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Deutschland - Schienengebundene Instandhaltungs- oder Arbeitswagen - Beschaffung von 18 eGAF für die DB InfraGO AG

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Zusammenfassung

Maschinell erstellte Zusammenfassung

Die DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg, hat einen Vertrag über Entwicklung, Herstellung und Lieferung von 18 emissionsarmen Gleisarbeitsfahrzeugen (eGAF) des Typs Oberbauwagen (OBW) vergeben. Die Fahrzeuge sind selbstfahrende Mehrzweckfahrzeuge mit kombinierter Fahr- und Arbeitskabine und dienen der Instandhaltung von Gleisen und Weichen sowie dem Transport von Schienen, Weichengroßteilen und sonstigem Oberbaumaterial im kompletten Streckennetz in Deutschland ohne Steilstrecken sowie auf deutschen Strecken in der Schweiz. Wichtige technische Daten sind ein Dieselmotor mit 520 kW Leistung der EU-Abgasstufe V, eine Traktionsbatterie mit ca. 83 kWh, bis zu 100 km/h Höchstgeschwindigkeit, eine zulässige Anhängelast bis 270 t, ein Ladekran sowie PZB90 und ETCS.

Beschreibung

Beschaffung von 18 emissionsarmen Gleisarbeitsfahrzeugen (eGAF) Entwicklung, Herstellung und Lieferung von zugelassenen, emissionsarmen Gleisarbeitsfahrzeugen (eGAF) des Typs Oberbauwagen (OBW) für Bau- und Instandhaltungsarbeiten im Streckennetz der DB InfraGO AG. Die Fahrzeuge dienen insbesondere der Instandhaltung von Gleisen und Weichen sowie dem Transport von Schienen, Weichengroßteilen und sonstigem Oberbaumaterial. Einige technische Daten (nicht abschließend): selbstfahrendes Mehrzweckfahrzeug mit kombinierter Fahr- und Arbeitskabine, Zuladung ab Streckenklasse B ca. 5,0 t Verwendungsgebiet für das komplette Streckennetz in Deutschland ohne Steilstrecken sowie deutsche Strecken in der Schweiz Spurweite 1 435 mm, Höchstgeschwindigkeit bis 100 km/h in Eigen- und Schleppfahrt, diesel-elektrischer Antrieb mit Traktionsbatterie für emissionsarmen bzw. emissionsfreien Arbeitsbetrieb, Dieselmotor mit 520 kW Leistung der EU-Abgasstufe V, Batteriekapazität ca. 83 kWh, zulässige Anhängelast bis 270 t, Ladekran für Oberbauarbeiten, Reichweite min. 14,0 m; Ladeplattform für Schienen, Weichenteile und weiteres Material Zug- und Stoßeinrichtungen nach UIC-Standard, Druckluftbremsanlage mit indirekter und direkter Bremse, Zugsicherungssystem PZB90 sowie ETCS Baseline 3 Release 2, Zugbahnfunk GSM-R, Fremdeinspeisung 400 V / 32 A bzw. 400 V / 63 A, Zulassung nach den geltenden europäischen und nationalen eisenbahnrechtlichen Vorschriften für Deutschland.

Amtliche Quelle

Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

Zuletzt mit TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) abgeglichen vor 1 Woche

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