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TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) verified 4 hours ago Contract notice

Germany - Railway traffic control equipment - Framework agreement iBS II

Original Deutschland - Ausrüstung für die Eisenbahnverkehrssteuerung - Rahmenvereinbarung iBS II

Open Germany Darmstadt Transport equipment & vehicles

Buyer DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Key facts

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The Aperlena Verdict

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Siemens Mobility GmbH leads with 43.3% of the last 307 comparable contracts, but 28 different suppliers have won here in 5 years. Worth a serious look.

Based on 307 comparable awards by this buyer in this sector over 5 years. Every verdict is recorded before the outcome and graded against the award notice. How we score ourselves.

Summary

Machine-generated summary

This framework agreement iBS II covers equipment for railway traffic control. It concerns the integrated operating system (iBS), a subsystem of the integrated control and operating system (iLBS), including the central iBS services, two integrated operating positions under a redundancy rule of 2, the reference image function, iBS communication and the iBS-Z console. The scope also includes the transfer network for communication between participants up to OSI layer 3, excluding VPN-LST gateway modules, transport network components, the time signal receiver and the middleware broker. It further covers redundant broker server pairs at iBS and LMC locations using AMQP on Red Hat JBoss EAP, with 2HE in 19-inch racks, maximum depth 700 mm and front-side cooling, plus a local directory service.

Description

Rahmenvereinbarung iBS II Das integrierte Bediensystem (iBS) ist ein Teilsystem des integrierten Leit- und Bediensystems (iLBS) und beinhaltet u.a. die zentralen Dienste des iBS (iBS-Z), gemäß der Redundanzregelung 2 integrierte Bedienplätze (iBP), die Referenzbildfunktion (RBF), die iBS-Kommunikation (iBS-Kom) sowie die iBS-ZKonsole. Das Teilsystem iBS ist über standardisierte Schnittstellen mit anderen Teilsystemen des iLBS verbunden und ermöglicht dadurch die Bedienung von integrierten Unterzentralen (iUZ) mit ESTW/DSTW.; Das Transfernetz ist Bestandteil des Systems iLBS und realisiert die Kommunikation zwischen sämtlichen Transfernetz-Teilnehmern (z. B. iBS-Z, iLBS-ZE und zentralem Verzeichnisdienst) im Gesamtsystem iLBS bis zur Vermittlungsschicht (Network Layer, OSI Schicht 3). Hierunter fallen nicht: VPN-LSTGateway-Module, sämtliche Bestandteile des Transportnetzes, der Empfänger des Zeitnormals (z. B. DCF-77) oder der Middleware-Broker. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen). Die Komponenten werden somit sowohl am Standort des Stellwerks (TSO oder Bestandsstellwerk) als auch an den Standorten der einzelnen iBS, der BSO, eingesetzt.; Bestandteil des iLBS ist ein Netzwerk aus Broker-Servern, über das die Komponenten und Teilsysteme miteinander kommunizieren. (über Advanced Message Queuing Protocol (AMQP)). (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen). Die Broker kommen somit in den, Standorten iBS und LMC zum Einsatz. An jedem Standort wird immer ein Brokerpaar (redundante Ausführung) benötigt. Die Broker nutzen das Protokoll AMQP bzw.Red Hat JBoss Enterprise Application Plattform (JBoss EAP) als Plattform. Für die Hardware sind je physischer Broker-Instanz im Rechnerschrank je 2HE im 19 Zoll-Gestell vorgesehen. Die Einbautiefe von 700 mm darf nicht überschritten werden. Die Kühlung der Broker muss von der Frontseite erfolgen. (siehe auch Lastenheft Systemvorgaben DiB-0454). Bei dem lokalen Verzeichnisdienst handelt es sich um eine lokale Replik des Zentralen Verzeichnisdienstes, der funktional auf Lesezugriff beschränkt ist; dient als zentrale Quelle übergeordneter Informationen wie z.B. Netzwerkadressen, Bedienrelationen, Benutzerdaten und Rollen. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen) Der lokale Verzeichnisdienst befindet sich an den iBSStandorten (BSO) und hat über das Transfernetz eine Verbindung zum zentralen Verzeichnisdienst im LMC. Aufgabe des ZVD ist die Verwaltung und Regelung von Zugriffsrechten innerhalb des iLBS.; Bei dem lokalen Verzeichnisdienst handelt es sich um eine lokale Replik des Zentralen Verzeichnisdienstes, der funktional auf Lesezugriff beschränkt ist; dient als zentrale Quelle übergeordneter Informationen wie z.B. Netzwerkadressen, Bedienrelationen, Benutzerdaten und Rollen. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen) Der lokale Verzeichnisdienst befindet sich an den iBSStandorten (BSO) und hat über das Transfernetz eine Verbindung zum zentralen Verzeichnisdienst im LMC. Aufgabe des ZVD ist die Verwaltung und Regelung von Zugriffsrechten innerhalb des iLBS.; Die Betriebsführung für den Zentralen Verzeichnisdienst und das Transfernetz (Übertragungssystem bestehend aus Transfernetzrouter, Broker, etc.) umfasst organisatorische, technische und dokumentierende Tätigkeiten, die erforderlich sind, um die Testsysteme für geplante Tests nutzbar zu halten. Diese Systeme sind bereits in der ITU vorhanden. Eine Beschaffung der Komponenten ist nicht vorgesehen. Die Betriebsführung produktiver Systeme ist ausgeschlossen.; Die Betriebsführung für die Zentrale Lenkplanverwaltung umfasst organisatorische, technische und dokumentierende Tätigkeiten, die erforderlich sind, um die Testsysteme für geplante Tests nutzbar zu halten. Dieses System ist bereits in der ITU vorhanden. Eine Beschaffung der Komponente ist nicht vorgesehen. Die Betriebsführung produktiver Systeme ist ausgeschlossen.

