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France - Matériel roulant - SOURÇAGE INDUSTRIEL RELATIF AU PROJET DE TRANSPORT APM (AUTOMATED PEOPLE MOVER) OU NAVETTES AUTONOMES À L'AÉROPORT DE PARIS-ORLY

Original France - Matériel roulant - SOURÇAGE INDUSTRIEL RELATIF AU PROJET DE TRANSPORT APM (AUTOMATED PEOPLE MOVER) OU NAVETTES AUTONOMES A L’AEROPORT DE PARIS­ORLY

À venir Avis de préinformation

Informations clés

Acheteur public
Aéroports de Paris
Lieu
France Ile-de-France
Code CPV Le vocabulaire commun de l'UE pour ce qui est acheté : un code à huit chiffres présent dans chaque avis. Entrée complète
34620000 Matériel roulant 35710000 Systèmes de commandement, de contrôle, de communication et d'informatique 60210000 Services de transport ferroviaire public
Langue d'origine
Français
Publié
Source
via TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU), vérifié il y a 1 mois
Numéro de l'avis
87195-2026
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Résumé

Résumé généré automatiquement

Le Groupe ADP lance un sourcing industriel pour du matériel roulant destiné à un système de transport interne automatisé (APM) ou à des navettes autonomes à l'aéroport Paris-Orly. Le projet s'inscrit dans le Schéma Directeur Côté Ville Orly 2035, visant à reporter le trafic de la voiture vers les transports collectifs décarbonés, en reliant la gare multimodale du métro L14 et future L18, la gare routière, le tramway T7, les terminaux et un futur pôle d'accueil nord. Il accompagne l'étude d'Ile de France Mobilités sur l'avenir d'Orlyval, financée à 30% par le Groupe ADP. Aucune valeur estimée, date limite ou modalité de procédure n'est précisée.

Description

Le Groupe ADP a lancé un vaste programme visant à assurer une meilleure connectivité de la plateforme en favorisant les transports en commun et mobilités actives pour contribuer à la décarbonation des accès à l’aéroport et garantir la fluidité des parcours. Le Schéma Directeur Côté Ville Orly 2035 s’inscrit dans cette logique en repensant profondément les accès à l'aéroport et les déplacements internes afin de réduire sa dépendance au mode routier. Le projet de transport en commun en site propre interne à l'aéroport constitue un axe majeur de cette stratégie, avec l’ambition de favoriser le report modal de la voiture vers les transports collectifs et les mobilités décarbonées. Il prévoit notamment la création d’un système interne de transport capable de structurer les déplacements sur la plateforme, offrant une irrigation du dernier kilomètre entre la gare multimodale du métro L14/future L18, la gare routière, le tramway T7, les terminaux et un futur pôle d’accueil nord, verticalisant les nombreux stationnements à plat de la zone ainsi que des zones d'emplois et d'activités. Cette stratégie d'aménagement à horizon 2035 a été présentée, en 2024, dans le cadre d'une concertation publique volontaire sur l'avenir de l'aéroport d'Orly. A l'occasion du bilan de cette concertation publique, le Groupe ADP s'est engagé à inclure dans ses réflexions la potentielle réutilisation des infrastructures existantes d'Orlyval, dans le cadre du déploiement du transport interne. Une étude portée par Ile de France Mobilités (IDFM) sur le devenir d'Orlyval inscrite au Contrat de plan Etat - Région 2023-2027 est en cours. Elle prévoit l'ajout de nouvelles dessertes entre Antony et l'aéroport Paris-Orly. Le Groupe ADP, ayant émis le besoin de voir l'étude inclure le prolongement de l'Orlyval vers le futur pôle d'accueil nord dans le quartier dit "Caroline Aigle", s'est engagé à financer cette étude à hauteur de 30% et à y contribuer techniquement. Pour accompagner l'étude d'IDFM, des premières études préliminaires portées par le Groupe ADP ont été initiées afin d’envisager les hypothèses de tracés possibles sur l'emprise de l'aéroport, Dans la continuité, le Groupe ADP organise une réflexion en partenariat avec Ile de France Mobilités pour identifier au regard des contraintes d'interfaces le système de transport à privilégier pour répondre aux besoins de l'aéroport : transport par câble, navette autonome, véhicule automatique léger (VAL), métro pneu/fer, etc.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Vérifiez toujours les détails dans l'avis officiel.

Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 mois

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KELIAS 21 1,5 M € sept. 2026
SIGNATURE 17 1,3 M € août 2026
SIGNAUX GIROD 17 1,2 M € sept. 2026
AXIMUM INDUSTRIE 16 10,3 M € août 2026

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