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Francia - Material rodante - Abastecimiento industrial para el proyecto de transporte APM (Automated People Mover) o lanzaderas autónomas en el aeropuerto de Paris-Orly

Original France - Matériel roulant - SOURÇAGE INDUSTRIEL RELATIF AU PROJET DE TRANSPORT APM (AUTOMATED PEOPLE MOVER) OU NAVETTES AUTONOMES A L’AEROPORT DE PARIS­ORLY

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Datos clave

Órgano de contratación
Aéroports de Paris
Dónde
Francia Ile-de-France
Código CPV El vocabulario común de la UE para lo que se compra: un código de ocho cifras que lleva todo anuncio. Entrada completa
34620000 Material móvil 35710000 Sistemas de mando, control, comunicación e informáticos 60210000 Servicios de transporte público por ferrocarril
Idioma original
Francés
Publicada
Fuente
vía TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU), verificado hace 1 mes
Número de anuncio
87195-2026
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Resumen

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Groupe ADP contrata un abastecimiento industrial de material rodante para un sistema de transporte interno automatizado (APM) o lanzaderas autónomas en el aeropuerto de Paris-Orly. El proyecto forma parte del plan director 'Cote Ville Orly 2035', que busca transferir los desplazamientos del coche al transporte colectivo descarbonizado, conectando la estación multimodal del metro L14 y la futura L18, la estación de autobuses, el tranvía T7, las terminales y un futuro polo de acceso norte. También apoya el estudio de Ile de France Mobilites sobre el futuro de Orlyval, financiado en un 30% por Groupe ADP.

Descripción

Le Groupe ADP a lancé un vaste programme visant à assurer une meilleure connectivité de la plateforme en favorisant les transports en commun et mobilités actives pour contribuer à la décarbonation des accès à l’aéroport et garantir la fluidité des parcours. Le Schéma Directeur Côté Ville Orly 2035 s’inscrit dans cette logique en repensant profondément les accès à l'aéroport et les déplacements internes afin de réduire sa dépendance au mode routier. Le projet de transport en commun en site propre interne à l'aéroport constitue un axe majeur de cette stratégie, avec l’ambition de favoriser le report modal de la voiture vers les transports collectifs et les mobilités décarbonées. Il prévoit notamment la création d’un système interne de transport capable de structurer les déplacements sur la plateforme, offrant une irrigation du dernier kilomètre entre la gare multimodale du métro L14/future L18, la gare routière, le tramway T7, les terminaux et un futur pôle d’accueil nord, verticalisant les nombreux stationnements à plat de la zone ainsi que des zones d'emplois et d'activités. Cette stratégie d'aménagement à horizon 2035 a été présentée, en 2024, dans le cadre d'une concertation publique volontaire sur l'avenir de l'aéroport d'Orly. A l'occasion du bilan de cette concertation publique, le Groupe ADP s'est engagé à inclure dans ses réflexions la potentielle réutilisation des infrastructures existantes d'Orlyval, dans le cadre du déploiement du transport interne. Une étude portée par Ile de France Mobilités (IDFM) sur le devenir d'Orlyval inscrite au Contrat de plan Etat - Région 2023-2027 est en cours. Elle prévoit l'ajout de nouvelles dessertes entre Antony et l'aéroport Paris-Orly. Le Groupe ADP, ayant émis le besoin de voir l'étude inclure le prolongement de l'Orlyval vers le futur pôle d'accueil nord dans le quartier dit "Caroline Aigle", s'est engagé à financer cette étude à hauteur de 30% et à y contribuer techniquement. Pour accompagner l'étude d'IDFM, des premières études préliminaires portées par le Groupe ADP ont été initiées afin d’envisager les hypothèses de tracés possibles sur l'emprise de l'aéroport, Dans la continuité, le Groupe ADP organise une réflexion en partenariat avec Ile de France Mobilités pour identifier au regard des contraintes d'interfaces le système de transport à privilégier pour répondre aux besoins de l'aéroport : transport par câble, navette autonome, véhicule automatique léger (VAL), métro pneu/fer, etc.

Fuente oficial

Fuente: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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