Deutschland - Planungsleistungen für Brücken - Radschnellwegbrücke über B 471 in Garching-Hochbrück
Buyer: Landkreis München; v.d.d. Herrn Landrat Christoph Göbel
Country: Germany
Procedure: Negotiated procedure
Sector (CPV): Architecture & engineering services (71322300)
Aperlena: https://aperlena.com/en/t/deutschland-planungsleistungen-fur-brucken-radschnellwegbrucke-uber-b-471-in-garching-hochbruck-33fa29d145
Official notice: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/470389-2025
This contract runs about 42 months, so it is back on the market around December 2028.
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Objektplanung Ingenieurbauwerke gem. § 41 ff HOAI 2021 Leistungsphasen 1 bis 9, inkl. Tragwerksplanung für Ingenieurbauwerke gem. § 49 ff HOAI 2021 Leistungsphasen 1 bis 6, bei stufenweiser Beauftragung, für die Realisierung einer Radschnellwegbrücke über die B 471 in Garching Hochbrück mit den Anschlüssen an den bestehenden Radschnellweg.
Gegenstand des Auftrags sind Leistungen für die Objektplanung Ingenieurbauwerke gem. § 41 ff HOAI 2021, Leistungsphasen 1 bis 9, inkl. Tragwerksplanung für Ingenieurbauwerke gem. § 49 ff HOAI 2021, Leistungsphasen 1 bis 6, bei stufenweiser Beauftragung, für die Realisierung einer etwa 200 m langen und mindestens 5,5 m hohen Radwegbrücke zur Querung der in diesem Bereich befindlichen vier-streifigen Bundesstraße B 471 in Garching / Hochbrück, mit Anschluss an den bestehenden Radschnellweg. Ggf. werden auch verschiedene besondere Leistungen beauftragt werden. ------ Der Kreistag des Landkreises München und der Stadtrat der Stadt Garching haben 2021 die Trassenführung des Radschnellweges München-Garching im Abschnitt Garching als Grundlage für die Planung und Realisierung des Radschnellweges beschlossen. Der Radschnellweg auf dem Gebiet der Stadt Garching wird in Sonderbaulast des Landkreises München gebaut. Bauherr für die Brücke ist der Landkreis München. Nach Fertigstellung der Brücke geht die Baulast an das Staatliche Bauamt Freising über. ----- Die Planung und Umsetzung der Maßnahme ist ein wesentlicher Bestandteil des Neubaus des Radschnellweges. Die Planung des "Bauabschnitts Mitte" (einschließlich der Planung der Radwegbrücke) wird insgesamt in den Kreisgremien des Landkreises und im Stadtrat der Stadt Garching beraten. Die Umsetzung erfolgt außerdem in zeitlicher Abhängigkeit von der Fertigstellung der vorhergehenden Bauabschnitte, sowie vom erforderlichen Grunderwerb. Der "Bauabschnitt Süd" wurde in den Jahren 2023 und 2024 gebaut und Anfang 2024 fertiggestellt. Der "Bauabschnitt Nord" wird voraussichtlich 2025 gebaut und fertiggestellt. Im Anschluss an die Baumaßnahme Abschnitt Nord soll voraussichtlich ab 2026 der Abschnitt Mitte realisiert werden. Integraler Bestandteil dieses Abschnittes und Gegenstand des Auftrags ist die Realisierung der beschriebenen Radwegbrücke zur Querung der in diesem Bereich befindlichen vierstreifigen Bundesstraße B 471. Die Planung der Verkehrsanlagen wurden bereits gesondert beauftragt und ist nicht Gegenstand dieses Auftrags. Eine frühe Abstimmung mit den Planungsbeteiligten ist erforderlich. -------- Der Auftraggeber ordnet die Brücke der Honorarzone III zu. Die Baukosten für das Brückenbauwerk über die B 471 werden derzeit auf ca. 7 Mio. Euro brutto geschätzt. Die Beauftragung erfolgt stufenweise. Aus der stufenweisen Beauftragung können keine Forderungen weiterer Leistungsstufen oder Besonderer Leistungen abgeleitet werden. Ein Rechtsanspruch auf die Beauftragung weiterer Leistungen besteht somit nicht. ------ Nachdem der Radschnellweg Garching eine Art „Leuchtturmprojekt“ im Münchner Norden darstellt, ist beim Bau der Brücke ein besonderes Augenmerk auf die Gestaltung der Brücke zu werfen. Hierfür sollen, als Besondere Leistung der LPH 2, drei unterschiedliche Entwürfe mit Kostenschätzung dem Kreistag des Landkreises und dem Stadtrat der Stadt Garching zur Abstimmung vorgelegt werden. Weitere Besondere Leistungen können beauftragt werden, wie z.B.: -- Vermessungsleistungen; -- örtliche Bauüberwachung (OBJ-ING); -- ingenieurtechnische Kontrolle (TWP-ING). ------ Es ist beabsichtigt, die Brückenplanung im Laufe des Jahres 2025 durchzuführen. Sodann wird die Planung für den gesamten Abschnitt Mitte gegen Ende des Jahres 2025 nochmals eigens in den Kreisgremien des Landkreises und im Stadtrat der Stadt Garching beraten. Der Bau der Radschnellwegbrücke über die B 471 mit den Anschlüssen an den bestehenden Radschnellweg wird ab dem Jahr 2026 / 2027 angestrebt. ------ Bei diesem Projekt werden Fördermittel beantragt. Bei der Fördermittelbeschaffung soll mitgewirkt werden. ------ Hinweis: Die Projektbesprechungen finden in deutscher Sprache statt.
Official source
Source: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
The buyer has too few awards of its own in this sector, so this is the range of the last 2,000 awards for Architecture & engineering services in Germany.
€1€92.5M
Median award
€235,954
Middle half of past awards
€102,716 to €520,724
TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) publishes no value for this notice, so it has no mark on the scale. The official documents may state one.
Award values as published by the official sources. Use them as a guide, not a rule: scope, lots and duration differ between contracts.
Landkreis München; v.d.d. Herrn Landrat Christoph Göbel
Germany
notice in the register
1
award
1
20251
2026
One dot per award, on the day it was signed, sized by its value. A ring is an award with no published value.
05
Market context
open now in Architecture & engineering services
8,036
median open notice
€300,000
Who wins in this market
Many suppliers
Germany · Architecture & engineering services
different companies won awards here
6,986
of the awards went to the three most frequent winners
3%
buyers awarded contracts here
3,448
Based on 12,358 awards with a named winner over the last 3 years. Counted by award, not by value, because lot and framework amounts are not comparable.
Concentrated means the three most frequent winners took 65% or more of the awards; many suppliers, under 35% with at least ten different winners.
Competition
tenders per lot on average (open and restricted procedures)
5.5
of those lots received a single tender
11%
of the awards went to companies based in another country
1%
of the tenders came from another country
5%
As the official award notices state them, over the last 3 years. Tenders per lot count open and restricted procedures only: in a negotiated procedure or a direct award a single tender is the procedure itself. The country is the one the notice gives for the winner.