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Aperlena

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) verificado hace 2 días Anuncio de licitación

Proyecto de investigación - DZSF - Determinación y evaluación de las emisiones de motores diésel (DME) de vehículos de serviços de emergencia externos en túneles ferroviarios

Original Deutschland - Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung - Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln

Abierta Alemania Köln Investigación y desarrollo

Órgano de contratación Eisenbahn-Bundesamt

49 días restantes

Datos clave

Cierra
12:00 (UTC+1)
Importe estimado
294.151 €
Competencia
Carrera abierta
  1. Publicada
  2. Hoy
  3. Fecha límite abierta 63 días
  4. Adjudicada pendiente

Plazo para ofertar

62 días desde la publicación hasta el plazo

Más largo de lo habitual

Los anuncios de este tipo (Alemania, procedimiento abierto, por encima del umbral de la UE) dan una mediana de 31 días, la mitad entre 28 y 34 días, según 85.122 anuncios de los dos últimos años.

Este comprador suele dar 61 días (mediana de sus últimas 52 licitaciones).

Ver el anuncio oficial Vigilar esta licitación

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El Veredicto Aperlena

Carrera abierta

Ningún proveedor domina: 20 empresas distintas se han llevado los últimos 21 contratos comparables de este comprador en 5 años. Es una carrera realmente abierta.

Basado en 21 adjudicaciones comparables de este comprador en este sector durante 5 años. Cada veredicto se registra antes del resultado y se contrasta con el anuncio de adjudicación. Cómo nos puntuamos.

Resumen

Resumen generado automáticamente

El Centro alemán de investigación sobre transporte ferroviario (DZSF) adjudica un proyecto de investigación sobre las emisiones de motores diésel de los vehículos de los servicios de emergencia externos en túneles ferroviarios. Según el principio de dos tubos de la directiva EBA sobre túneles, en caso de un suceso como un incendio los vehículos de intervención deben entrar en el tubo no afectado. Dichos vehículos usan casi exclusivamente motor diésel, mientras que los túneles ferroviarios electrificados, a diferencia de los carreteros, no disponen de sistemas de extracción de gases de escape. En los procedimientos de aprobación de proyectos, los servicios de emergencia externos objetan que los gases podrían impedir una permanencia prolongada en el túnel. El proyecto debe determinar y evaluar estas emisiones, considerando las corrientes de aire naturales habituales en los túneles ferroviarios y su efecto sobre la contaminación según distintas geometrías de túneles.

Descripción

Bei Eisenbahntunneln gemäß der EBA-Ril-Tunnel (Zwei-Röhrenprinzip) ist es im Ereignisfall (z.B. Brand) vorgesehen, dass Einsatzfahrzeuge der Fremdrettungskräfte in die andere, nicht vom Ereignis betroffene Röhre einfahren. Die Fahrzeuge verfügen nahezu ausschließlich über einen Antrieb per Dieselmotor, welcher bei Betrieb entsprechende Emissionen verursacht (Abgase). Im Gegensatz zu Straßentunneln sind in elektrifizierten Eisenbahntunneln keine Systeme zur Abgasabführung vorgesehen. Im Rahmen von Planfeststellungsvorhaben (Beteiligung als Träger öffentlicher Belange) kommt es daher seitens der Fremdrettungskräfte zu Einwänden, dass ein dauerhafter Betrieb von Diesel-Einsatzfahrzeugen im Tunnel auf Grund der Dieselmotoremissionen (DME) nicht möglich sei und die Abgase einen Aufenthalt von Einsatzkräften in der Tunnelröhre auf Dauer verhindern. Gleichwohl bestehen in Bahntunneln üblicherweise natürliche Luftströme, die entsprechende Abgase abführen könnten. Es fehlen derzeit auch Ergebnisse/Erkenntnisse im Allgemeinen zu Strömungsgeschwindigkeiten und deren Auswirkungen auf Luftschadstoffbelastungen in Tunneln in Abhängigkeiten verschiedener Geometrien von Eisenbahntunneln. siehe oben (Punkt 2)

Condiciones del procedimiento

Cómo se puntúan las ofertas
Siehe hierzu die Vergabeunterlagen Bieterinformation und Leistungsbeschreibung; Siehe hierzu die Vergabeunterlagen Bieterinformation und Leistungsbeschreibung
Pymes
El comprador no indica que este procedimiento sea adecuado para pequeñas y medianas empresas.

Tal como los indica el anuncio oficial.

¿Licitamos o no?

Seis preguntas antes de comprometer a un equipo. Debajo de cada una, lo que el registro sabe de ella. Las respuestas son tuyas.

  1. A tu favor:

    ¿Cumplimos todos los requisitos de solvencia?

    Procedimiento abierto: cualquier proveedor interesado puede presentar oferta.

    Por encima del umbral europeo: abierta a empresas de cualquier país de la UE.

  2. Lo decides tú:

    ¿Podemos ejecutarlo con el equipo que tenemos?

    Estimado en 294.151 €.

  3. Lo decides tú:

    ¿Tenemos dos referencias comparables?

    Los trabajos comparables están en Investigación y desarrollo.

  4. A tu favor:

    ¿Da tiempo a preparar una oferta seria?

    Quedan 49 días, 35 de ellos laborables.

