Auswahl eines Auftragnehmers für die Bauarbeiten zur Rekonstruktion und urbanistischen Gestaltung der Straße Georgi Georgiev von O.T. 207 bis O.T. 189 in der Stadt Rakitovo, Gemeinde Rakitovo

Продължение от раздел Описание(BT-24-Procedure): Надлъжен профил Надлъжния профил на улицата е показан на чертеж от №02/06. Минималният надлъжен наклон, използван при проектирането на улицита, е 0,36%, а максималният надлъжен наклон - 7,53%, което удовлетворява изискванията на Наредба № РД02-20-2 от 2017г., за планиране и проектиране на комуникационно-транспорните системи на урбанизираните територии по изключение. В началото нивелетата е съобразена с котата на съществуващата настилка (паваж) на улица „Братя Кръстинини“ (о.т. 207) при зануляване със съществуващата настилка - паваж. В края нивелетата е съобразена с котата на проектната нивелета на ул. „Слави Йовчев” при о.т. 189. Типовия напречен профил е показан на чертеж - № 03/06. Ширината на пътното платно е съобразена с регулацията и съществуващия габарит на улиците. Проектният габарит на улица „Георги Георгиев“ е 6,00 м. - с две ленти за движение по 3,00 м. и бетонови бордюри с размери 18х35х50. Бетоновите бордюри пред автомобилните входове и гаражите към прилежащите дворни места са предвидени да бъдат понижени, съобразено спрямо детайл-чертеж №04/06. Бетоновите бордюри при кръстовищата за достъпна среда да бъдат понижени, съобразено спрямо детайл-чертеж №05/06. Напречният наклон на пътната настилка е двустранен от 2,50%. Конструкция на платното за движение: Платното за движение на е предвидено да се изградят със следната конструкция: - 5 см. - плътен асфалтобетон с Е=1200МРа; - Втори битумен разлив; - 4 см. до 6 см. (средно 5 см.) - неплътен асфалтобетон с Е=1200 МРа; - Първи битумен разлив; - 15 см. - трошен камък /фракция 0-40 мм./ с Е=450 МРа; - 35 см. - трошен камък /фракция 0-63 мм./ за основен пласт с Е=300 МРа; - земна основа, уплътнена до 40 МРа. Пътна конструкция при зауствания: - Плътен асфалтобетон 4 см. с E=1200 MPa; - Втори битумен разлив; - Неплътен асфалтобетон - 5 см. с E=1200 MPa; - Първи битумен разлив; - Несортиран Трошен камък /фракция 0-40мм/ с E=300 MPa - 10 см; Полагането на асфалтовите пластове да се извършва в сухо време при температура на въздуха над +5° С. Конструкция на тротоарите ще се изпълни както следва: - 6.0 cм. - тротоарна настилка от тротоарни плочки 20х20; - 5.0 cм. земно влажна замазка; - 30.0 см. плътно - трошен камък /0-63 мм/ за основен пласт; - земна основа, уплътнена до Е=30МРа. Движението на автомобилите се пуска не по-рано от 24 часа от изпълнението на плътния асфалтобетон. При изпълнението на всички СМР да се спазва „Техническа спецификация 2014” на АПИ. Отводняване Повърхностното отводняване ще се извърши от напречните и надлъжните наклони на пътната повърхност, насочени към съществуващите дъждоприемни шахти. Предвижда се почистване, профилиране, отпушване и подмяна на капаците на всички съществуващи дъждоприемни шахти в обхвата на проекта. Почистването да се извърши чрез хидродинамично почистване. Всички дъждоприемни и ревизионни шахти се предвижда да се коригират до проектното ниво на улиците! ОД Функционално предназначение - улица V/VI-клас, Категория на движението - ниско. Транспортните и технически характеристики са: - Режим на кръстовища - регулирани с пътни знаци Б1, Б2 и Б3; - Проектна скорост Vпр=30 km/h; Ситуационното решение на улицата е показано на чертеж №01 в мащаб 1:500. Всички предвидени пътни знаци, както и вида и количеството на пътната маркировка, са показани в графичната част към проекта и са включени и описани подробно в количествената сметка. При изпълнение на СМР за въвеждане на организация на движение да се спазват изискванията на чертежите към проекта, Наредба № 2 от 17.01.2001 г. за сигнализация на пътищата с пътна маркировка, Наредба № 18 от 23.07.2001 г. за сигнализация на пътищата с пътни знаци и на „Техническа спецификация от 2014 г.” на АПИ. ВОБД Сигнализацията за въвеждане на временна организация и безопасност на движението се извършва съгласно Наредба № 3 от 16.08.2010 г. за временната организация и безопасността на движението при извършване на строителни и монтажни работи по пътищата и улиците и има за цел да информира участниците в пътното движение за особеностите и опасностите, възникнали върху платното за движение и изменените пътни условия. Проектът цели да укаже границите на пътните участъци с изменени пътни условия и въвежда режим на движение, който осигурява безопасно преминаване в близост до участъците в ремонт. 5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА СМР Изпитванията и измерванията на извършените строително-монтажни работи следва да се изпълняват от сертифицирани лаборатории и да се удостоверяват с протоколи. Задължително да се вземат лабораторни проби на земната основа и пътната основа преди изпълнение на следващите конструктивни пластове. Ремонтът следва да се изпълни, като се спазва технологичната последователност за изпълнение на предвидените СМР. СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МАТЕРИАЛИТЕ: Вложените материали при извършване на ремонта, включително строителните и монтажни работи, следва да отговарят на техническите изисквания към строителните продукти съгласно Наредба № РД-02-20-1 от 2015 г. за условията и реда за влагане на строителни продукти в строежите на Република България. Съответствието се удостоверява по реда на същата Наредба. Повече информация се съдържа в проекта и техническата спецификация, достъпни в профила на купувача на община Ракитово.