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Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) geprüft vor 6 Stunden Auftragsbekanntmachung

Tunnelanbindung Herzzentrum; Haus 60a - Anbindung Fahrerloses Transportsystem (AWT-Anlage)

Offen Deutschland Köln Bauarbeiten

Auftraggeber Universitätsklinikum Magdeburg A.ö.R.

16 Tage übrig

Eckdaten

Frist endet
12:00 (UTC+2)
Verfahren
Offenes Verfahren
  1. Veröffentlicht
  2. Heute
  3. Frist 17 Tage offen
  4. Vergeben ausstehend

Angebotsfrist

16 Tage von der Veröffentlichung bis zur Frist

Kürzer als üblich

Bekanntmachungen dieser Art (Deutschland, offenes Verfahren, unterhalb des EU-Schwellenwerts) geben im Median 23 Tage, die Hälfte zwischen 19 und 29 Tagen, auf Grundlage von 37.013 Bekanntmachungen der letzten zwei Jahre. Weniger Tage als drei von vier vergleichbaren Bekanntmachungen. Prüfen Sie die Unterlagen früh und stellen Sie Ihre Fragen vor Ablauf der Frist für Bieterfragen.

Dieser Auftraggeber gibt üblicherweise 20 Tage (Median seiner letzten 82 Ausschreibungen). Er hat die Frist bei 1 von 11 Ausschreibungen verlängert, die wir ab der Veröffentlichung verfolgt haben (9%).

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Zusammenfassung

Maschinell erstellte Zusammenfassung

Auf dem Areal des Universitätsklinikums soll das neue Herzzentrum (Haus 61) für den AWT-Betrieb ertüchtigt und über einen neu zu errichtenden Tunnel an das Bestandshaus H60a angebunden werden. Der Tunnel ist für Bettentransport und AWT-System vorgesehen, soweit möglich zweispurig. Innerhalb des Tunnels wird eine Brandschutztür mit Zulassung für bahngebundene Fördertechnik eingebaut; außerhalb durchfährt das AWT-System elektrisch angetriebene Drehflügeltüren mit Datenchnittstelle. Notfall-Patiententransporte haben Vorrang: Aufzüge und Türen werden auf Anmeldung freigegeben, das System muss Wartepositionen anfahren; begonnene Aufzugstransporte sind zu Ende zu führen. Der AWT-Lieferant richtet eine Schnittstelle zur Anmeldung von Notfalltransporten ein. Alle derzeit per AWT in Haus 60 transportierten Güter werden bidirektional auch Haus 61 erreichen. Richtung Haus 60 ist bauseits ein Hohlboden mit Lastannahme vorhanden.

Beschreibung

Das auf dem Areal des UMMD neu zu errichtende Herzzentrum (Haus 61) soll für den AWT-Betrieb ertüchtigt werden. Vom Bestandshaus H60a über einen noch zu errichtenden Tunnel das Herzzentrum (Haus 61) anzubinden. Der Tunnel ist sowohl für den Bettentransport als auch für das AWT-System vorgesehen. Innerhalb des Verbindungstunnels ist eine Brandschutztür mit der Zulassung für Bahngebundene-Fördertechnik zu implementieren. Der AWT-Transport soll soweit als möglich zweispurig ausgestattet werden. Im ersten Abschnitt sollen die Bestandsfahrzeuge des AWT-Systems aus Haus 60 über den Tunnel das Haus 61 anbinden. Alle Güter die z.Z. im Haus 60 mit dem AWT-System transportiert werden, sollen auch Haus 60 erreichen. Diese Transporte sind bidirektional. Da der Tunnel auch für Notfall-Patienten genutzt werden soll, sind „Vorrangschaltungen“ für die Aufzüge vorzusehen. Sobald es eine Anmeldung für einen Notfall-Transport gibt, muss das AWT-System entweder Wartepositionen anfahren bzw. die begonnene Aufzugsfahrt beenden und den Aufzug dann freigeben. Das entsprechende Signal kommt aus der Aufzugssteuerung und wird über die Aufzugsschnittstelle mit dem FTS verbunden. Außerhalb der Brandschutztür durchfahren das AWT-System auch elektrisch angetriebene Drehflügeltüren. Die Drehflügeltüren müssen über eine Schnittstelle verfügen um mit dem FTS Daten auszutauschen. Auch in diesem Bereich haben die Notfall-Transporte Vorrang und das AWT-System muss auf beiden Seiten der Türen Warteplätze einnehmen / anfahren. Aus technischen Gründen kann ein begonnener AWT-Transport mit einem Aufzug nicht abgebrochen werden und muss beendet werden. Eine Schnittstelle zur Anmeldung von Notfall-Transporten ist durch den AWT-Lieferanten einzurichten/vorzuhalten. Das Brandschutztor ist als „ständig“ offen einprogrammiert und schließt nur bei Auslösung eines Brandmeldesignals bzw. einer Rauch-Detektierung. Im Bereich der Aufzüge in Richtung Haus 60 wird es bauseits einen Hohlboden geben mit einer Lastannahme von bis zu 10 kN. An dieser Stelle wird es auch eine bauseitige Dehnfuge geben, die den Bestand und die Tunnelverbindung verbindet. Geplant wird die Tunnelanbindung zwischen den Häusern 10 und Herzzentrum Haus 61. Wesentliche Aufgabe des FTS ist die Ver- und Entsorgung des Hauses 61 gleichermaßen, wie im Bestand Haus 60. Da der Bieter für die Tunnelanbindung (Fa. MLR) bereits festgelegt ist, hat sich der Bieter intensiv mit der Tunnelverbindung zwischen Haus 10 und Haus 61 zu beschäftigen und diese Funktionen in seinem Konzept zu übernehmen. Das geplante FTS als solches hat die Aufgaben: · den Transport aller entsprechenden AGV/FTS Rollcontainer zwischen den H10 & H61 mit der Erweiterungsoption von H60 zu realisieren · Gleich dem Bestand werden Unterfahr-Fahrzeuge eingesetzt · Der AN muss gewährleisten, dass die Tunnelverbindung sowohl mit Bestands-Fahrzeugen als auch mit neuen Fahrzeugen zu befahren ist. Da die Bestandsfahrzeuge eine Vorzugsfahrtrichtung haben, ist dieses bei den Hüllkurven zu berücksichtigen. Die Bestandsfahrzeuge orientieren sich an Magnetpunkten im Boden. Die neuen Fahrzeuge fahren frei Navigierend und benötigen keine zusätzliche Installation jeglicher Art, können aber auch mit den Magnetpunkten navigieren. · In dieser ersten Ausbaustufe werden keine neuen Fahrzeuge den Tunnel befahren. Bedeutet, der Tunnel wird NUR mit den Bestands-Fahrzeugen befahren. · Unabhängig davon ist der Tunnel für die spätere Nutzung mit frei navigierenden Fahrzeugen auszustatten