  5. Lo decides tú:

    ¿Queda margen al precio probable de adjudicación?

    Este comprador suele adjudicar este tipo de contrato por entre 218.089 € y 603.361 €.

    Aquí los contratos se cierran con una mediana del 7.4% por debajo de su estimación.

  6. A tu favor:

    ¿Conocemos a este órgano de contratación?

    20 empresas distintas ganaron los últimos 21 contratos comparables.

¿Puedo presentarme?

  • Procedimiento abierto: cualquier proveedor interesado puede presentar oferta. Por encima del umbral europeo: abierta a empresas de cualquier país de la UE.
  • El anuncio está redactado en alemán.
  • ¿Certificados de otro país de la UE? Consulta las equivalencias en eCertis

Fuente oficial

Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Verifica siempre los detalles en el anuncio oficial.

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Última verificación con TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) hace 2 días

Precio de adjudicación esperado

adjudicación probable para este anuncio, según su valor estimado publicado de 294.151 €
279.444 € a 294.151 €

Las adjudicaciones comparables en este país y sector quedaron en una mediana del 99% de su valor estimado publicado, la mitad entre el 95% y el 100%, según 63 adjudicaciones de los últimos 3 años.

Cada adjudicación se compara con el valor estimado de los mismos lotes, sin acuerdos marco. Un valor estimado publicado puede incluir prórrogas y modificaciones previstas, así que una adjudicación por debajo no siempre es una baja.

Lo que este comprador ha pagado antes

A partir de 21 contratos comparables adjudicados por este comprador en este sector en los ultimos 4 anos.

Este anuncio
294.151 €
Importe mediano
335.000 €
Mitad central de las adjudicaciones anteriores
218.089 € a 603.361 €

La estimación está dentro del rango habitual.

Adjudicaciones mas recientes

Importes de adjudicacion segun los publican las fuentes oficiales. Uselos como guia, no como regla: el alcance, los lotes y la duracion varian entre contratos.

Eisenbahn-Bundesamt

Alemania

anuncios en el registro
80
adjudicaciones
24
adjudicados en total
10,6 M €

Quién gana sus contratos

Muchos proveedores
empresas distintas ganaron sus adjudicaciones
20
de las adjudicaciones fueron a los tres adjudicatarios más frecuentes
19%
de sus licitaciones indican un valor estimado
85%

Según 21 adjudicaciones con adjudicatario identificado en los últimos 3 años. Contadas por adjudicación y no por importe, porque los importes de lotes y acuerdos marco no son comparables. Concentrado: los tres adjudicatarios más frecuentes obtuvieron el 65% de las adjudicaciones o más; muchos proveedores: menos del 35% con al menos diez adjudicatarios distintos.

Competencia

de las adjudicaciones fueron a empresas con sede en otro país
0%

Tal como los indican los anuncios de adjudicación oficiales, en los últimos 3 años. Las ofertas por lote cuentan solo procedimientos abiertos y restringidos: en un procedimiento negociado o una adjudicación directa, una sola oferta es el propio procedimiento. El país es el que el anuncio da para el adjudicatario.

Un punto por adjudicación, en el día en que se firmó, con el tamaño de su importe. Un anillo es una adjudicación sin importe publicado.

Quién suele ganar los contratos de este comprador en este sector

Empresa Adjudicaciones Importe total adjudicado Última adjudicación
Technische Universität Berlin 2 1,1 M € jul. 2026
IFB - Institut für Bahntechnik GmbH 1 1,9 M € mar. 2026
CE cideon engineering GmbH & Co. KG 1 1,2 M € jun. 2026
Beak Consultants GmbH 1 832.128 € sep. 2026
Materialprüfungsanstalt Universität Stuttgart 1 734.580 € may. 2026

A partir de 21 adjudicaciones con perfil de empresa vinculado en los últimos 5 años.

6 licitaciones abiertas ahora mismo

Contexto de mercado

Mayor que el 49% de los anuncios abiertos de Investigación y desarrollo en Europa.

abiertos ahora en Investigación y desarrollo
446
anuncio abierto mediano
297.521 €

Quién gana en este mercado

Muchos proveedores

Alemania · Investigación y desarrollo

empresas distintas ganaron adjudicaciones aquí
360
de las adjudicaciones fueron a los tres adjudicatarios más frecuentes
6%
compradores adjudicaron contratos aquí
125

Según 455 adjudicaciones con adjudicatario identificado en los últimos 3 años. Contadas por adjudicación y no por importe, porque los importes de lotes y acuerdos marco no son comparables. Concentrado: los tres adjudicatarios más frecuentes obtuvieron el 65% de las adjudicaciones o más; muchos proveedores: menos del 35% con al menos diez adjudicatarios distintos.

Competencia

ofertas por lote de media (procedimientos abiertos y restringidos)
2,8
de esos lotes recibieron una sola oferta
40%
de las adjudicaciones fueron a empresas con sede en otro país
16%
de las ofertas llegaron de otro país
36%

Tal como los indican los anuncios de adjudicación oficiales, en los últimos 3 años. Las ofertas por lote cuentan solo procedimientos abiertos y restringidos: en un procedimiento negociado o una adjudicación directa, una sola oferta es el propio procedimiento. El país es el que el anuncio da para el adjudicatario.

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