Germany - Architectural and engineering services - Munich Airport: general planning services (phases 1-4) for the GSH-E baggage sorting hall extension project

Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung sind die Generalplanungsleistungen für das Bauvorhaben Gepäcksortierhallenerweiterung (GSH-E) am Terminal 2 Satellit. Die bestehende Gepäckförderanlage (GFA) im Terminal 2 des Flughafens München weisen Engpässe in den Verkehrsspitzen auf. Um diesen Engpass zu beheben, ist die Erweiterung der Gepäcksortieranlage erforderlich. Ziel ist es, die Kapazitäten des Terminal 2-Systems zu steigern, indem bis 2029 maximal 6-8 zusätzliche Entnahmerundläufe geschaffen werden. Die Umsetzung soll auf einem befestigten, planfestgestellten Baufeld außerhalb der bestehenden Gebäudestruktur erfolgen. Im Endzustand wird die Erweiterung der Gepäckförderanlage (GFA) durch das Projekt "T-Stiel" final realisiert. Gegenständlicher Vergabegegenstand ist die Schaffung einer Interimslösung, und dessen Rückbau, bis zur Fertigstellung des "T-Stiels". (Terminalerweiterung SAT) Im Rahmen einer Variantenuntersuchung wurde entschieden, nebenliegend zum geplanten Bau des "T-Stiels" (Baubeginn 2030), als Interimslösung eine freistehende Halle (Gepäcksortierhallenerweiterung GSH-E) mit Anbindung an das bestehende T2 System zu errichten ist. Die Errichtung der neuen Interimsgepäcksortierhalle GSH-E erfolgt außerhalb der bestehenden Gebäudestruktur, auf der östlichen Vorfeldebene SAT (Ebene 3) und somit auf einer befestigten, planfestgestellten und erschlossenen Fläche. Die neue Interimshalle wird über ein neu herzustellendes Auftauchbauwerk an den bestehenden Gepäckförderanlagentunnel angebunden. Über dieses Auftauchbauwerk wird die bestehende Gepäckförderanlage des Terminal?2?Systems in die Interimshalle verlängert. Die GFA besteht aus 2 Ebenen. Ebene 3 Entnahmerundläufen. Ein- und Ausfahrten auf die Betriebsstraße. Ebene Z3 für Gepäckspeicher, Röntgengeräte und Leerwannenmanagement. Die Ebene Z3 erstreckt sich über die gesamte Halle und besteht aus einer autarken, aufgeständerten Stahlkonstruktion mit vollflächiger Gitterrostlauffläche. Im Rahmen der Variantenuntersuchung in der Leistungsphase 2 kann sich die Anzahl der Entnahmerundläufe ändern, sodass die Halle gegebenenfalls für 3 anstelle von 6-8 Rundläufen ausgeführt wird. Die Halle wird als wiederverwendbare Stahlhalle errichtet. Nebenräume, wie Aufenthalts- oder Sanitärräume, technische Zentralen, sind innerhalb der Halle nicht geplant. Diese Funktionen sind als Containerlösungen außerhalb der Halle angedacht Voraussetzung für diese Planung ist jedoch die Festlegung der Umrisse des Auftauchbauwerks, welche wiederum in der Verantwortung des Generalplaners liegt. Die Realisierung der Maßnahme erfolgt unmittelbar neben dem laufenden Flugbetrieb zu den angrenzenden Vorfeldflächen. Somit sind Bauweisen, Bauphasen und ggf. über die Baufeldgrenzen hinaus erforderliche Flächeninanspruchnahmen so zu planen, dass die in vollem Betrieb befindlichen vorfeldseitigen Abstellpositionen und Rollwege nicht beeinträchtigt werden. Gegenstand der Beschaffung ist die Erbringung von Generalplanerleistungen für die Planung einer baulichen Anlage einschließlich Gebäude, Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Technische Ausrüstung, Bauphysik und Rückbaukonzept. Die Leistungen umfassen die Leistungsphasen gemäß HOAI §§ 34, 43, 51, 55 sowie Anlage 1 (Grundleistungen und besondere Leistungen). Der Leistungsumfang erstreckt sich auf die Leistungsphasen 1 bis 4, die optionale Leistungsphase 5, die Leistungsphasen 6 und 7 mit dem Ziel der Erstellung einer funktionalen Leistungsbeschreibung (Leistungsbeschreibung mit Leistungsprogramm) für eine nachgelagerte Generalunternehmervergabe sowie die Leistungsphasen 8 und 9. Auf Grundlage der Planung wird eine Generalunternehmerausschreibung vorbereitet. Der Generalplaner ist zentraler Verantwortlicher für die vollständige, koordinierte und genehmigungsfähige Planung und fungiert als einziger Ansprechpartner des Auftraggebers. Er koordiniert und integriert sämtliche erforderlichen Fachplanungen, übernimmt das Schnittstellenmanagement und stellt die Einhaltung von Terminen, Kosten und Qualitätsanforderungen sicher. Die fachliche Koordination der vom Auftraggeber beigestellten Fachplanung für die GFA Anlage (ALG 6) ist Bestandteil der Leistung. Zum Planungsumfang gehören insbesondere: Objektplanung für eine Stahlbauhalle mit Gründung sowie eine Containeranlage für Aufenthalts und Sanitärräume einschließlich Ver und Entsorgung, - Planung von Schutz , Provisorien und Baustelleneinrichtungen, - Objektplanung Ingenieurbauwerke (u. a. Umbauten am bestehenden GFA Tunnel, Schachtbauwerk/Auftauchpunkt), - Tragwerksplanung einschließlich aller erforderlichen statischen Nachweise, - Planung der Technischen Ausrüstung aller Anlagengruppen gemäß HOAI Anlage 15 (ausgenommen ALG 6 GFA), einschließlich Medienanbindungen und Abstimmung mit bestehenden Anlagen, - Berücksichtigung sämtlicher bauphysikalischer Anforderungen. Zusätzlich sind besondere Leistungen wie die Erstellung eines Baustellenlogistikkonzepts, die Sicherheits und Gesundheitsschutzkoordination in der Planungsphase sowie ein Rückbaukonzept für die baulichen Anlagen zu erbringen. Eine Festbeauftragung ist für die Lph 1-2 (Projektstufe 1) vorgesehen. Der AN hat keinen Anspruch auf Abruf weiterer Projektstufen. Aus einem Nichtabruf weiterer Projektstufen kann der AN keine Ansprüche ableiten. Der Projektbereich befindet sich im nicht-öffentlichen Bereich des Flughafens München. Die Auftragserteilung steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung der Gremien des Auftraggebers.