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Germany - Railway line construction works - Renewal of railway bridge at line 4880 km 44.790 in Alpirsbach

Original Deutschland - Bauarbeiten für Eisenbahnlinien - Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 44,790 in Alpirsbach

Awarded Contract award

Key facts

Awarded
Winner
B + H Bau GmbH
Buyer
DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Where
Germany Karlsruhe
Procedure
Open procedure Anyone may submit a bid, in one step, with no pre-selection. Full entry Above the EU threshold A contract large enough that EU-wide rules apply and it must be published on TED. Full entry
CPV code The EU's common vocabulary for what is being bought: an eight-digit code every notice carries. Full entry
45234100 Railway construction works 45221115 Construction work for steel bridges
Original language
German
Source
via TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU), verified 2 weeks ago
Notice number
617521-2026
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  1. Awarded
  2. Published

Summary

Machine-generated summary

The railway bridge over the Kinzig at line kilometre 44.790 on the single-track, non-electrified line 4880 near Alpirsbach will be replaced by a new composite-structure bridge. The works include complete demolition of the existing riveted steel truss bridge with three spans, earthworks of about 5,600 m3, reinforced concrete substructures, a new composite superstructure with two spans of 38.40 m each, and about 160 m of track. Work takes place during a closure from 27.08.2027 to 24.10.2027. The contract was awarded to B + H Bau GmbH on 2026-08-04 by DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).

Description

Die Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Kinzig wird durch einen Neubau in Verbundbauweise ersetzt. Das Bauwerk liegt bei Streckenkilometer 44,790 auf der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 4880 Eutingen im Bereich der Gemeinde Alpirsbach. Der bestehende Überbau ist als genietete Stahlfachwerkbrücke in Form eines Parallelfachwerks mit obenliegender Fahrbahnkonstruktion ausgeführt und als Durchlaufträger über drei Felder konzipiert. Innerhalb dieser Sperrpause (27.08.2027 bis zum 24.10.2027) ist das bestehende Bauwerk vollständig zurückzubauen. Der neue Überbau wird seitlich neben der bestehenden Trasse hergestellt und anschließend in seine Endlage eingeschoben. Nach Abschluss der Arbeiten ist die Strecke wieder betriebsbereit herzustellen. Der Neubau der EÜ erfolgt mit einem Überbau in Verbundbauweise mit zwei Feldern und Stützweiten von jeweils 38,40 m. Die Unterbauten werden in Stahlbeton ausgeführt und bestehen aus zwei Widerlagern sowie einem Mittelpfeiler. Hauptmengen: Rückbau/Abbruch Stahlkonstruktion Überbau und Pfeiler: ca. 170 t Rückbau/Abbruch massive Widerlager und Pfeiler: ca. 690 m3 Erdarbeiten: ca. 5.600 m3 Baugrubenverbau: ca. 400 m2 Beton Unterbauten: ca. 650 m3 Betonstahl Unterbauten: ca. 120 t Verbundüberbau Baustahl: ca. 170 t Verbundüberbau Beton: ca. 325 m3 Verbundüberbau Betonstahl: ca. 70 t Gleisoberbau: ca. 160 m

Official source

Source: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Last verified against TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 2 weeks ago

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