Bieten oder nicht bieten?

Sechs Fragen, bevor Sie ein Team binden. Unter jeder steht, was das Register dazu weiß. Die Antworten geben Sie.

  1. Spricht für Sie:

    Erfüllen wir jedes Eignungskriterium?

    Offenes Verfahren: Jedes interessierte Unternehmen kann ein Angebot abgeben.

  2. Ihre Einschätzung:

    Können wir das mit dem vorhandenen Team leisten?

    Dazu enthält das Register nichts. Die offiziellen Unterlagen schon.

  3. Ihre Einschätzung:

    Haben wir zwei vergleichbare Referenzen?

    Vergleichbare Leistungen liegen im Bereich Bauarbeiten.

  4. Spricht für Sie:

    Reicht die Frist für ein ordentliches Angebot?

    Noch 16 Tage, davon 12 Arbeitstage.

  5. Ihre Einschätzung:

    Bleibt beim voraussichtlichen Zuschlagspreis eine Marge?

    In diesem Land werden solche Aufträge meist für 121.642 € bis 703.332 € vergeben.

  6. Ihre Einschätzung:

    Kennen wir diesen Auftraggeber?

    Der Auftraggeber hat 147 Bekanntmachungen im Register und noch kein Muster bei den Gewinnern.

Kann ich bieten?

Amtliche Quelle

Quelle: Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice)

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

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Zuletzt mit Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) abgeglichen vor 6 Stunden

Unterlagen auf Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) (Deutsch)

Zur amtlichen Bekanntmachung

Was dieser Markt zahlt

Der Auftraggeber hat in dieser Branche zu wenige eigene Zuschläge, deshalb steht hier die Spanne der letzten 2.000 Zuschläge für Bauarbeiten (Deutschland).

Median der Zuschlaege
274.553 €
Mittlere Hälfte der früheren Zuschläge
121.642 € bis 703.332 €

Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) veröffentlicht für diese Bekanntmachung keinen Wert, deshalb hat sie keine Marke auf der Skala. Die offiziellen Unterlagen nennen ihn möglicherweise.

Auftragswerte wie von den amtlichen Quellen veroeffentlicht. Als Orientierung zu verstehen, nicht als Regel: Umfang, Lose und Laufzeit unterscheiden sich.

Der Auftraggeber

Vollständiges Auftraggeberprofil

Universitätsklinikum Magdeburg A.ö.R.

Deutschland

Bekanntmachungen im Register
147
Zuschläge
52
insgesamt vergeben
19,1 Mio. €

Wer seine Aufträge gewinnt

Viele Anbieter
verschiedene Unternehmen erhielten Zuschläge
22
der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
32%
seiner Ausschreibungen nennen einen geschätzten Wert
17%

Auf Grundlage von 34 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind. Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.

Ein Punkt je Zuschlag, am Tag der Unterzeichnung, in der Größe seines Werts. Ein Ring ist ein Zuschlag ohne veröffentlichten Wert.

Für diesen Auftraggeber sind in diesem Sektor noch keine Vergaben erfasst. Übliche Gewinner, Bauarbeiten - Deutschland

Unternehmen Zuschläge Vergebenes Volumen Letzter Zuschlag
Fliesen Röhlich GmbH 96 15,6 Mio. € Okt 2026
Lindner SE 89 155,8 Mio. € Sep 2026
LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG 79 177,3 Mio. € Sep 2026
STRABAG AG 66 153,2 Mio. € Sep 2026
KONE GmbH 66 16,6 Mio. € Sep 2026

Grundlage: 26798 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 2 Jahren.

16 offene Ausschreibungen derzeit

Marktkontext

Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) veröffentlicht für diese Bekanntmachung keinen Wert, deshalb lässt sie sich unter den offenen Bekanntmachungen der Branche nicht einordnen. Die offiziellen Unterlagen nennen ihn möglicherweise.

jetzt offen im Bereich Bauarbeiten
29.122
Median der offenen Bekanntmachungen
826.446 €

Wer in diesem Markt gewinnt

Viele Anbieter

Deutschland · Bauarbeiten

verschiedene Unternehmen erhielten hier Zuschläge
12.704
der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
1%
Auftraggeber vergaben hier Aufträge
2.966

Auf Grundlage von 26.798 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind. Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.

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