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Aperlena

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) vérifié il y a 1 heure Avis de marché

Allemagne - Équipement de signalisation ferroviaire - Accord-cadre iBS II

Original Deutschland - Ausrüstung für die Eisenbahnverkehrssteuerung - Rahmenvereinbarung iBS II

Ouvert Allemagne Darmstadt Équipements de transport & véhicules

Acheteur public DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

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Publié
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Champ étroit
  1. Publié

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Le Verdict Aperlena

Champ étroit

Siemens Mobility GmbH mène avec 43.3% des 307 derniers marchés comparables, mais 28 fournisseurs différents ont gagné ici en 5 ans. Mérite un examen sérieux.

Sur la base de 307 attributions comparables de cet acheteur dans ce secteur sur 5 ans. Chaque verdict est consigné avant le résultat et confronté à l'avis d'attribution. Comment nous nous notons.

Résumé

Résumé généré automatiquement

L'accord-cadre iBS II porte sur un équipement de signalisation ferroviaire. Il concerne le système d'exploitation intégré (iBS), sous-système du système intégré de gestion et d'exploitation (iLBS), comprenant les services centraux de l'iBS, conformément à la règle de redondance de 2 postes d'exploitation intégrés, la fonction d'image de référence, la communication iBS et la console iBS-Z. Sont inclus le réseau de transfert pour les communications jusqu'à la couche réseau (couche 3 OSI), à l'exclusion des modules VPN-LST, des composants du réseau de transport, du récepteur du signal horaire et du broker middleware. Sont également couverts des paires de serveurs brokers redondantes sur les sites iBS et LMC, utilisant le protocole AMQP ou Red Hat JBoss EAP, avec 2HE en rack 19 pouces, une profondeur maximale de 700 mm et un refroidissement frontal, ainsi que le service d'annuaire local.

Description

Rahmenvereinbarung iBS II Das integrierte Bediensystem (iBS) ist ein Teilsystem des integrierten Leit- und Bediensystems (iLBS) und beinhaltet u.a. die zentralen Dienste des iBS (iBS-Z), gemäß der Redundanzregelung 2 integrierte Bedienplätze (iBP), die Referenzbildfunktion (RBF), die iBS-Kommunikation (iBS-Kom) sowie die iBS-ZKonsole. Das Teilsystem iBS ist über standardisierte Schnittstellen mit anderen Teilsystemen des iLBS verbunden und ermöglicht dadurch die Bedienung von integrierten Unterzentralen (iUZ) mit ESTW/DSTW.; Das Transfernetz ist Bestandteil des Systems iLBS und realisiert die Kommunikation zwischen sämtlichen Transfernetz-Teilnehmern (z. B. iBS-Z, iLBS-ZE und zentralem Verzeichnisdienst) im Gesamtsystem iLBS bis zur Vermittlungsschicht (Network Layer, OSI Schicht 3). Hierunter fallen nicht: VPN-LSTGateway-Module, sämtliche Bestandteile des Transportnetzes, der Empfänger des Zeitnormals (z. B. DCF-77) oder der Middleware-Broker. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen). Die Komponenten werden somit sowohl am Standort des Stellwerks (TSO oder Bestandsstellwerk) als auch an den Standorten der einzelnen iBS, der BSO, eingesetzt.; Bestandteil des iLBS ist ein Netzwerk aus Broker-Servern, über das die Komponenten und Teilsysteme miteinander kommunizieren. (über Advanced Message Queuing Protocol (AMQP)). (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen). Die Broker kommen somit in den, Standorten iBS und LMC zum Einsatz. An jedem Standort wird immer ein Brokerpaar (redundante Ausführung) benötigt. Die Broker nutzen das Protokoll AMQP bzw.Red Hat JBoss Enterprise Application Plattform (JBoss EAP) als Plattform. Für die Hardware sind je physischer Broker-Instanz im Rechnerschrank je 2HE im 19 Zoll-Gestell vorgesehen. Die Einbautiefe von 700 mm darf nicht überschritten werden. Die Kühlung der Broker muss von der Frontseite erfolgen. (siehe auch Lastenheft Systemvorgaben DiB-0454). Bei dem lokalen Verzeichnisdienst handelt es sich um eine lokale Replik des Zentralen Verzeichnisdienstes, der funktional auf Lesezugriff beschränkt ist; dient als zentrale Quelle übergeordneter Informationen wie z.B. Netzwerkadressen, Bedienrelationen, Benutzerdaten und Rollen. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen) Der lokale Verzeichnisdienst befindet sich an den iBSStandorten (BSO) und hat über das Transfernetz eine Verbindung zum zentralen Verzeichnisdienst im LMC. Aufgabe des ZVD ist die Verwaltung und Regelung von Zugriffsrechten innerhalb des iLBS.; Bei dem lokalen Verzeichnisdienst handelt es sich um eine lokale Replik des Zentralen Verzeichnisdienstes, der funktional auf Lesezugriff beschränkt ist; dient als zentrale Quelle übergeordneter Informationen wie z.B. Netzwerkadressen, Bedienrelationen, Benutzerdaten und Rollen. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen) Der lokale Verzeichnisdienst befindet sich an den iBSStandorten (BSO) und hat über das Transfernetz eine Verbindung zum zentralen Verzeichnisdienst im LMC. Aufgabe des ZVD ist die Verwaltung und Regelung von Zugriffsrechten innerhalb des iLBS.; Die Betriebsführung für den Zentralen Verzeichnisdienst und das Transfernetz (Übertragungssystem bestehend aus Transfernetzrouter, Broker, etc.) umfasst organisatorische, technische und dokumentierende Tätigkeiten, die erforderlich sind, um die Testsysteme für geplante Tests nutzbar zu halten. Diese Systeme sind bereits in der ITU vorhanden. Eine Beschaffung der Komponenten ist nicht vorgesehen. Die Betriebsführung produktiver Systeme ist ausgeschlossen.; Die Betriebsführung für die Zentrale Lenkplanverwaltung umfasst organisatorische, technische und dokumentierende Tätigkeiten, die erforderlich sind, um die Testsysteme für geplante Tests nutzbar zu halten. Dieses System ist bereits in der ITU vorhanden. Eine Beschaffung der Komponente ist nicht vorgesehen. Die Betriebsführung produktiver Systeme ist ausgeschlossen.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Ce que cet acheteur a paye jusqu'ici

