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TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) geprüft vor 1 Woche Auftragsbekanntmachung

Deutschland - Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie Vermessungsdienste - VDE 8.1 Knoten Bamberg PA22 - Planung Lph. 3/4 + optional Lph. 6 in 9 Losen

Geschlossen Deutschland Oberfranken Architektur- & Ingenieurdienste

Auftraggeber DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Eckdaten

Veröffentlicht
Verfahren
Verhandlungsverfahren
  1. Veröffentlicht
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Zusammenfassung

Maschinell erstellte Zusammenfassung

Gegenstand der Ausschreibung sind Ingenieurplanungsleistungen für das Projekt 'Knoten Bamberg' im Rahmen des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit 8.1, Planfeststellungsabschnitt 22 zwischen Hirschaid und Hallstadt im überwiegend dicht bebauten Stadtgebiet Bamberg. Geplant sind der viergleisige Ausbau der Strecken Nürnberg-Bamberg und Bamberg-Hof, die Neuanbindung des Bamberger Hafens, der neue Haltepunkt Bamberg Süd, neue Stellwerkstechnik sowie das Zugsicherungssystem ETCS Level 2. Die Leistungen umfassen konstruktiven Ingenieurbau, Verkehrsanlagen, Hochbau, Gesamtkoordination, Umweltplanung, Schall- und Erschütterungsgutachten und Visualisierungen, aufgeteilt in 9 Lose.

Beschreibung

Das Projekt "Knoten Bamberg" ist Teil des "Verkehrsprojektes Deutsche Einheit 8.1" (VDE 8.1) und liegt dort im Planfeststellungsabschnitt 22 (PA 22). Die Maßnahmen schließen an den südlich verorteten PA 21 (Hirschaid) und den nördlichen PA 23 (Hallstadt) an. Der PA 22 bildet damit den Lückenschluss zwischen den beiden Abschnitten und liegt überwiegend im dicht bebauten Stadtgebiet Bambergs. Das Projekt umfasst den viergleisigen Ausbau der vorhandenen Strecke 5900 Nürnberg - Bamberg ab dem Norden der Gemeinde Strullendorf durch die neuzubauende parallelliegende Strecke 5919 bis in den Bahnhof (Bf) Bamberg, die Anpassung des Spurplans und der Bahnsteige im Knoten Bamberg selbst sowie den viergleisigen Ausbau der Strecke 5100 Bamberg - Hof durch die Weiterführung der Strecke 5919 parallel zur Bestandsstrecke bis zum anschließenden PA 23. Weiterhin beinhaltet das Projekt den Neubau der Strecke 5107 zur Neuanbindung des Bamberger Hafens sowie die Neuerrichtung des Haltepunkts Bamberg Süd zwischen den Gleisanlagen der Strecke 5900. Im Zuge des Ausbaus wird der Knoten Bamberg weiterhin mit neuer Stellwerkstechnik sowie dem Zugsicherungssystem ETCS Level 2 ausgerüstet. Konstruktiver Ingenieurbau, Verkehrsanlagen, Hochbau, Gesamtkoordination, Bauphasenplanung inkl. verkehrlicher Restriktionen (Vorgaben Sperrpausen Bahn & Straße), Erstellung Unterlagen GP (gewerkeübergreifend); Planung 50 Hz; Planung TK; Planung LST; Planung OLA; Umweltplanung; Baubetriebsplanung; Schall- und Erschütterungsschutzgutachten; Visualisierungen

Amtliche Quelle

Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Zuletzt mit TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) abgeglichen vor 1 Woche

DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Deutschland

Bekanntmachungen im Register
6.290
Zuschläge
4.298
insgesamt vergeben
3,8 Mrd. €

Wer seine Aufträge gewinnt

Viele Anbieter
verschiedene Unternehmen erhielten Zuschläge
698
der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
22%
seiner Ausschreibungen nennen einen geschätzten Wert
1%

Auf Grundlage von 1.717 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind. Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.

Wettbewerb

Angebote je Los im Durchschnitt (offene und nicht offene Verfahren)
3,8
dieser Lose erhielten ein einziges Angebot
15%
der Zuschläge gingen an Unternehmen mit Sitz in einem anderen Land
3%

So, wie die amtlichen Bekanntmachungen sie angeben, über die letzten 3 Jahre. Angebote je Los zählen nur offene und nicht offene Verfahren: Im Verhandlungsverfahren oder bei einer Direktvergabe ist ein einziges Angebot das Verfahren selbst. Das Land ist das, das die Bekanntmachung für den Gewinner nennt.

Ein Punkt je Zuschlag, am Tag der Unterzeichnung, in der Größe seines Werts. Ein Ring ist ein Zuschlag ohne veröffentlichten Wert.

Vergibt am häufigsten an

  1. Siemens Mobility GmbH 137 Zuschläge 298.049 €
  2. DB Engineering & Consulting GmbH 126 Zuschläge 1,4 Mio. €
  3. Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH 111 Zuschläge 658.193 €

193 offene Ausschreibungen derzeit

Marktkontext

jetzt offen im Bereich Architektur- & Ingenieurdienste
7.804
Median der offenen Bekanntmachungen
300.000 €

Wer in diesem Markt gewinnt

Viele Anbieter

Deutschland · Architektur- & Ingenieurdienste

verschiedene Unternehmen erhielten hier Zuschläge
6.853
der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
3%
Auftraggeber vergaben hier Aufträge
3.460

Auf Grundlage von 12.428 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind. Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.

Wettbewerb

Angebote je Los im Durchschnitt (offene und nicht offene Verfahren)
5,5
dieser Lose erhielten ein einziges Angebot
11%
der Zuschläge gingen an Unternehmen mit Sitz in einem anderen Land
1%
der Angebote kamen aus einem anderen Land
5%

So, wie die amtlichen Bekanntmachungen sie angeben, über die letzten 3 Jahre. Angebote je Los zählen nur offene und nicht offene Verfahren: Im Verhandlungsverfahren oder bei einer Direktvergabe ist ein einziges Angebot das Verfahren selbst. Das Land ist das, das die Bekanntmachung für den Gewinner nennt.

Änderungsverlauf

Jedes Mal, wenn eine offizielle Quelle diese Bekanntmachung mit geändertem Inhalt erneut veröffentlicht hat. Wir beobachten alle Quellen, die wir indexieren, auch regionale Kopien derselben Bekanntmachung.

  1. Leistung und Kriterien
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