Transportu osób starszych i niepełnosprawnych z miejsca zamieszkania do Dziennego Domu Pomocy oraz z placówki do miejsc zamieszkania.
Zamawiający: Hospicjum Sosnowieckie im. św. Tomasza Ap
Kraj: Polska
Termin: 28 wrz 2026, 23:59 (UTC+2)
Szacunkowa wartość: 5 729 €
Tryb: Inny tryb
Branża (CPV): Usługi transportowe (60140000)
Aperlena: https://aperlena.com/pl/t/transportu-osob-starszych-i-niepelnosprawnych-z-miejsca-zamieszkania-do-dziennego-domu-pomocy-oraz-z-placowki-do-miejsc-da0ce46840
Ogłoszenie urzędowe: https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/ogloszenia/292228
Składanie ofert zakończone. Udzielenie zamówienia lub sprostowanie tego ogłoszenia: e-mail, gdy rejestr to zobaczy.
Zaloguj się
01
Streszczenie
Streszczenie wygenerowane automatycznie
W ramach projektu 'Kompleksowe usługi opiekuńcze w Powiecie Miasta Sosnowiec' zamawiający zamówia transport osób starszych i niepełnosprawnych w ramach komunikacji nieregularnej. Usługa obejmuje przewóz 10-12 seniorów, głównie z terenu miasta Sosnowiec, do placówki przy ul. H. Dobrzańskiego 131 około 8:00-8:50 oraz transport powrotny w godzinach 14:00-16:00, przez około 62 dni świadczenia usługi, z wyłączeniem dni wolnych od pracy. Średnia dzienna odległość wynosi około 150 km. Samochód musi mieścić złożony wózek inwalidzki. Możliwy jest transport dwóch grup jednym pojazdem. Szacunkowa wartość tej części to 25 000,00 PLN.
02
Najważniejsze informacje
Miejsce realizacji
Sosnowiec (śląskie)
Numer referencyjny
2026-15268-292228
Projekt: FESL.07.04-IZ.01-03FF/23 - Kompleksowe usługi opiekuńcze w Powiecie Miasta Sosnowiec
Część 1: Transportu osób starszych i niepełnosprawnych (wartość szacunkowa: 25000,00 PLN)
Transportu osób starszych i niepełnosprawnych z miejsca zamieszkania do Dziennego Domu Pomocy oraz z placówki do miejsc zamieszkania. 1. Pod pojęciem transportu osób starszych i niepełnosprawnych Zamawiający rozumie realizację przewozu w ramach komunikacji nieregularnej wraz z zapewnieniem warunków bezpieczeństwa i higieny w trakcie wsiadania, wysiadania oraz przejazdu. 2. Usługa obejmować będzie transport 10-12 seniorów głównie z terenu miasta Sosnowiec do ośrodka na ul. H. Dobrzańskiego 131 oraz transport z ośrodka do miejsc zamieszkania. Średnia dzienna ilość kilometrów około 150 km. Liczba beneficjentów jest zmienna. Aktualnie jest 9 beneficjentów do transportu. 3. Jeżeli wyniknie konieczność transportu z miast ościennych, warunki będą uzgadniane indywidualnie. 4. Podopieczni muszą być przywiezieni do placówki w godzinach około 8.00 - 8.50, transport powrotny w przedziale godz. 14.00-16.00 (z placówki do domów podopiecznych). Transport powrotny będzie uzgadniany ze Zleceniodawcą. Nie ma transportu w dni wolne od zajęć ( ustawowe dni wolne od pracy). Szacunkowa ilość dni 62 . 5. Transport może odbywać się jednym samochodem w dwóch turach jeśli będzie taka konieczność. 6. Lista adresów aktualnych podopiecznych znajduje się w załączniku nr 6. Grupy beneficjentów się zmieniają i adresy też będą inne. Lista ma charakter poglądowy aby ułatwić oszacowanie ceny. 7. Samochód transportowy musi być dostosowany do przewozu osób niepełnosprawnych, z możliwością załadowania wózka. Nie wymaga się, aby samochód posiadał platformę na wózek inwalidzki, ale żeby było miejsce do ewentualnego przewiezienia wózka złożonego. 8. Kierowca po przyjęciu uczestnika do projektu otrzyma od kierownika placówki nr telefonu do podopiecznego i/lub opiekuna oraz adres zamieszkania, dzwoni i umawia godzinę transportu porannego. Trasę przejazdu i kolejność odbioru beneficjentów ustalać będzie kierowca. Kierowca odbierze beneficjenta w ustalonym miejscu (najbliżej miejsca zamieszkania), jest w samochodzie lub przy nim, nie zostawia pozostałych uczestników transportu bez opieki. Podopieczny sam lub z opiekunem udaje się do busa, kierowca pomaga przy wsiadaniu. W sytuacji, gdy podopieczny nie może zostać bez opieki drugiej osoby ustala się, że kierowca musi przekazać go opiekunowi. Kierowca będzie pełnił również funkcję opiekuna tj. pomaga beneficjentom wejść i wyjść z busa, w razie potrzeby podprowadzi do drzwi. Przed rozpoczęciem transportu kierowca/opiekun rozsadza podopiecznych według kolejności wychodzenia z busa i zapina im pasy! Kierowca ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo beneficjentów podczas transportu. 9. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert wariantowych. 10. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych.
