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TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) vérifié il y a 1 semaine Avis de marché

Allemagne - Véhicules de transport et produits associés - Construction et adaptation de capsules passagers (projet IMoGer)

Original Deutschland - Transportmittel und Erzeugnisse für Verkehrszwecke - Umbau/Anpassungen Personenkapsel (Projekt IMoGer)

Clôturé Allemagne Stuttgart Équipements de transport & véhicules

Acheteur public Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)

Informations clés

Publié
Procédure
Procédure négociée
  1. Publié
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Résumé

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Dans le cadre du projet IMoGer (mobilité modulaire innovante Made in Germany), le Centre aérospatial allemand (DLR) confie la construction de nouvelles capsules passagers de cinquième génération basées sur le concept de véhicule U-Shift, ainsi que la mise à niveau de l'existant U-Shift IV afin que toutes les capsules soient utilisables de manière interchangeable. Les travaux portent sur l'accessibilité, le contrôle global du véhicule, la détection, l'aptitude à l'homologation et l'interface homme-machine. Les systèmes visent une autorisation de circulation individuelle sur route ouverte et un essai autorisé avec le système de conduite autonome. Le matériel du système AD est inclus, son logiciel étant développé par le partenaire MotorAI. Des driveboards existent déjà ou sont attribués séparément. Le DLR prépare aussi une exploitation régulière multi-véhicules et un concept de production en série. Certains chapitres ne sont publiés qu'après signature d'un accord de confidentialité.

Description

Im Rahmen des Projektes IMoGer (Innovative modulare Mobilität Made in Germany) wird das DLR aufbauend auf dem U-Shift IV Fahrzeugkonzept weitere Personenkapseln der fünften Generation aufbauen sowie die bestehende U-Shift IV ertüchtigen. Das disruptive und zukunftsweisende Konzept und dessen neuartige Technologien sollen in einem wirklichkeitsnahen Betrieb auf öffentlichen Straßen erprobt werden. Dazu müssen die Fahrzeuge per Einzelbetriebsgenehmigung zugelassen werden. Anschließend muss der Erprobungsbetrieb der Fahrzeuge in Verbindung mit dem AD-System behördlich genehmigt werden. Im Rahmen dieser Beauftragung sollen neue U-Shift V aufgebaut werden sowie das U-Shift IV so ertüchtigt werden, dass die Personenkapseln funktionsgleich eingesetzt werden können. Basis der Entwicklung ist das bereits fahrfertige U-Shift IV. Weiterentwicklungen bzw. Verbesserungen sind insbesondere im Bereich Barrierefreiheit, Gesamtfahrzeugsteuerung, Sensorik, Zulassungsfähigkeit und HMI notwendig. Alle Systeme und Komponenten werden nach dem Ziel Einzelzulassung auf öffentlicher Straße geprüft und müssen ggf. angepasst werden. Ein Beispiel: Für die Integration des AD-Systems werden Design-Anpassungen, Außenhaut, Anbindung und Integrationsanpassungen notwendig sein. Die Automatisierungssoftware ist nicht Bestandteil dieser Ausschreibung (aber die Hardware) und wird vom Konsortialpartner MotorAI entwickelt. Driveboards sind teilweise bereits vorhanden / werden separat ausgeschrieben. Ziel des Projektes ist außerdem eine Vorbereitung auf einen Regelbetrieb mit mehreren U-Shifts. Dazu wird vom DLR ein Konzept für eine Serienherstellung entwickelt. Zweck des Dokuments ist die Beschreibung der geltenden Anforderungen an die Personenkapseln mit Komponenten und die ausgeschriebene Leistung sowie die Erläuterung des Fahrzeugkonzepts U-Shift. Dieses Dokument enthält Kapitel, deren Inhalte erst nach dem Unterzeichnen einer Geheimhaltungserklärung im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs veröffentlicht und nachgereicht werden können.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 semaine

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)

Allemagne

avis dans le registre
391
attributions
229
attribués au total
11,6 M €

Qui remporte ses marchés

Nombreux fournisseurs
entreprises différentes ont remporté ses attributions
117
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
9%
de ses appels d'offres indiquent une valeur estimée
20%

D'après 141 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
1,8
de ces lots ont reçu une seule offre
38%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
11%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

Un point par attribution, au jour de sa signature, à la taille de son montant. Un anneau est une attribution sans montant publié.

Attribue le plus souvent à

  1. GMV GmbH 5 attributions 4 004 €
  2. Akkodis Germany Concept GmbH 4 attributions
  3. BearingPoint GmbH 3 attributions

16 marchés ouverts actuellement

Contexte de marché

ouverts en ce moment, Équipements de transport & véhicules
4 345
avis ouvert médian
260 269 €

Qui remporte les marchés ici

Nombreux fournisseurs

Allemagne · Équipements de transport & véhicules

entreprises différentes ont remporté des attributions ici
1 728
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
10%
acheteurs ont attribué des marchés ici
1 638

D'après 3 804 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
2,9
de ces lots ont reçu une seule offre
37%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
3%
des offres venaient d'un autre pays
6%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

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