Selection of a contractor for construction works on the reconstruction and upgrading of Georgi Georgiev Street from O.T. 207 to O.T. 189, town of Rakitovo, Rakitovo municipality

Продължение от раздел Описание(BT-24-Procedure): Надлъжен профил Надлъжния профил на улицата е показан на чертеж от №02/06. Минималният надлъжен наклон, използван при проектирането на улицита, е 0,36%, а максималният надлъжен наклон - 7,53%, което удовлетворява изискванията на Наредба № РД02-20-2 от 2017г., за планиране и проектиране на комуникационно-транспорните системи на урбанизираните територии по изключение. В началото нивелетата е съобразена с котата на съществуващата настилка (паваж) на улица „Братя Кръстинини“ (о.т. 207) при зануляване със съществуващата настилка - паваж. В края нивелетата е съобразена с котата на проектната нивелета на ул. „Слави Йовчев” при о.т. 189. Типовия напречен профил е показан на чертеж - № 03/06. Ширината на пътното платно е съобразена с регулацията и съществуващия габарит на улиците. Проектният габарит на улица „Георги Георгиев“ е 6,00 м. - с две ленти за движение по 3,00 м. и бетонови бордюри с размери 18х35х50. Бетоновите бордюри пред автомобилните входове и гаражите към прилежащите дворни места са предвидени да бъдат понижени, съобразено спрямо детайл-чертеж №04/06. Бетоновите бордюри при кръстовищата за достъпна среда да бъдат понижени, съобразено спрямо детайл-чертеж №05/06. Напречният наклон на пътната настилка е двустранен от 2,50%. Конструкция на платното за движение: Платното за движение на е предвидено да се изградят със следната конструкция: - 5 см. - плътен асфалтобетон с Е=1200МРа; - Втори битумен разлив; - 4 см. до 6 см. (средно 5 см.) - неплътен асфалтобетон с Е=1200 МРа; - Първи битумен разлив; - 15 см. - трошен камък /фракция 0-40 мм./ с Е=450 МРа; - 35 см. - трошен камък /фракция 0-63 мм./ за основен пласт с Е=300 МРа; - земна основа, уплътнена до 40 МРа. Пътна конструкция при зауствания: - Плътен асфалтобетон 4 см. с E=1200 MPa; - Втори битумен разлив; - Неплътен асфалтобетон - 5 см. с E=1200 MPa; - Първи битумен разлив; - Несортиран Трошен камък /фракция 0-40мм/ с E=300 MPa - 10 см; Полагането на асфалтовите пластове да се извършва в сухо време при температура на въздуха над +5° С. Конструкция на тротоарите ще се изпълни както следва: - 6.0 cм. - тротоарна настилка от тротоарни плочки 20х20; - 5.0 cм. земно влажна замазка; - 30.0 см. плътно - трошен камък /0-63 мм/ за основен пласт; - земна основа, уплътнена до Е=30МРа. Движението на автомобилите се пуска не по-рано от 24 часа от изпълнението на плътния асфалтобетон. При изпълнението на всички СМР да се спазва „Техническа спецификация 2014” на АПИ. Отводняване Повърхностното отводняване ще се извърши от напречните и надлъжните наклони на пътната повърхност, насочени към съществуващите дъждоприемни шахти. Предвижда се почистване, профилиране, отпушване и подмяна на капаците на всички съществуващи дъждоприемни шахти в обхвата на проекта. Почистването да се извърши чрез хидродинамично почистване. Всички дъждоприемни и ревизионни шахти се предвижда да се коригират до проектното ниво на улиците! ОД Функционално предназначение - улица V/VI-клас, Категория на движението - ниско. Транспортните и технически характеристики са: - Режим на кръстовища - регулирани с пътни знаци Б1, Б2 и Б3; - Проектна скорост Vпр=30 km/h; Ситуационното решение на улицата е показано на чертеж №01 в мащаб 1:500. Всички предвидени пътни знаци, както и вида и количеството на пътната маркировка, са показани в графичната част към проекта и са включени и описани подробно в количествената сметка. При изпълнение на СМР за въвеждане на организация на движение да се спазват изискванията на чертежите към проекта, Наредба № 2 от 17.01.2001 г. за сигнализация на пътищата с пътна маркировка, Наредба № 18 от 23.07.2001 г. за сигнализация на пътищата с пътни знаци и на „Техническа спецификация от 2014 г.” на АПИ. ВОБД Сигнализацията за въвеждане на временна организация и безопасност на движението се извършва съгласно Наредба № 3 от 16.08.2010 г. за временната организация и безопасността на движението при извършване на строителни и монтажни работи по пътищата и улиците и има за цел да информира участниците в пътното движение за особеностите и опасностите, възникнали върху платното за движение и изменените пътни условия. Проектът цели да укаже границите на пътните участъци с изменени пътни условия и въвежда режим на движение, който осигурява безопасно преминаване в близост до участъците в ремонт. 5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА СМР Изпитванията и измерванията на извършените строително-монтажни работи следва да се изпълняват от сертифицирани лаборатории и да се удостоверяват с протоколи. Задължително да се вземат лабораторни проби на земната основа и пътната основа преди изпълнение на следващите конструктивни пластове. Ремонтът следва да се изпълни, като се спазва технологичната последователност за изпълнение на предвидените СМР. СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛИТЕ: Вложените материали при извършване на ремонта, включително строителните и монтажни работи, следва да отговарят на техническите изисквания към строителните продукти съгласно Наредба № РД-02-20-1 от 2015 г. за условията и реда за влагане на строителни продукти в строежите на Република България. Съответствието се удостоверява по реда на същата Наредба. Повече информация се съдържа в проекта и техническата спецификация, достъпни в профила на купувача на община Ракитово.