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Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) verificato 51 minuti fa Bando di gara

Collegamento mediante tunnel al centro di cardiologia; edificio 60a - Collegamento del sistema di trasporto automatico (AWT)

Originale Tunnelanbindung Herzzentrum; Haus 60a - Anbindung Fahrerloses Transportsystem (AWT-Anlage)

Aperta Germania Köln Lavori di costruzione

Stazione appaltante Universitätsklinikum Magdeburg A.ö.R.

16 giorni rimasti

Dati principali

Chiude
12:00 (UTC+2)
Procedura
Procedura aperta
  1. Pubblicata
  2. Oggi
  3. Scadenza aperta 17 giorni
  4. Aggiudicata in attesa

Termine per le offerte

16 giorni dalla pubblicazione alla scadenza

Più breve del solito

I bandi di questo tipo (Germania, procedura aperta, sotto la soglia UE) danno in mediana 23 giorni, la metà tra 19 e 29 giorni, sulla base di 37.013 bandi degli ultimi due anni. Meno giorni di tre bandi comparabili su quattro. Esamina presto i documenti e invia le domande prima del termine per i chiarimenti.

Questa stazione appaltante concede di solito 20 giorni (mediana delle sue ultime 82 gare). Ha prorogato la scadenza in 1 delle 11 gare che seguiamo dalla pubblicazione (9%).

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Sintesi

Sintesi generata automaticamente

Nell'area dell'ospedale universitario, il nuovo centro di cardiologia (edificio 61) deve essere attrezzato per il funzionamento del sistema di trasporto automatico (AWT) e collegato all'edificio esistente 60a tramite un tunnel di nuova costruzione. Il tunnel è destinato sia al trasporto di letti sia al sistema AWT, possibilmente a doppia corsia. Nel tunnel è installata una porta tagliafuoco omologata per la tecnica di trasporto su rotaia; il sistema attraversa anche porte a battente elettriche dotate di interfaccia dati. I trasporti di pazienti in emergenza hanno priorità: gli ascensori e le porte devono essere liberati su richiesta e il sistema deve raggiungere posizioni di attesa; un trasporto con ascensore già avviato deve essere completato. Il fornitore AWT predisponde un'interfaccia per la registrazione dei trasporti di emergenza. Tutti i beni attualmente trasportati all'edificio 60 arriveranno anche tramite collegamento bidirezionale.

Descrizione

Das auf dem Areal des UMMD neu zu errichtende Herzzentrum (Haus 61) soll für den AWT-Betrieb ertüchtigt werden. Vom Bestandshaus H60a über einen noch zu errichtenden Tunnel das Herzzentrum (Haus 61) anzubinden. Der Tunnel ist sowohl für den Bettentransport als auch für das AWT-System vorgesehen. Innerhalb des Verbindungstunnels ist eine Brandschutztür mit der Zulassung für Bahngebundene-Fördertechnik zu implementieren. Der AWT-Transport soll soweit als möglich zweispurig ausgestattet werden. Im ersten Abschnitt sollen die Bestandsfahrzeuge des AWT-Systems aus Haus 60 über den Tunnel das Haus 61 anbinden. Alle Güter die z.Z. im Haus 60 mit dem AWT-System transportiert werden, sollen auch Haus 60 erreichen. Diese Transporte sind bidirektional. Da der Tunnel auch für Notfall-Patienten genutzt werden soll, sind „Vorrangschaltungen“ für die Aufzüge vorzusehen. Sobald es eine Anmeldung für einen Notfall-Transport gibt, muss das AWT-System entweder Wartepositionen anfahren bzw. die begonnene Aufzugsfahrt beenden und den Aufzug dann freigeben. Das entsprechende Signal kommt aus der Aufzugssteuerung und wird über die Aufzugsschnittstelle mit dem FTS verbunden. Außerhalb der Brandschutztür durchfahren das AWT-System auch elektrisch angetriebene Drehflügeltüren. Die Drehflügeltüren müssen über eine Schnittstelle verfügen um mit dem FTS Daten auszutauschen. Auch in diesem Bereich haben die Notfall-Transporte Vorrang und das AWT-System muss auf beiden Seiten der Türen Warteplätze einnehmen / anfahren. Aus technischen Gründen kann ein begonnener AWT-Transport mit einem Aufzug nicht abgebrochen werden und muss beendet werden. Eine Schnittstelle zur Anmeldung von Notfall-Transporten ist durch den AWT-Lieferanten einzurichten/vorzuhalten. Das Brandschutztor ist als „ständig“ offen einprogrammiert und schließt nur bei Auslösung eines Brandmeldesignals bzw. einer Rauch-Detektierung. Im Bereich der Aufzüge in Richtung Haus 60 wird es bauseits einen Hohlboden geben mit einer Lastannahme von bis zu 10 kN. An dieser Stelle wird es auch eine bauseitige Dehnfuge geben, die den Bestand und die Tunnelverbindung verbindet. Geplant wird die Tunnelanbindung zwischen den Häusern 10 und Herzzentrum Haus 61. Wesentliche Aufgabe des FTS ist die Ver- und Entsorgung des Hauses 61 gleichermaßen, wie im Bestand Haus 60. Da der Bieter für die Tunnelanbindung (Fa. MLR) bereits festgelegt ist, hat sich der Bieter intensiv mit der Tunnelverbindung zwischen Haus 10 und Haus 61 zu beschäftigen und diese Funktionen in seinem Konzept zu übernehmen. Das geplante FTS als solches hat die Aufgaben: · den Transport aller entsprechenden AGV/FTS Rollcontainer zwischen den H10 & H61 mit der Erweiterungsoption von H60 zu realisieren · Gleich dem Bestand werden Unterfahr-Fahrzeuge eingesetzt · Der AN muss gewährleisten, dass die Tunnelverbindung sowohl mit Bestands-Fahrzeugen als auch mit neuen Fahrzeugen zu befahren ist. Da die Bestandsfahrzeuge eine Vorzugsfahrtrichtung haben, ist dieses bei den Hüllkurven zu berücksichtigen. Die Bestandsfahrzeuge orientieren sich an Magnetpunkten im Boden. Die neuen Fahrzeuge fahren frei Navigierend und benötigen keine zusätzliche Installation jeglicher Art, können aber auch mit den Magnetpunkten navigieren. · In dieser ersten Ausbaustufe werden keine neuen Fahrzeuge den Tunnel befahren. Bedeutet, der Tunnel wird NUR mit den Bestands-Fahrzeugen befahren. · Unabhängig davon ist der Tunnel für die spätere Nutzung mit frei navigierenden Fahrzeugen auszustatten