Official source

Source: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Last verified against TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 4 hours ago

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What this buyer has paid before

Based on 12 comparable contracts this buyer awarded in this sector over the last 4 years.

Median award
€76,446
Middle half of past awards
€1 to €932,536

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) publishes no value for this notice, so it has no mark on the scale. The official documents may state one.

Most recent awards

Award values as published by the official sources. Use them as a guide, not a rule: scope, lots and duration differ between contracts.

The buyer

Full buyer profile

DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Germany

notices in the register
6,198
awards
4,230
awarded in total
€3.8B

Who wins its contracts

Many suppliers
different companies won its awards
694
of the awards went to the three most frequent winners
22%
of its calls state an estimated value
0%

Based on 1,703 awards with a named winner over the last 3 years. Counted by award, not by value, because lot and framework amounts are not comparable. Concentrated means the three most frequent winners took 65% or more of the awards; many suppliers, under 35% with at least ten different winners.

Competition

tenders per lot on average (open and restricted procedures)
3.7
of those lots received a single tender
15%
of the awards went to companies based in another country
3%

As the official award notices state them, over the last 3 years. Tenders per lot count open and restricted procedures only: in a negotiated procedure or a direct award a single tender is the procedure itself. The country is the one the notice gives for the winner.

One dot per award, on the day it was signed, sized by its value. A ring is an award with no published value.

Who usually wins this buyer's contracts in this sector

Company Wins Total awarded Last win
Siemens Mobility GmbH 133 Oct 2026
Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH 110 €658,193 Sep 2026
Scheidt & Bachmann Signalling - Systems GmbH 14 Sep 2026
Scheidt & Bachmann System Technik G 14 Sep 2026
DB Bahnbau Gruppe GmbH 10 Jun 2026

Based on 307 awards with a linked company profile over the last 5 years.

877 open tenders right now

Market context

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) publishes no value for this notice, so it cannot be placed among the open notices of its sector. The official documents may state one.

open now in Transport equipment & vehicles
6,208
median open notice
€322,523

Who wins in this market

Many suppliers

Germany · Transport equipment & vehicles

different companies won awards here
1,757
of the awards went to the three most frequent winners
10%
buyers awarded contracts here
1,624

Based on 3,756 awards with a named winner over the last 3 years. Counted by award, not by value, because lot and framework amounts are not comparable. Concentrated means the three most frequent winners took 65% or more of the awards; many suppliers, under 35% with at least ten different winners.

Competition

tenders per lot on average (open and restricted procedures)
3.0
of those lots received a single tender
37%
of the awards went to companies based in another country
3%
of the tenders came from another country
6%

As the official award notices state them, over the last 3 years. Tenders per lot count open and restricted procedures only: in a negotiated procedure or a direct award a single tender is the procedure itself. The country is the one the notice gives for the winner.

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