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich; pobrano 2026-09-18; dane przetworzone.
Tekst oryginalny
Numer ogłoszenia: 2026-15268-292228
Projekt: FESL.07.04-IZ.01-03FF/23 - Kompleksowe usługi opiekuńcze w Powiecie Miasta Sosnowiec
Część 1: Transportu osób starszych i niepełnosprawnych (wartość szacunkowa: 25000,00 PLN)
Transportu osób starszych i niepełnosprawnych z miejsca zamieszkania do Dziennego Domu Pomocy oraz z placówki do miejsc zamieszkania. 1. Pod pojęciem transportu osób starszych i niepełnosprawnych Zamawiający rozumie realizację przewozu w ramach komunikacji nieregularnej wraz z zapewnieniem warunków bezpieczeństwa i higieny w trakcie wsiadania, wysiadania oraz przejazdu. 2. Usługa obejmować będzie transport 10-12 seniorów głównie z terenu miasta Sosnowiec do ośrodka na ul. H. Dobrzańskiego 131 oraz transport z ośrodka do miejsc zamieszkania. Średnia dzienna ilość kilometrów około 150 km. Liczba beneficjentów jest zmienna. Aktualnie jest 9 beneficjentów do transportu. 3. Jeżeli wyniknie konieczność transportu z miast ościennych, warunki będą uzgadniane indywidualnie. 4. Podopieczni muszą być przywiezieni do placówki w godzinach około 8.00 - 8.50, transport powrotny w przedziale godz. 14.00-16.00 (z placówki do domów podopiecznych). Transport powrotny będzie uzgadniany ze Zleceniodawcą. Nie ma transportu w dni wolne od zajęć ( ustawowe dni wolne od pracy). Szacunkowa ilość dni 62 . 5. Transport może odbywać się jednym samochodem w dwóch turach jeśli będzie taka konieczność. 6. Lista adresów aktualnych podopiecznych znajduje się w załączniku nr 6. Grupy beneficjentów się zmieniają i adresy też będą inne. Lista ma charakter poglądowy aby ułatwić oszacowanie ceny. 7. Samochód transportowy musi być dostosowany do przewozu osób niepełnosprawnych, z możliwością załadowania wózka. Nie wymaga się, aby samochód posiadał platformę na wózek inwalidzki, ale żeby było miejsce do ewentualnego przewiezienia wózka złożonego. 8. Kierowca po przyjęciu uczestnika do projektu otrzyma od kierownika placówki nr telefonu do podopiecznego i/lub opiekuna oraz adres zamieszkania, dzwoni i umawia godzinę transportu porannego. Trasę przejazdu i kolejność odbioru beneficjentów ustalać będzie kierowca. Kierowca odbierze beneficjenta w ustalonym miejscu (najbliżej miejsca zamieszkania), jest w samochodzie lub przy nim, nie zostawia pozostałych uczestników transportu bez opieki. Podopieczny sam lub z opiekunem udaje się do busa, kierowca pomaga przy wsiadaniu. W sytuacji, gdy podopieczny nie może zostać bez opieki drugiej osoby ustala się, że kierowca musi przekazać go opiekunowi. Kierowca będzie pełnił również funkcję opiekuna tj. pomaga beneficjentom wejść i wyjść z busa, w razie potrzeby podprowadzi do drzwi. Przed rozpoczęciem transportu kierowca/opiekun rozsadza podopiecznych według kolejności wychodzenia z busa i zapina im pasy! Kierowca ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo beneficjentów podczas transportu. 9. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert wariantowych. 10. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych.
CPV: 60140000-1 Nieregularny transport osób
Miejsce realizacji: Sosnowiec (śląskie)
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich; pobrano 2026-09-18; dane przetworzone.
Oficjalne źródło
Źródło: Baza Konkurencyjności Funduszy Europejskich (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej)
Zawsze weryfikuj szczegóły w oficjalnym ogłoszeniu.
udział zamówień, które trafiły do trzech najczęstszych wykonawców
2%
liczba zamawiających, którzy udzielili tu zamówień
1 631
Na podstawie 2 494 rozstrzygnięć z ostatnich 3 lat ze wskazanym wykonawcą. Liczone według rozstrzygnięć, a nie wartości, bo kwoty części i umów ramowych nie są porównywalne.
Skoncentrowany: trzej najczęstsi wykonawcy zdobyli co najmniej 65% zamówień; wielu dostawców: poniżej 35% przy co najmniej dziesięciu różnych wykonawcach.
Konkurencja
średnia liczba ofert na część (tryby otwarte i ograniczone)
3,6
udział tych części, w których złożono jedną ofertę
25%
udział zamówień zdobytych przez firmy z siedzibą w innym kraju
3%
udział ofert z innego kraju
19%
Tak, jak podają je oficjalne ogłoszenia o udzieleniu zamówienia, z ostatnich 3 lat. Liczba ofert na część obejmuje tylko tryby otwarte i ograniczone: w trybie negocjacyjnym lub z wolnej ręki jedna oferta to istota samego trybu. Kraj to ten, który ogłoszenie podaje dla wykonawcy.