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TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) vérifié il y a 1 semaine Avis de préinformation

RFI - Mise à niveau des convertisseurs de traction (modules PEC) des rames FLIRT

Original Norway - Repair, maintenance and associated services related to aircraft, railways, roads and marine equipment - RFI - Upgrade of Traction Converters (PEC Modules) in FLIRT Trainsets

À venir Norvège Services de réparation & d'entretien

Acheteur public Norske tog AS

36,9 M € valeur estimée · 36 929 326 € · converti depuis NOK

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  1. Publié

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Résumé

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Norske tog AS, propriétaire et gestionnaire d'une flotte de rames FLIRT (types 74, 75 et 76) livrées par Stadler Rail entre 2012 et 2023, recueille des informations via une demande d'information concernant une éventuelle mise à niveau des convertisseurs de traction sur l'ensemble de la flotte. La majorité de la flotte utilise des cartes à microprocesseur PEC2 d'ABB/Hitachi, déclarées en fin de vie au 31 décembre 2023, ce qui réduit progressivement la disponibilité des réparations et des pièces de rechange et augmente le risque de perturbations d'exploitation et de coûts de maintenance plus élevés. Norske tog envisage une évolution du PEC2 vers une plateforme plus récente, par exemple le PEC4, garantissant une compatibilité totale avec les systèmes existants et les exigences de sécurité. Cette RFI sert uniquement à la collecte d'informations et toutes les contributions alimenteront la planification ultérieure.

Description

Norske tog AS owns and manages a fleet of FLIRT trainsets (types 74, 75, and 76) delivered by Stadler Rail between 2012 and 2023. Most of the fleet (types 74 and 75) uses traction converters with PEC2 microprocessor cards from ABB/Hitachi, which have been declared end-of-life as of 31 December 2023. This will gradually reduce repair and spare part availability, increasing the risk of operational disruptions and higher maintenance costs. The newer type 76 trainsets use PEC3 modules, which are not considered critical for replacement at this time. The PEC module is a key component of the traction converter, controlling power delivery to the train�s traction motors and auxiliary systems. The design and software are proprietary to ABB/Hitachi, and the vehicle control system can only be modified by Stadler. Any upgrade must ensure full compatibility with existing systems and safety requirements. Norske tog is considering a fleet-wide upgrade from PEC2 to a newer platform (e.g., PEC4) to ensure long-term reliability and cost-effectiveness. While we believe this may be a task best suited for the original manufacturer or supplier, Norwegian procurement regulations require us to investigate whether alternative suppliers or solutions exist. This RFI is for information gathering only. All input will be considered in the further planning process.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Norske tog AS

Norvège

avis dans le registre
24
attributions
4
attribués au total
2,1 M €

Un point par attribution, au jour de sa signature, à la taille de son montant. Un anneau est une attribution sans montant publié.

Qui remporte habituellement les marchés de cet acheteur dans ce secteur

Sur la base de 2 attributions avec un profil d'entreprise associé au cours des 5 dernières années.

4 marchés ouverts actuellement

Contexte de marché

ouverts en ce moment, Services de réparation & d'entretien
4 635
avis ouvert médian
261 252 €

Qui remporte les marchés ici

Nombreux fournisseurs

Norvège · Services de réparation & d'entretien

entreprises différentes ont remporté des attributions ici
199
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
5%
acheteurs ont attribué des marchés ici
110

D'après 237 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
4,0
de ces lots ont reçu une seule offre
14%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
1%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

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