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Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) vérifié il y a 5 heures Avis de marché

Connexion par tunnel au centre de cardiologie ; bâtiment 60a - Raccordement du système de transport automatique (AWT)

Original Tunnelanbindung Herzzentrum; Haus 60a - Anbindung Fahrerloses Transportsystem (AWT-Anlage)

Ouvert Allemagne Köln Travaux de construction

Acheteur public Universitätsklinikum Magdeburg A.ö.R.

16 jours restants

Informations clés

Clôture
12:00 (UTC+2)
Procédure
Procédure ouverte
  1. Publié
  2. Aujourd'hui
  3. Date limite ouvert 17 jours
  4. Attribué en attente

Délai de réponse

16 jours entre la publication et la date limite

Plus court que d'habitude

Les avis de ce type (Allemagne, procédure ouverte, en dessous du seuil européen) laissent en médiane 23 jours, la moitié entre 19 et 29 jours, d'après 37 013 avis des deux dernières années. Moins de jours que trois avis comparables sur quatre. Consultez les documents tôt et posez vos questions avant la date limite prévue pour cela.

Cet acheteur laisse habituellement 20 jours (médiane de ses 82 derniers appels d'offres). Il a prolongé la date limite pour 1 des 11 appels d'offres que nous suivons depuis leur publication (9%).

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Résumé

Résumé généré automatiquement

Sur le site du centre hospitalier universitaire, le nouveau centre de cardiologie (bâtiment 61) doit être équipé pour l'exploitation du système de transport automatique (AWT) et relié au bâtiment existant 60a par un tunnel à construire. Le tunnel est destiné au transport de lits ainsi qu'au système AWT, si possible à double voie. Une porte coupe-feu homologuée pour la technique de convoyage sur rail est implantée dans le tunnel ; le système traverse également des portes battantes électriques disposant d'une interface de données. Les transports de patients en urgence sont prioritaires : ascenseurs et portes sont libérés sur demande, et le système doit rejoindre des positions d'attente ; un transport d'ascenseur commencé doit être achevé. Le fournisseur AWT met en place une interface d'enregistrement des urgences. Tous les marchandises actuellement transportées vers le bâtiment 60 le seront par liaison bidirectionnelle.

Description

Das auf dem Areal des UMMD neu zu errichtende Herzzentrum (Haus 61) soll für den AWT-Betrieb ertüchtigt werden. Vom Bestandshaus H60a über einen noch zu errichtenden Tunnel das Herzzentrum (Haus 61) anzubinden. Der Tunnel ist sowohl für den Bettentransport als auch für das AWT-System vorgesehen. Innerhalb des Verbindungstunnels ist eine Brandschutztür mit der Zulassung für Bahngebundene-Fördertechnik zu implementieren. Der AWT-Transport soll soweit als möglich zweispurig ausgestattet werden. Im ersten Abschnitt sollen die Bestandsfahrzeuge des AWT-Systems aus Haus 60 über den Tunnel das Haus 61 anbinden. Alle Güter die z.Z. im Haus 60 mit dem AWT-System transportiert werden, sollen auch Haus 60 erreichen. Diese Transporte sind bidirektional. Da der Tunnel auch für Notfall-Patienten genutzt werden soll, sind „Vorrangschaltungen“ für die Aufzüge vorzusehen. Sobald es eine Anmeldung für einen Notfall-Transport gibt, muss das AWT-System entweder Wartepositionen anfahren bzw. die begonnene Aufzugsfahrt beenden und den Aufzug dann freigeben. Das entsprechende Signal kommt aus der Aufzugssteuerung und wird über die Aufzugsschnittstelle mit dem FTS verbunden. Außerhalb der Brandschutztür durchfahren das AWT-System auch elektrisch angetriebene Drehflügeltüren. Die Drehflügeltüren müssen über eine Schnittstelle verfügen um mit dem FTS Daten auszutauschen. Auch in diesem Bereich haben die Notfall-Transporte Vorrang und das AWT-System muss auf beiden Seiten der Türen Warteplätze einnehmen / anfahren. Aus technischen Gründen kann ein begonnener AWT-Transport mit einem Aufzug nicht abgebrochen werden und muss beendet werden. Eine Schnittstelle zur Anmeldung von Notfall-Transporten ist durch den AWT-Lieferanten einzurichten/vorzuhalten. Das Brandschutztor ist als „ständig“ offen einprogrammiert und schließt nur bei Auslösung eines Brandmeldesignals bzw. einer Rauch-Detektierung. Im Bereich der Aufzüge in Richtung Haus 60 wird es bauseits einen Hohlboden geben mit einer Lastannahme von bis zu 10 kN. An dieser Stelle wird es auch eine bauseitige Dehnfuge geben, die den Bestand und die Tunnelverbindung verbindet. Geplant wird die Tunnelanbindung zwischen den Häusern 10 und Herzzentrum Haus 61. Wesentliche Aufgabe des FTS ist die Ver- und Entsorgung des Hauses 61 gleichermaßen, wie im Bestand Haus 60. Da der Bieter für die Tunnelanbindung (Fa. MLR) bereits festgelegt ist, hat sich der Bieter intensiv mit der Tunnelverbindung zwischen Haus 10 und Haus 61 zu beschäftigen und diese Funktionen in seinem Konzept zu übernehmen. Das geplante FTS als solches hat die Aufgaben: · den Transport aller entsprechenden AGV/FTS Rollcontainer zwischen den H10 & H61 mit der Erweiterungsoption von H60 zu realisieren · Gleich dem Bestand werden Unterfahr-Fahrzeuge eingesetzt · Der AN muss gewährleisten, dass die Tunnelverbindung sowohl mit Bestands-Fahrzeugen als auch mit neuen Fahrzeugen zu befahren ist. Da die Bestandsfahrzeuge eine Vorzugsfahrtrichtung haben, ist dieses bei den Hüllkurven zu berücksichtigen. Die Bestandsfahrzeuge orientieren sich an Magnetpunkten im Boden. Die neuen Fahrzeuge fahren frei Navigierend und benötigen keine zusätzliche Installation jeglicher Art, können aber auch mit den Magnetpunkten navigieren. · In dieser ersten Ausbaustufe werden keine neuen Fahrzeuge den Tunnel befahren. Bedeutet, der Tunnel wird NUR mit den Bestands-Fahrzeugen befahren. · Unabhängig davon ist der Tunnel für die spätere Nutzung mit frei navigierenden Fahrzeugen auszustatten

