France - Bridge construction works - Renewal of bearings and renovation of bridges 2, 3, 4, 5 and 7 at Orly

La présente consultation a pour objet la conception-réalisation, conformément au programme transmis, des changements des appareils d'appui et les opérations de rénovations des ponts2, 3, 4, 5 et 7 de l'aéroport d'Orly. Le titulaire établit et réalise sous sa seule responsabilité les études nécessaires à la conception des ouvrages, le suivi de l'exécution des travaux et les travaux afférents à la réalisation des ouvrages. Le Programme de rénovation des ponts 2, 3, 4, 5 et 7, prévoit notamment les prestations suivantes : • Travaux sur les parements des culées des ponts 2, 3, 4, 5 et 7 ; • Remplacement des appareils d'appui sur les culées des ponts 3, 4, 5 et 7 ; • Remplacement des appareils d'appui sur les piles des ponts 4, 5 et 7 ; • Réfection des chaussées et caniveaux du pont 3 ; • Renforcement des galeries techniques de ponts 4 et 5 ; • Renforcement ponctuel du tablier du pont 7 ; • Traitement des zones dégradées (anti-corrosion, passivation des aciers, ragréages, …) des points 3, 4, 5 et 7. Le chantier se déroulera concomitamment et en interface avec les principaux projets suivants : • Construction d'une passerelle cyclable de franchissement des ouvrages A106 et RD7 ; • Rénovation du collecteur Ouest d'Eaux Usées / Eaux Pluviales passant sous les RN7/T7/Chaucidou ; • Réalisation de l'échangeur Nord, et en particulier ses travaux préparatoires ; • Le projet d'insertion des cycles sous le RN7. Le titulaire a la charge de prendre en compte dans le cadre de son Marché, la gestion de ces interfaces, qu'elles soient technique ou exploitation. Pour ce faire, le Titulaire devra obligatoirement se coordonner avec les Titulaires des autres marchés. Le Titulaire s'engage à supporter l'ensemble des coûts (directs indirects matériels et immatériels) et risques résultant de la réalisation des obligations liées aux Etudes et Travaux objet du présent Marché. Le marché est composé d'une tranche ferme et d'une tranche optionnelle. La Tranche Ferme porte sur les études de conception et travaux de la rénovation des ponts conformément aux documents du Marché, comprenant notamment : • Établissement du PRO, • Réalisation des documents nécessaires au dépôt et instruction des différentes démarches administratives, de sécurité et d'exploitation lorsque nécessaire, • Réalisation de toutes les pièces techniques d'exécution (EXE), • Réalisation des travaux préparatoires • Réalisation de tous les travaux de rénovation des ponts et de changement des appareils d'appuis et les démarches afférentes au rôle de maitrise d'œuvre, (fiches travaux STRAP, permis feu, demandes de consignations, analyse des risques…), conformément au Programme, à la Notice d'Organisation de Chantier (NOC) et à leurs annexes. La tranche optionnelle correspond à la réalisation de la piste cyclable le long de la RN7 via un accotement, à l'ouest du tramway. Elle est bidirectionnelle, large de 3m en section courante et se raccorde, au Nord, à la rue de Barcelone, et au Sud, à la piste cyclable de long de la RN7. Cette tranche comprend notamment : • Établissement du PRO, • Réalisation des documents nécessaires au dépôt et instruction des différentes démarches administratives, de sécurité et d'exploitation lorsque nécessaire, • Réalisation de toutes les pièces techniques d'exécution (EXE) ; • Réalisation de tous les travaux de création de la piste cyclable et des démarches afférentes au rôle de maitrise d'œuvre, (fiches travaux STRAP, permis feu, demandes de consignations, analyse des risques…), conformément au Programme, à la Notice d'Organisation de Chantier (NOC) et à leurs annexes. Le marché comporte une option technique : Elle consiste en la prise en compte des possibles chocs sur les ouvrages existants, en particulier compte-tenu de la proximité de la RN7, de la route de service ADP ou du tramway T7. Cette option devra faire l'objet d'une analyse, d'une note comprenant le planning et d'un chiffrage spécifiques. Le Titulaire est tenu par une obligation de résultat. Le marché a une durée globale de 15 mois. En cas d'affermissement de la tranche optionnelle, le délai global sera alors de 21 mois. Conception-réalisation, conformément au programme transmis, des changements des appareils d'appui et les opérations de rénovations des ponts2, 3, 4, 5 et 7 de l'aéroport d'Orly. Le titulaire établit et réalise sous sa seule responsabilité les études nécessaires à la conception des ouvrages, le suivi de l'exécution des travaux et les travaux afférents à la réalisation des ouvrages. Le marché est composé d'une tranche ferme et d'une tranche optionnelle. Tranche ferme : La Tranche Ferme porte sur les études de conception et travaux de la rénovation des ponts conformément aux documents du Marché, comprenant notamment : • Établissement du PRO, • Réalisation des documents nécessaires au dépôt et instruction des différentes démarches administratives, de sécurité et d'exploitation lorsque nécessaire, • Réalisation de toutes les pièces techniques d'exécution (EXE), • Réalisation des travaux préparatoires • Réalisation de tous les travaux de rénovation des ponts et de changement des appareils d'appuis et les démarches afférentes au rôle de maitrise d'œuvre, (fiches travaux STRAP, permis feu, demandes de consignations, analyse des risques…), conformément au Programme, à la Notice d'Organisation de Chantier (NOC) et à leurs annexes. Tranche optionnelle : La tranche optionnelle correspond à la réalisation de la piste cyclable le long de la RN7 via un accotement, à l'ouest du tramway. Elle est bidirectionnelle, large de 3m en section courante et se raccorde, au Nord, à la rue de Barcelone, et au Sud, à la piste cyclable de long de la RN7. Cette tranche comprend notamment : • Établissement du PRO, • Réalisation des documents nécessaires au dépôt et instruction des différentes démarches administratives, de sécurité et d'exploitation lorsque nécessaire, • Réalisation de toutes les pièces techniques d'exécution (EXE) ; • Réalisation de tous les travaux de création de la piste cyclable et des démarches afférentes au rôle de maitrise d'œuvre, (fiches travaux STRAP, permis feu, demandes de consignations, analyse des risques…), conformément au Programme, à la Notice d'Organisation de Chantier (NOC) et à leurs annexes. La tranche optionnelle sera notifiée par Ordre de Service. Aéroports de Paris se réserve la possibilité de ne pas affermir toute ou partie de la tranche optionnelle. Dans ces conditions cela ne donnera pas lieu à des indemnités d'attente ou de dédit Le marché comporte une option technique qui consiste en la prise en compte des possibles chocs sur les ouvrages existants, en particulier compte-tenu de la proximité de la RN7, de la route de service ADP ou du tramway T7. Cette option devra faire l'objet d'une analyse, d'une note comprenant le planning et d'un chiffrage spécifiques.