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Aperlena

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) verificato 2 giorni fa Bando di gara

Germania - Servizi di ricerca e sviluppo e consulenza associata - Comportamento di guida, esigenze di spazio e sicurezza del traffico ciclistico su tratti in pendenza

Originale Deutschland - Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung - "Fahrverhalten, Flächenanspruch und Sicherheit von Radverkehr auf Gefällestrecken "

Aperta Germania Köln Ricerca e sviluppo

Stazione appaltante Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen

27 giorni rimasti

Dati principali

Chiude
06:05 (UTC+1)
Importo stimato
231.092 €
Concorrenza
Corsa aperta
  1. Pubblicata
  2. Oggi
  3. Scadenza aperta 42 giorni
  4. Aggiudicata in attesa

Termine per le offerte

42 giorni dalla pubblicazione alla scadenza

Più lungo del solito

I bandi di questo tipo (Germania, procedura aperta, sopra la soglia UE) danno in mediana 31 giorni, la metà tra 28 e 34 giorni, sulla base di 85.370 bandi degli ultimi due anni.

Questa stazione appaltante concede di solito 35 giorni (mediana delle sue ultime 75 gare).

Vedi l'avviso ufficiale Segui questa gara

Se la scadenza cambia o il bando viene rettificato, ti scriviamo. Accedi

Il Verdetto Aperlena

Corsa aperta

Nessun fornitore domina: 49 aziende diverse si sono aggiudicate gli ultimi 58 contratti comparabili di questa stazione appaltante in 5 anni. Una corsa davvero aperta.

Basato su 58 aggiudicazioni comparabili di questa stazione appaltante nel settore in 5 anni. Ogni verdetto viene registrato prima dell'esito e confrontato con l'avviso di aggiudicazione. Come ci valutiamo.

Sintesi

Sintesi generata automaticamente

L'appalto riguarda un progetto di ricerca e sviluppo sulla sicurezza stradale, il comportamento di guida e le esigenze di spazio del traffico ciclistico su tratti in discesa e in salita. Le norme di progettazione attuali non forniscono ai progettisti riferimenti sufficienti per realizzare percorsi ciclabili sicuri e attraenti in presenza di pendenze, sebbene i tratti in discesa comportino un rischio di incidente più elevato: la pendenza è indicata come caratteristica del luogo dell'incidente in circa il 17 percento degli incidenti singoli di ciclisti con lesioni personali in area urbana e in circa il 39 percento fuori centro abitato. La ricerca deve analizzare i legami tra pendenza, lunghezza della pendenza e velocità risultante, e i loro effetti su sicurezza, parametri di tracciato, compatibilità con i pedoni, sensibilità alle irregolarità, distanze di visibilità, stabilità di guida e segnaletica laterale, al fine di formulare raccomandazioni solide per il regolamento.

