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Germania - Lavori di costruzione di linee ferroviarie - Rinnovo del ponte ferroviario della linea 4880 km 44,790 ad Alpirsbach

Originale Deutschland - Bauarbeiten für Eisenbahnlinien - Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 44,790 in Alpirsbach

Aggiudicata Avviso di aggiudicazione

Dati principali

Aggiudicata
Aggiudicatario
B + H Bau GmbH
Stazione appaltante
DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Dove
Germania Karlsruhe
Procedura
Procedura aperta Chiunque può presentare un'offerta, in un solo passaggio, senza preselezione. Voce completa Sopra la soglia europea Un appalto abbastanza grande perché si applichino le regole europee e vada pubblicato su TED. Voce completa
Codice CPV Il vocabolario comune dell'UE per l'oggetto dell'acquisto: un codice a otto cifre presente in ogni bando. Voce completa
45234100 Lavori di costruzione ferroviari 45221115 Lavori di costruzione di ponti in acciaio
Lingua originale
Tedesco
Fonte
tramite TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU), verificato 1 settimana fa
Numero dell'avviso
617521-2026
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  1. Aggiudicata
  2. Pubblicata

Sintesi

Sintesi generata automaticamente

Il ponte ferroviario sul Kinzig, al chilometro 44,790 della linea 4880, a binario unico e non elettrificata, presso Alpirsbach, sarà sostituito con una nuova struttura mista. I lavori comprendono la completa demolizione del ponte esistente in travatura reticolare di acciaio chiodato con tre campate, scavi per circa 5.600 m3, infrastrutture in cemento armato, una nuova sovrastruttura mista con due campate di 38,40 m ciascuna e circa 160 m di binario. I lavori si svolgono durante una chiusura dal 27.08.2027 al 24.10.2027. Il contratto è stato affidato il 2026-08-04 da DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16), a B + H Bau GmbH.

Descrizione

Die Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Kinzig wird durch einen Neubau in Verbundbauweise ersetzt. Das Bauwerk liegt bei Streckenkilometer 44,790 auf der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 4880 Eutingen im Bereich der Gemeinde Alpirsbach. Der bestehende Überbau ist als genietete Stahlfachwerkbrücke in Form eines Parallelfachwerks mit obenliegender Fahrbahnkonstruktion ausgeführt und als Durchlaufträger über drei Felder konzipiert. Innerhalb dieser Sperrpause (27.08.2027 bis zum 24.10.2027) ist das bestehende Bauwerk vollständig zurückzubauen. Der neue Überbau wird seitlich neben der bestehenden Trasse hergestellt und anschließend in seine Endlage eingeschoben. Nach Abschluss der Arbeiten ist die Strecke wieder betriebsbereit herzustellen. Der Neubau der EÜ erfolgt mit einem Überbau in Verbundbauweise mit zwei Feldern und Stützweiten von jeweils 38,40 m. Die Unterbauten werden in Stahlbeton ausgeführt und bestehen aus zwei Widerlagern sowie einem Mittelpfeiler. Hauptmengen: Rückbau/Abbruch Stahlkonstruktion Überbau und Pfeiler: ca. 170 t Rückbau/Abbruch massive Widerlager und Pfeiler: ca. 690 m3 Erdarbeiten: ca. 5.600 m3 Baugrubenverbau: ca. 400 m2 Beton Unterbauten: ca. 650 m3 Betonstahl Unterbauten: ca. 120 t Verbundüberbau Baustahl: ca. 170 t Verbundüberbau Beton: ca. 325 m3 Verbundüberbau Betonstahl: ca. 70 t Gleisoberbau: ca. 160 m

Fonte ufficiale

Fonte: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Verifica sempre i dettagli nell'avviso ufficiale.

Ultima verifica su TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 1 settimana fa

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