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MP-LEB. 2026.03.243 Echallens - Reversing track, overhead contact line works

Original MP-LEB. 2026.03.243 Echallens - Voie de rebroussement Travaux Ligne de Contact

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The Lausanne-Echallens-Bercher railway company (LEB) is procuring works to build a new reversing (turnback) track east of Echallens station, below the RC401 cantonal road bridge, to support the introduction of a 10-minute service between Lausanne-Flon and Echallens and allow three trains to reverse near the station. The works include the new track, adaptation of the main track and new switch installations, civil engineering structures, adaptation of a retention basin, overhead contact line and railway safety installations, a service path and associated electrical installations. Works will be carried out mainly during short closure operations (OCP), partly under live railway operation. Echallens station remains in service throughout.

Description

Le projet de voie de rebroussement d'Echallens s'inscrit dans le cadre du développement de l'offre de la Compagnie du chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) et de l'introduction de la cadence à 10 minutes entre Lausanne-Flon et Echallens. Cette évolution de l'exploitation nécessite la création d'une infrastructure permettant à la gare d’Echallens d’accueillir trois trains en rebroussant les convois à proximité immédiate de celle-ci. À l'issue de l'analyse de plusieurs variantes d'aménagement, la solution retenue consiste en la réalisation d'une nouvelle voie de rebroussement à l'est de la gare d'Echallens, en aval du pont de la route cantonale RC401. Cette solution permet d'augmenter la capacité d'exploitation tout en limitant les adaptations de la gare existante et des ouvrages associés. Le projet comprend notamment : -           la réalisation d'une nouvelle voie de rebroussement ; -           l'adaptation de la voie principale et la pose des nouveaux appareils de voie ; -           la réalisation des ouvrages de génie civil nécessaires ; -           l’adaptation d’un bassin de rétention ; -           l'adaptation des installations de ligne de contact ; -           l'adaptation des installations de sécurité ferroviaire ; -           l'aménagement d'un chemin de service ainsi que des installations électriques associées. Les travaux devront être réalisés principalement en opération coup de poing (OCP), mais également sous exploitation ferroviaire pour une bonne partie, en coordination avec les différentes disciplines concernées, notamment la voie ferrée, les installations de sécurité, les installations électriques, le génie civil et les gestionnaires de réseaux tiers. Le phasage des travaux devra permettre de limiter les impacts sur l'exploitation du LEB tout en garantissant le maintien des conditions de sécurité durant toute la durée du chantier. Il convient de préciser que la gare d’Echallens sera maintenue en exploitation pendant toute la durée de l’OCP, à l’exception d’une partie de la première semaine 

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Source: simap.ch - Swiss public procurement platform

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