Descrizione

Ziel des Forschungsvorhabens ist die Schließung der Erkenntnislücken zu Verkehrssicherheit, Fahrverhal-ten und Flächenbedarf von Radverkehr auf Gefälle- bzw. Steigungsstrecken. Die Aussagen des gegen-wärtigen Regelwerks hierzu sind nicht geeignet, Planenden einen ausreichenden Anhaltspunkt zur ver-kehrssicheren und attraktiven Gestaltung der Führung des Radverkehrs zu bieten. Die derzeitige Ausgangslage ist dadurch gekennzeichnet, dass Gefällestrecken für den Radverkehr ein erhöhtes Unfallrisiko bergen (UDV Nr. 96/98). Das gilt an allen Straßen mit und ohne separate Radver-kehrsanlagen. Wobei sich das Risiko entsprechend der Ortslage unterschiedlich darstellt. So ist bei ca. 17% der Alleinunfälle von Radfahrenden mit Personenschaden als Charakteristik der Unfallstelle „Gefäl-le“ angegeben, außerorts betrachtet bei ca. 39% (UDV Nr.98). Im Regelwerk der FGSV und international werden deshalb für Gefällestrecken größere Wegbreiten für den Radverkehr empfohlen. Konkrete Empfehlungen werden aber nicht gegeben. Es ist aber plausibel, dass verschiedene Aspekte im engen Zusammenhang mit den Geschwindigkeiten des Radverkehrs ste-hen. Gleichzeitig ist über den Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit des Radverkehrs und dessen Verkehrssicherheit, Trassierungsparameter, Verträglichkeit mit dem Fußverkehr, Empfindlichkeit gegen Unebenheiten, erforderliche Haltesichtweiten, Fahrstabilität und den Einfluss von Randmarkierungen wenig bekannt. Damit fehlen Planenden die Grundlagen für die Wahl der geforderten Breitenzuschläge bzw. Grundlagen für die grundsätzliche Entscheidung der Führungsform bei Gefälle und Steigung. Im Rahmen eines Forschungsprojekts sind deshalb mögliche Zusammenhänge aus Längsneigung, Länge der Längsneigung und der daraus resultierenden Geschwindigkeit zu untersuchen. Auf Grundlage der Geschwindigkeiten sind die Auswirkungen auf o.g. Aspekte zu bestimmen. Auf Basis der Forschungsergebnisse sollen belastbare Empfehlungen für das Regelwerk formuliert werden.

Condizioni della procedura

Come sono valutate le offerte
Qualität: 50 per cento; Preis: 50 per cento
Piccole imprese
La stazione appaltante non indica che questa procedura sia adatta alle piccole e medie imprese.

Come li riporta l'avviso ufficiale.

Partecipare o no?

Sei domande prima di impegnare una squadra. Sotto ciascuna, ciò che il registro ne sa. Le risposte sono tue.

  1. A tuo favore:

    Soddisfiamo tutti i requisiti di partecipazione?

    Procedura aperta: qualsiasi fornitore interessato può presentare un'offerta.

    Sopra la soglia UE: aperta alle imprese di qualsiasi paese UE.

  2. Decidi tu:

    Possiamo eseguirlo con la squadra che abbiamo?

    Stimato in 231.092 €.

  3. Decidi tu:

    Abbiamo due referenze comparabili?

    I lavori comparabili rientrano in Ricerca e sviluppo.

  4. A tuo favore:

    La scadenza basta per un'offerta seria?

    Mancano 27 giorni, di cui 20 lavorativi.

  5. Decidi tu:

    Resta margine al probabile prezzo di aggiudicazione?

    Questo committente aggiudica di solito questo tipo di contratto tra 176.680 € e 333.524 €.

    Qui i contratti si chiudono con una mediana del 0.1% sotto la stima.

  6. A tuo favore:

    Conosciamo questa stazione appaltante?

    49 imprese diverse hanno vinto gli ultimi 58 contratti comparabili.

Posso partecipare?

  • Procedura aperta: qualsiasi fornitore interessato può presentare un'offerta. Sopra la soglia UE: aperta alle imprese di qualsiasi paese UE.
  • Il bando è redatto in tedesco.
  • Certificati di un altro paese UE? Verifica le equivalenze su eCertis

Fonte ufficiale

Fonte: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Verifica sempre i dettagli nell'avviso ufficiale.

Segnala un errore in questo bando

Ultima verifica su TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 2 giorni fa

Prezzo di aggiudicazione atteso

aggiudicazione probabile per questo bando, in base al suo valore stimato pubblicato di 231.092 €
da 228.782 € a 231.092 €

Le aggiudicazioni comparabili di questa stazione appaltante in questo settore si sono attestate in mediana al 99% del valore stimato pubblicato, la metà tra il 99% e il 100%, sulla base di 8 aggiudicazioni degli ultimi 3 anni.

Ogni aggiudicazione è confrontata con il valore stimato degli stessi lotti, accordi quadro esclusi. Un valore stimato pubblicato può comprendere opzioni e rinnovi, quindi un'aggiudicazione inferiore non è sempre un ribasso.

