Germany - Architectural and engineering planning services - Planning services PHV Logistics Road

Die Stadt Heidelberg, Projektgruppe PHV, schreibt die Planungsleistungen für die Logistikstraße im Heidelberger Patrick-Henry-Village im Rahmen eines Verhandlungsverfahrens mit Teilnahme-wettbewerb aus. Die Stadt Heidelberg beabsichtigt in den nächsten Jahren in dem südwestlich der Heidelberger Kernstadt gelegenen Patrick-Henry-Village (PHV) einen eigenständigen, in die Umgebung vielfältig vernetzten, lebendigen Stadtteil mit hoher, über die Region hinausgehender Strahlkraft zu entwickeln. Die Logistikstraße erfüllt primär eine externe Erschließungsfunktion und stellt die äußere Erschließung des Stadtteils sicher. Der Kfz-Verkehr spielt dabei eine dominante Rolle. Die Logistikstraße ist als, funktionelle Zufahrts- und Verteilungsachse östlich am Rand von PHV vorgesehen. Ziel des Vergabeverfahrens ist die Vergabe der Planungsleistungen zur Planung und Umsetzung der öffentlichen "Logistikstraße". Der Bearbeitungsbereich umfasst ca. 35.550 m². Es sind verkehrsplanerische Leistungen sowie Leistungen für Ingenieurbauwerke mit Tragwerksplanung zu erbringen. Gegenstand des zu vergebenden Auftrags ist eine Objektplanung für die Planung und Umsetzung der Logistikstraße inklusive der Anbindung an den Grasweg. Für die Logistikstraße wurde in der Machbarkeitsstudie ein zweistreifiger einbahniger Querschnitt mit 7 Metern Breite (3,5 Meter je Richtung) als ausreichend eingeschätzt. Ergänzt wird dieser durch einen 4 Meter breiten Multifunktionsstreifen sowie einen 3 Meter breiten Gehweg entlang der westlichen, bzw. nördlichen Seite der Logistikstraße. Die Entwässerung des anfallenden Oberflächenwassers soll einseitig nach Osten in eine ca. 2m breite Versickerungsmulde erfolgen. Der Multifunktionsstreifen ermöglicht die Integration von Begrünung (einschließlich Baumpflanzungen) sowie die Unterbringung von Stellplätzen für Kurzzeitparken (z. B. Liefern und Laden). Die Integration des Multifunktionsstreifens erlaubt zudem eine gewisse Flexibilität bei der späteren Gestaltung der Logistikstraße. So kann die Straße alternierend mit variierenden Querschnitten innerhalb des im Masterplan berücksichtigten Korridors gestaltet werden. Die Anbindung der Logistikstraße an den Grasweg soll über eine südlich geführte neue Verbindungsstraße erfolgen. Im weiteren Verlauf soll die Logistikstraße den Grasweg im Zuge einer Unterführung unterqueren. Gegenstand des Auftrags sind Planungsleistungen gemäß Honorarordnung für Architekten und Ingenieure (HOAI) in den folgenden Leistungsbildern: - Grundleistungen der Verkehrsanlagen gemäß Anlage 13 zu § 47 Absatz 2 HOAI, Leistungsphasen 1-9 - Grundleistungen der Ingenieurbauwerke gemäß Anlage 12 zu § 43 Absatz 4 HOAI, Leistungsphasen 1-9 - Grundleistungen der Tragwerksplanung gemäß Anlage 14 zu § 51 Absatz 5 HOAI, Leistungsphasen 2-6 Zusätzlich sind folgende Besondere Leistungen anzubieten: - Koordinierter Leitungsplan - Örtliche Bauüberwachung (Lph 8) - Überwachung der Mängelbeseitigung innerhalb der Verjährungsfrist (Lph 9) - Erstellung von Markierungs- und Beschilderungsplänen (Lph 8) Weitere ggf. erforderliche besondere Leistungen werden ergänzend definiert. Vorgesehen ist eine stufenweise optionale Beauftragung wie folgt: - Stufe 1: Leistungsphasen 1-2, bzw. Leistungsphase 1-3 bei der Tragwerksplanung - Stufe 2 (optional): Leistungsphasen 3-5, bzw. Leistungsphase 3-6 optional bei der Tragwerksplanung - Stufe 3 (optional): Leistungsphasen 6-9 (Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen) Für die Herstellung Logistikstraße steht ein Gesamtbudget von rund 10,8 Mio.€ netto als reine Baukosten zur Verfügung, das eingehalten werden soll. Bei der Gesamtfläche von ca. 35.550 m² ergibt sich ein Budget im Mittel von ca. 304,-€ netto pro m². Für die Gesamtmaßnahme ist die Fertigstellung bis spätestens Juni 2031 vorgesehen, um das neue Ankunftszentrum in Nutzung zu bringen.