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TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) verificato 1 settimana fa Avviso di preinformazione

RFI - Aggiornamento dei convertitori di trazione (moduli PEC) nei convogli FLIRT

Originale Norway - Repair, maintenance and associated services related to aircraft, railways, roads and marine equipment - RFI - Upgrade of Traction Converters (PEC Modules) in FLIRT Trainsets

In arrivo Norvegia Servizi di riparazione e manutenzione

Stazione appaltante Norske tog AS

36,9 Mln € valore stimato · 36.929.326 € · convertito da NOK

Dati principali

Pubblicata
  1. Pubblicata

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Sintesi

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Norske tog AS, proprietaria e gestore di una flotta di convogli FLIRT (tipi 74, 75 e 76) consegnati da Stadler Rail tra il 2012 e il 2023, raccoglie informazioni attraverso una richiesta di informazioni riguardo a un possibile aggiornamento dei convertitori di trazione su tutta la flotta. La maggior parte della flotta utilizza schede a microprocessore PEC2 di ABB/Hitachi, dichiarate esaurite dal 31 dicembre 2023, con una conseguente riduzione graduale della disponibilità di riparazioni e ricambi e un aumento del rischio di interruzioni operative e di costi di manutenzione più elevati. Norske tog valuta il passaggio da PEC2 a una piattaforma più recente, ad esempio PEC4, garantendo piena compatibilità con i sistemi esistenti e i requisiti di sicurezza. Questa RFI serve esclusivamente a raccogliere informazioni, e tutti i contributi alimenteranno la pianificazione successiva.

Descrizione

Norske tog AS owns and manages a fleet of FLIRT trainsets (types 74, 75, and 76) delivered by Stadler Rail between 2012 and 2023. Most of the fleet (types 74 and 75) uses traction converters with PEC2 microprocessor cards from ABB/Hitachi, which have been declared end-of-life as of 31 December 2023. This will gradually reduce repair and spare part availability, increasing the risk of operational disruptions and higher maintenance costs. The newer type 76 trainsets use PEC3 modules, which are not considered critical for replacement at this time. The PEC module is a key component of the traction converter, controlling power delivery to the train�s traction motors and auxiliary systems. The design and software are proprietary to ABB/Hitachi, and the vehicle control system can only be modified by Stadler. Any upgrade must ensure full compatibility with existing systems and safety requirements. Norske tog is considering a fleet-wide upgrade from PEC2 to a newer platform (e.g., PEC4) to ensure long-term reliability and cost-effectiveness. While we believe this may be a task best suited for the original manufacturer or supplier, Norwegian procurement regulations require us to investigate whether alternative suppliers or solutions exist. This RFI is for information gathering only. All input will be considered in the further planning process.

Fonte ufficiale

Fonte: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Ultima verifica su TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) 1 settimana fa

Norske tog AS

Norvegia

avvisi nel registro
24
aggiudicazioni
4
aggiudicati in totale
2,1 Mln €

Un punto per aggiudicazione, nel giorno della firma, grande quanto il suo importo. Un anello è un'aggiudicazione senza importo pubblicato.

Chi si aggiudica di solito i contratti di questo committente in questo settore

Sulla base di 2 aggiudicazioni con profilo aziendale collegato negli ultimi 5 anni.

4 gare aperte in questo momento

Contesto di mercato

aperti ora in Servizi di riparazione e manutenzione
4.635
avviso aperto mediano
261.252 €

Chi vince in questo mercato

Molti fornitori

Norvegia · Servizi di riparazione e manutenzione

aziende diverse hanno vinto appalti qui
199
degli appalti è andato ai tre aggiudicatari più frequenti
5%
stazioni appaltanti hanno aggiudicato appalti qui
110

Sulla base di 237 aggiudicazioni con aggiudicatario indicato negli ultimi 3 anni. Contate per aggiudicazione e non per importo, perché gli importi di lotti e accordi quadro non sono confrontabili. Concentrato: i tre aggiudicatari più frequenti hanno ottenuto il 65% degli appalti o più; molti fornitori: meno del 35% con almeno dieci aggiudicatari diversi.

Concorrenza

offerte per lotto in media (procedure aperte e ristrette)
4,0
di quei lotti hanno ricevuto una sola offerta
14%
delle aggiudicazioni è andato ad aziende con sede in un altro paese
1%

Come li indicano gli avvisi di aggiudicazione ufficiali, negli ultimi 3 anni. Le offerte per lotto contano solo le procedure aperte e ristrette: in una procedura negoziata o in un affidamento diretto una sola offerta è la procedura stessa. Il paese è quello che l'avviso indica per l'aggiudicatario.

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