Quanto ha pagato finora questa stazione appaltante

Sulla base di 26 contratti comparabili aggiudicati da questa stazione appaltante in questo settore negli ultimi 4 anni.

Questo avviso
231.092 €
Importo mediano
230.019 €
Metà centrale delle aggiudicazioni passate
da 176.680 € a 333.524 €

La stima rientra nell'intervallo abituale.

Aggiudicazioni piu recenti

Importi di aggiudicazione come pubblicati dalle fonti ufficiali. Da usare come riferimento, non come regola: oggetto, lotti e durata variano tra i contratti.

Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen

Germania

avvisi nel registro
154
aggiudicazioni
73
aggiudicati in totale
24,6 Mln €

Chi vince i suoi appalti

Molti fornitori
aziende diverse hanno vinto i suoi appalti
54
degli appalti è andato ai tre aggiudicatari più frequenti
11%
delle sue gare indicano un valore stimato
79%

Sulla base di 63 aggiudicazioni con aggiudicatario indicato negli ultimi 3 anni. Contate per aggiudicazione e non per importo, perché gli importi di lotti e accordi quadro non sono confrontabili. Concentrato: i tre aggiudicatari più frequenti hanno ottenuto il 65% degli appalti o più; molti fornitori: meno del 35% con almeno dieci aggiudicatari diversi.

Concorrenza

delle aggiudicazioni è andato ad aziende con sede in un altro paese
0%

Come li indicano gli avvisi di aggiudicazione ufficiali, negli ultimi 3 anni. Le offerte per lotto contano solo le procedure aperte e ristrette: in una procedura negoziata o in un affidamento diretto una sola offerta è la procedura stessa. Il paese è quello che l'avviso indica per l'aggiudicatario.

Un punto per aggiudicazione, nel giorno della firma, grande quanto il suo importo. Un anello è un'aggiudicazione senza importo pubblicato.

Chi si aggiudica di solito i contratti di questo committente in questo settore

Impresa Aggiudicazioni Importo totale aggiudicato Ultima aggiudicazione
Bergische Universität Wuppertal 3 210.045 € mag 2026
HafenCity Universität Hamburg 2 3,9 Mln € mar 2026
Albrecht Consult GmbH 2 585.249 € mar 2026
VDZ Technology gGmbH 2 418.047 € set 2026
DTV-Verkehrsconsult GmbH 2 329.557 € ago 2026

Sulla base di 58 aggiudicazioni con profilo aziendale collegato negli ultimi 5 anni.

8 gare aperte in questo momento

Contesto di mercato

Più grande del 40% degli avvisi aperti in Ricerca e sviluppo in Europa.

aperti ora in Ricerca e sviluppo
446
avviso aperto mediano
297.521 €

Chi vince in questo mercato

Molti fornitori

Germania · Ricerca e sviluppo

aziende diverse hanno vinto appalti qui
361
degli appalti è andato ai tre aggiudicatari più frequenti
6%
stazioni appaltanti hanno aggiudicato appalti qui
126

Sulla base di 456 aggiudicazioni con aggiudicatario indicato negli ultimi 3 anni. Contate per aggiudicazione e non per importo, perché gli importi di lotti e accordi quadro non sono confrontabili. Concentrato: i tre aggiudicatari più frequenti hanno ottenuto il 65% degli appalti o più; molti fornitori: meno del 35% con almeno dieci aggiudicatari diversi.

Concorrenza

offerte per lotto in media (procedure aperte e ristrette)
2,8
di quei lotti hanno ricevuto una sola offerta
40%
delle aggiudicazioni è andato ad aziende con sede in un altro paese
16%
delle offerte veniva da un altro paese
35%

Come li indicano gli avvisi di aggiudicazione ufficiali, negli ultimi 3 anni. Le offerte per lotto contano solo le procedure aperte e ristrette: in una procedura negoziata o in un affidamento diretto una sola offerta è la procedura stessa. Il paese è quello che l'avviso indica per l'aggiudicatario.

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