Répondre ou pas ?

Six questions avant d'engager une équipe. Sous chacune, ce que le registre en sait. Les réponses sont les vôtres.

  1. En votre faveur:

    Remplissons-nous chaque critère d'éligibilité ?

    Procédure ouverte : tout fournisseur intéressé peut déposer une offre.

  2. À vous de juger:

    Pouvons-nous livrer avec l'équipe que nous avons ?

    Le registre ne contient rien à ce sujet. Les documents officiels, si.

  3. À vous de juger:

    Avons-nous deux références comparables ?

    Les prestations comparables relèvent de Travaux de construction.

  4. En votre faveur:

    Le délai permet-il une offre sérieuse ?

    Il reste 16 jours, dont 12 ouvrés.

  5. À vous de juger:

    Reste-t-il une marge au prix probable du gagnant ?

    Dans ce pays, ce type de marché est en général attribué entre 121 642 € et 703 332 €.

  6. À vous de juger:

    Connaissons-nous cet acheteur ?

    L'acheteur a 147 avis dans le registre et pas encore de tendance chez les titulaires.

Puis-je soumissionner ?

Source officielle

Source : Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice)

Vérifiez toujours les détails dans l'avis officiel.

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Dernière vérification auprès de Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) il y a 5 heures

Documents sur Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) (allemand)

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Ce que paie ce marché

L'acheteur a trop peu d'attributions dans ce secteur : voici la fourchette des 2 000 dernières attributions pour Travaux de construction (Allemagne).

Montant median
274 553 €
Moitié centrale des attributions passées
121 642 € à 703 332 €

Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) ne publie aucun montant pour cet avis, il n'a donc pas de repère sur l'échelle. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

Montants attribues tels que publies par les sources officielles. A titre indicatif : le perimetre, les lots et la duree varient d'un marche a l'autre.

L'acheteur

Profil complet de l'acheteur

Universitätsklinikum Magdeburg A.ö.R.

Allemagne

avis dans le registre
147
attributions
52
attribués au total
19,1 M €

Qui remporte ses marchés

Nombreux fournisseurs
entreprises différentes ont remporté ses attributions
22
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
32%
de ses appels d'offres indiquent une valeur estimée
17%

D'après 34 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Un point par attribution, au jour de sa signature, à la taille de son montant. Un anneau est une attribution sans montant publié.

Cet acheteur n'a encore aucune attribution enregistrée dans ce secteur. Attributaires habituels, Travaux de construction - Allemagne

Entreprise Attributions Montant total attribué Dernière attribution
Fliesen Röhlich GmbH 96 15,6 M € oct. 2026
Lindner SE 89 155,8 M € sept. 2026
LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG 79 177,3 M € sept. 2026
STRABAG AG 66 153,2 M € sept. 2026
KONE GmbH 66 16,6 M € sept. 2026

Sur la base de 26798 attributions avec un profil d'entreprise associé au cours des 2 dernières années.

16 marchés ouverts actuellement

Contexte de marché

Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) ne publie aucun montant pour cet avis, il ne peut donc pas être situé parmi les avis ouverts du secteur. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

ouverts en ce moment, Travaux de construction
29 122
avis ouvert médian
826 446 €

Qui remporte les marchés ici

Nombreux fournisseurs

Allemagne · Travaux de construction

entreprises différentes ont remporté des attributions ici
12 704
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
1%
acheteurs ont attribué des marchés ici
2 966

D'après 26 798 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

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