Deutschland - Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen - VKE D022, A3/A4/A59 AD Heumar - Umweltbaubegleitung

VKE D022, A3/A4/A59 AD Heumar - Umweltbaubegleitung Die Baumaßnahme ist ein Vorhaben der Bundesrepublik Deutschland - Bundesfernstraßenverwaltung, das von der DEGES - Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, Zweigstelle Düsseldorf, durchgeführt wird. Im weiteren Verlauf der Leistungsbeschreibung wird die DEGES als AG benannt. Das Autobahndreieck (AD) Heumar ist Bestandteil des südöstlichen Kölner Autobahnringes und verbindet die Autobahnen A3, A4 und A59. Die teilweise in den 1930er Jahren hergestellten Bestandsbauwerke sind abgängig. Im Sinne einer ganzheitlichen und langfristigen Optimierung wurde deshalb beschlossen, das gesamte AD Heumar mit den Hauptrichtungsfahrbahnen neu zu ordnen. Projektvorbereitend und projektbegleitend ist eine Umweltbaubegleitung (UBB) einzusetzen. Notwendige Schutz-, Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen zum Schutz von Natur und Landschaft sind im Landschaftspflegerischen Begleitplan und den umweltfachlichen Unterlagen dargestellt. Die UBB stellt zusätzlich zur BOL/BÜ sicher, dass alle Maßnahmen zur Vermeidung, Minderung und Schadensbegrenzung aus der Baurechtserlangung sowie gesetzliche Umweltvorschriften, Normen und Regelwerke eingehalten werden und Umweltschäden vermieden werden. Beschreibung des Bauvorhabens Das AD Heumar befindet sich etwa 5 km östlich der Kölner Innenstadt und verbindet die Autobahnen A3 (Oberhausen-Frankfurt am Main - Passau), A4 (Aachen-Erfurt-Dresden) und A59 (Duisburg-Bonn). Es bildet den südöstlichen Rand des Kölner Autobahnrings und wurde 1941 mit der A3 und der A4 fertiggestellt. Die A59 wurde 1982 angeschlossen. Mit bis zu 220.000 Fahrzeugen pro Tag gehört das AD Heumar zu den Autobahnknotenpunkten mit einer der höchsten Verkehrsstärken in Europa. Eine Überprüfung der Ingenieurbauwerke des AD Heumar zeigte erhebliche Defizite auf. Alle dem AD direkt zugehörigen Bauwerke entsprechen nicht mehr den Anforderungen an das derzeit gültige und für die Zukunft prognostizierte Lastniveau. Um die Leistungs- und Zukunftsfähigkeit des Autobahndreiecks sicherzustellen, müssen die zum Teil aus den 30er, zum Teil aus den 50er Jahren stammenden Bauwerke kurzfristig durch Neubauten ersetzt werden. Aufgrund der verkehrlichen Bedeutung des AD Heumar ist die Errichtung von Ersatzneubauten unter weitestgehender Aufrechterhaltung des Verkehrs anzustreben. Ziele und Aufgaben der UBB Die UBB begleitet die Ausführungsplanung und Vergabe sowie die Bauarbeiten hinsichtlich umwelt- und naturschutzfachlicher Aspekte beratend und verfolgt einen präventiven Ansatz. Ziel der Umweltbaubegleitung ist insbesondere • die zulassungs- und umweltrechtskonforme Baudurchführung, • das Vermeiden von Haftungsschäden nach dem Umweltschadensgesetz bei der Baudurchführung, • das Vermeiden von Umweltschäden und der dadurch entstehenden Kosten und Zeitverzögerungen, • das Vermeiden von Störungen im Bauablauf durch rechtzeitiges Hinweisen auf Fristen, Auflagen und geeignete Maßnahmen, • die Beweissicherung und Dokumentation. Die UBB begleitet und überwacht die örtliche Umsetzung der spezifischen schutzgutbezogenen bauzeitlichen Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen sowie die spezifischen Schutz- und Vermeidungsmaßnahmen zum Artenschutz. Sie hält die Ergebnisse ihrer Tätigkeit in regelmäßigen Berichten fest. Neben wöchentlichen Begehungsprotokollen sind für die Berichtserstattung Quartalsberichte zu erstellen. Die Begleitung der vorgesehenen CEF-Maßnahmen (u.a. Fledermauskästen) sowie die Begleitung der Installation der Schläferkobel ist nicht Teil dieser Leistungsbeschreibung. Die Beratungsleistung der UBB ist eine fachgutachterliche Einschätzung und liegt in der Verantwortung des AN. Auf dieser Grundlage muss der AG zu einer Abwägung bzw. Entscheidung befähigt werden. Für weitere Details siehe Anlage C02, Leistungsbeschreibung.