Partecipare o no?

Sei domande prima di impegnare una squadra. Sotto ciascuna, ciò che il registro ne sa. Le risposte sono tue.

  1. A tuo favore:

    Soddisfiamo tutti i requisiti di partecipazione?

    Procedura aperta: qualsiasi fornitore interessato può presentare un'offerta.

  2. Decidi tu:

    Possiamo eseguirlo con la squadra che abbiamo?

    Il registro non contiene nulla al riguardo. I documenti ufficiali sì.

  3. Decidi tu:

    Abbiamo due referenze comparabili?

    I lavori comparabili rientrano in Lavori di costruzione.

  4. A tuo favore:

    La scadenza basta per un'offerta seria?

    Mancano 16 giorni, di cui 12 lavorativi.

  5. Decidi tu:

    Resta margine al probabile prezzo di aggiudicazione?

    In questo paese questo tipo di contratto viene di solito aggiudicato tra 121.642 € e 703.332 €.

  6. Decidi tu:

    Conosciamo questa stazione appaltante?

    Il committente ha 147 avvisi nel registro e non ancora uno schema di vincitori.

Posso partecipare?

  • Procedura aperta: qualsiasi fornitore interessato può presentare un'offerta.
  • Documenti in tedesco.
  • Certificati di un altro paese UE? Verifica le equivalenze su eCertis

Fonte ufficiale

Fonte: Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice)

Verifica sempre i dettagli nell'avviso ufficiale.

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Ultima verifica su Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) 51 minuti fa

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Quanto paga questo mercato

Il committente ha troppo poche aggiudicazioni proprie in questo settore: questo è l'intervallo delle ultime 2.000 aggiudicazioni per Lavori di costruzione (Germania).

Importo mediano
274.553 €
Metà centrale delle aggiudicazioni passate
da 121.642 € a 703.332 €

Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) non pubblica alcun importo per questo avviso, che quindi non ha un segno sulla scala. I documenti ufficiali potrebbero indicarlo.

Importi di aggiudicazione come pubblicati dalle fonti ufficiali. Da usare come riferimento, non come regola: oggetto, lotti e durata variano tra i contratti.

Il committente

Profilo completo del committente

Universitätsklinikum Magdeburg A.ö.R.

Germania

avvisi nel registro
147
aggiudicazioni
52
aggiudicati in totale
19,1 Mln €

Chi vince i suoi appalti

Molti fornitori
aziende diverse hanno vinto i suoi appalti
22
degli appalti è andato ai tre aggiudicatari più frequenti
32%
delle sue gare indicano un valore stimato
17%

Sulla base di 34 aggiudicazioni con aggiudicatario indicato negli ultimi 3 anni. Contate per aggiudicazione e non per importo, perché gli importi di lotti e accordi quadro non sono confrontabili. Concentrato: i tre aggiudicatari più frequenti hanno ottenuto il 65% degli appalti o più; molti fornitori: meno del 35% con almeno dieci aggiudicatari diversi.

Un punto per aggiudicazione, nel giorno della firma, grande quanto il suo importo. Un anello è un'aggiudicazione senza importo pubblicato.

Questo committente non ha ancora aggiudicazioni registrate in questo settore. Aggiudicatari abituali, Lavori di costruzione - Germania

Impresa Aggiudicazioni Importo totale aggiudicato Ultima aggiudicazione
Fliesen Röhlich GmbH 96 15,6 Mln € ott 2026
Lindner SE 89 155,8 Mln € set 2026
LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG 79 177,3 Mln € set 2026
STRABAG AG 66 153,2 Mln € set 2026
KONE GmbH 66 16,6 Mln € set 2026

Sulla base di 26798 aggiudicazioni con profilo aziendale collegato negli ultimi 2 anni.

16 gare aperte in questo momento

Contesto di mercato

Datenservice Öffentlicher Einkauf (Bekanntmachungsservice) non pubblica alcun importo per questo avviso, che quindi non può essere collocato tra gli avvisi aperti del settore. I documenti ufficiali potrebbero indicarlo.

aperti ora in Lavori di costruzione
28.895
avviso aperto mediano
801.999 €

Chi vince in questo mercato

Molti fornitori

Germania · Lavori di costruzione

aziende diverse hanno vinto appalti qui
12.704
degli appalti è andato ai tre aggiudicatari più frequenti
1%
stazioni appaltanti hanno aggiudicato appalti qui
2.966

Sulla base di 26.798 aggiudicazioni con aggiudicatario indicato negli ultimi 3 anni. Contate per aggiudicazione e non per importo, perché gli importi di lotti e accordi quadro non sono confrontabili. Concentrato: i tre aggiudicatari più frequenti hanno ottenuto il 65% degli appalti o più; molti fornitori: meno del 35% con almeno dieci aggiudicatari diversi.

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