Sur la base de 12 marches comparables attribues par cet acheteur dans ce secteur ces 4 dernieres annees.

Montant median
76 446 €
Moitié centrale des attributions passées
1 € à 932 536 €

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) ne publie aucun montant pour cet avis, il n'a donc pas de repère sur l'échelle. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

Attributions recentes

Montants attribues tels que publies par les sources officielles. A titre indicatif : le perimetre, les lots et la duree varient d'un marche a l'autre.

DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Allemagne

avis dans le registre
6 198
attributions
4 230
attribués au total
3,8 Md €

Qui remporte ses marchés

Nombreux fournisseurs
entreprises différentes ont remporté ses attributions
694
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
22%
de ses appels d'offres indiquent une valeur estimée
0%

D'après 1 703 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
3,7
de ces lots ont reçu une seule offre
15%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
3%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

Un point par attribution, au jour de sa signature, à la taille de son montant. Un anneau est une attribution sans montant publié.

Qui remporte habituellement les marchés de cet acheteur dans ce secteur

Entreprise Attributions Montant total attribué Dernière attribution
Siemens Mobility GmbH 133 oct. 2026
Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH 110 658 193 € sept. 2026
Scheidt & Bachmann Signalling - Systems GmbH 14 sept. 2026
Scheidt & Bachmann System Technik G 14 sept. 2026
DB Bahnbau Gruppe GmbH 10 juin 2026

Sur la base de 307 attributions avec un profil d'entreprise associé au cours des 5 dernières années.

877 marchés ouverts actuellement

Contexte de marché

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) ne publie aucun montant pour cet avis, il ne peut donc pas être situé parmi les avis ouverts du secteur. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

ouverts en ce moment, Équipements de transport & véhicules
6 129
avis ouvert médian
348 615 €

Qui remporte les marchés ici

Nombreux fournisseurs

Allemagne · Équipements de transport & véhicules

entreprises différentes ont remporté des attributions ici
1 757
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
10%
acheteurs ont attribué des marchés ici
1 624

D'après 3 756 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
3,0
de ces lots ont reçu une seule offre
37%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
3%
des offres venaient d'un autre pays
6%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

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