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Alemania - Obras de construcción de líneas ferroviarias - Renovación del puente ferroviario de la línea 4880 km 44,790 en Alpirsbach

Original Deutschland - Bauarbeiten für Eisenbahnlinien - Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 44,790 in Alpirsbach

Adjudicada Adjudicación de contrato

Datos clave

Adjudicada
Adjudicatario
B + H Bau GmbH
Dónde
Alemania Karlsruhe
Procedimiento
Procedimiento abierto Cualquier empresa puede presentar oferta, en un solo paso, sin preselección. Entrada completa Por encima del umbral europeo Un contrato lo bastante grande para que se apliquen las normas europeas y deba publicarse en TED. Entrada completa
Código CPV El vocabulario común de la UE para lo que se compra: un código de ocho cifras que lleva todo anuncio. Entrada completa
45234100 Trabajos de construcción ferroviaria 45221115 Obras de construcción de puentes de acero
Idioma original
Alemán
Fuente
vía TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU), verificado hace 2 semanas
Número de anuncio
617521-2026
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  1. Adjudicada
  2. Publicada

Resumen

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El puente ferroviario sobre el Kinzig, en el punto kilométrico 44,790 de la línea 4880, de vía única y sin electrificar, cerca de Alpirsbach, se sustituirá por una nueva estructura mixta. Los trabajos incluyen la demolición completa del puente existente de celosía de acero remachado con tres vanos, movimientos de tierra de unos 5.600 m3, infraestructuras de hormigón armado, un nuevo tablero mixto de dos vanos de 38,40 m cada uno y unos 160 m de vía. Los trabajos se realizan durante un cierre del 27.08.2027 al 24.10.2027. El contrato fue adjudicado el 2026-08-04 por DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16), a B + H Bau GmbH.

Descripción

Die Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Kinzig wird durch einen Neubau in Verbundbauweise ersetzt. Das Bauwerk liegt bei Streckenkilometer 44,790 auf der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 4880 Eutingen im Bereich der Gemeinde Alpirsbach. Der bestehende Überbau ist als genietete Stahlfachwerkbrücke in Form eines Parallelfachwerks mit obenliegender Fahrbahnkonstruktion ausgeführt und als Durchlaufträger über drei Felder konzipiert. Innerhalb dieser Sperrpause (27.08.2027 bis zum 24.10.2027) ist das bestehende Bauwerk vollständig zurückzubauen. Der neue Überbau wird seitlich neben der bestehenden Trasse hergestellt und anschließend in seine Endlage eingeschoben. Nach Abschluss der Arbeiten ist die Strecke wieder betriebsbereit herzustellen. Der Neubau der EÜ erfolgt mit einem Überbau in Verbundbauweise mit zwei Feldern und Stützweiten von jeweils 38,40 m. Die Unterbauten werden in Stahlbeton ausgeführt und bestehen aus zwei Widerlagern sowie einem Mittelpfeiler. Hauptmengen: Rückbau/Abbruch Stahlkonstruktion Überbau und Pfeiler: ca. 170 t Rückbau/Abbruch massive Widerlager und Pfeiler: ca. 690 m3 Erdarbeiten: ca. 5.600 m3 Baugrubenverbau: ca. 400 m2 Beton Unterbauten: ca. 650 m3 Betonstahl Unterbauten: ca. 120 t Verbundüberbau Baustahl: ca. 170 t Verbundüberbau Beton: ca. 325 m3 Verbundüberbau Betonstahl: ca. 70 t Gleisoberbau: ca. 160 m

Fuente oficial

Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Verifica siempre los detalles en el anuncio oficial.

Última verificación con TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) hace 2 semanas

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