkania), jest w samochodzie lub przy nim, nie zostawia pozostałych uczestników transportu bez opieki. Podopieczny sam lub z opiekunem udaje się do busa, kierowca pomaga przy wsiadaniu. W sytuacji, gdy podopieczny nie może zostać bez opieki drugiej osoby ustala się, że kierowca musi przekazać go opiekunowi. Kierowca będzie pełnił również funkcję opiekuna tj. pomaga beneficjentom wejść i wyjść z busa, w razie potrzeby podprowadzi do drzwi. Przed rozpoczęciem transportu kierowca/opiekun rozsadza podopiecznych według kolejności wychodzenia z busa i zapina im pasy! Kierowca ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo beneficjentów podczas transportu. 9. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert wariantowych. 10. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych.
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich; pobrano 2026-09-18; dane przetworzone.
Original text
Numer ogłoszenia: 2026-15268-292228
Projekt: FESL.07.04-IZ.01-03FF/23 - Kompleksowe usługi opiekuńcze w Powiecie Miasta Sosnowiec
Część 1: Transportu osób starszych i niepełnosprawnych (wartość szacunkowa: 25000,00 PLN)
Transportu osób starszych i niepełnosprawnych z miejsca zamieszkania do Dziennego Domu Pomocy oraz z placówki do miejsc zamieszkania. 1. Pod pojęciem transportu osób starszych i niepełnosprawnych Zamawiający rozumie realizację przewozu w ramach komunikacji nieregularnej wraz z zapewnieniem warunków bezpieczeństwa i higieny w trakcie wsiadania, wysiadania oraz przejazdu. 2. Usługa obejmować będzie transport 10-12 seniorów głównie z terenu miasta Sosnowiec do ośrodka na ul. H. Dobrzańskiego 131 oraz transport z ośrodka do miejsc zamieszkania. Średnia dzienna ilość kilometrów około 150 km. Liczba beneficjentów jest zmienna. Aktualnie jest 9 beneficjentów do transportu. 3. Jeżeli wyniknie konieczność transportu z miast ościennych, warunki będą uzgadniane indywidualnie. 4. Podopieczni muszą być przywiezieni do placówki w godzinach około 8.00 - 8.50, transport powrotny w przedziale godz. 14.00-16.00 (z placówki do domów podopiecznych). Transport powrotny będzie uzgadniany ze Zleceniodawcą. Nie ma transportu w dni wolne od zajęć ( ustawowe dni wolne od pracy). Szacunkowa ilość dni 62 . 5. Transport może odbywać się jednym samochodem w dwóch turach jeśli będzie taka konieczność. 6. Lista adresów aktualnych podopiecznych znajduje się w załączniku nr 6. Grupy beneficjentów się zmieniają i adresy też będą inne. Lista ma charakter poglądowy aby ułatwić oszacowanie ceny. 7. Samochód transportowy musi być dostosowany do przewozu osób niepełnosprawnych, z możliwością załadowania wózka. Nie wymaga się, aby samochód posiadał platformę na wózek inwalidzki, ale żeby było miejsce do ewentualnego przewiezienia wózka złożonego. 8. Kierowca po przyjęciu uczestnika do projektu otrzyma od kierownika placówki nr telefonu do podopiecznego i/lub opiekuna oraz adres zamieszkania, dzwoni i umawia godzinę transportu porannego. Trasę przejazdu i kolejność odbioru beneficjentów ustalać będzie kierowca. Kierowca odbierze beneficjenta w ustalonym miejscu (najbliżej miejsca zamieszkania), jest w samochodzie lub przy nim, nie zostawia pozostałych uczestników transportu bez opieki. Podopieczny sam lub z opiekunem udaje się do busa, kierowca pomaga przy wsiadaniu. W sytuacji, gdy podopieczny nie może zostać bez opieki drugiej osoby ustala się, że kierowca musi przekazać go opiekunowi. Kierowca będzie pełnił również funkcję opiekuna tj. pomaga beneficjentom wejść i wyjść z busa, w razie potrzeby podprowadzi do drzwi. Przed rozpoczęciem transportu kierowca/opiekun rozsadza podopiecznych według kolejności wychodzenia z busa i zapina im pasy! Kierowca ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo beneficjentów podczas transportu. 9. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert wariantowych. 10. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych.
CPV: 60140000-1 Nieregularny transport osób
Miejsce realizacji: Sosnowiec (śląskie)
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich; pobrano 2026-09-18; dane przetworzone.
Official source
Source: Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej)
of the awards went to the three most frequent winners
2%
buyers awarded contracts here
1,631
Based on 2,494 awards with a named winner over the last 3 years. Counted by award, not by value, because lot and framework amounts are not comparable.
Concentrated means the three most frequent winners took 65% or more of the awards; many suppliers, under 35% with at least ten different winners.
Competition
tenders per lot on average (open and restricted procedures)
3.6
of those lots received a single tender
25%
of the awards went to companies based in another country
3%
of the tenders came from another country
19%
As the official award notices state them, over the last 3 years. Tenders per lot count open and restricted procedures only: in a negotiated procedure or a direct award a single tender is the procedure itself. The country is the one the notice gives for the winner.