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MP-LEB. 2026.03.243 Echallens - Vía de retroceso, trabajos de línea de contacto

Original MP-LEB. 2026.03.243 Echallens - Voie de rebroussement Travaux Ligne de Contact

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La compañía ferroviaria Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) contrata la construcción de una nueva vía de retroceso al este de la estación de Echallens, aguas abajo del puente de la carretera cantonal RC401, en el marco de la introducción de una cadencia de 10 minutos entre Lausanne-Flon y Echallens, que permitirá recibir tres trenes con retroceso de los convoyes. Los trabajos incluyen la nueva vía, la adaptación de la vía principal y la instalación de nuevos aparatos de vía, obras de ingeniería civil, adaptación de una cubeta de retención, instalaciones de línea de contacto y de seguridad ferroviaria, un camino de servicio e instalaciones eléctricas asociadas. Se ejecutarán principalmente mediante operaciones de cierre (OCP), en parte con explotación ferroviaria activa. La estación permanece en servicio. No se indican valor estimado, plazo ni procedimiento en el anuncio.

Descripción

Le projet de voie de rebroussement d'Echallens s'inscrit dans le cadre du développement de l'offre de la Compagnie du chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) et de l'introduction de la cadence à 10 minutes entre Lausanne-Flon et Echallens. Cette évolution de l'exploitation nécessite la création d'une infrastructure permettant à la gare d’Echallens d’accueillir trois trains en rebroussant les convois à proximité immédiate de celle-ci. À l'issue de l'analyse de plusieurs variantes d'aménagement, la solution retenue consiste en la réalisation d'une nouvelle voie de rebroussement à l'est de la gare d'Echallens, en aval du pont de la route cantonale RC401. Cette solution permet d'augmenter la capacité d'exploitation tout en limitant les adaptations de la gare existante et des ouvrages associés. Le projet comprend notamment : -           la réalisation d'une nouvelle voie de rebroussement ; -           l'adaptation de la voie principale et la pose des nouveaux appareils de voie ; -           la réalisation des ouvrages de génie civil nécessaires ; -           l’adaptation d’un bassin de rétention ; -           l'adaptation des installations de ligne de contact ; -           l'adaptation des installations de sécurité ferroviaire ; -           l'aménagement d'un chemin de service ainsi que des installations électriques associées. Les travaux devront être réalisés principalement en opération coup de poing (OCP), mais également sous exploitation ferroviaire pour une bonne partie, en coordination avec les différentes disciplines concernées, notamment la voie ferrée, les installations de sécurité, les installations électriques, le génie civil et les gestionnaires de réseaux tiers. Le phasage des travaux devra permettre de limiter les impacts sur l'exploitation du LEB tout en garantissant le maintien des conditions de sécurité durant toute la durée du chantier. Il convient de préciser que la gare d’Echallens sera maintenue en exploitation pendant toute la durée de l’OCP, à l’exception d’une partie de la première semaine 

Fuente oficial

Fuente: simap.ch - Swiss public procurement platform

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