Germany - Special purpose motor vehicles - Procurement of a new SAT-TV vehicle
Buyer: Coburger Entsorgungs- und Baubetrieb CEB
Country: Germany
Procedure: Other procedure
Sector (CPV): Transport equipment & vehicles (34144000)
Aperlena: https://aperlena.com/en/t/deutschland-kraftfahrzeuge-fur-besondere-zwecke-beschaffung-eines-neuen-sat-tv-fahrzeuges-e2e7e0e6d4
Official notice: https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/96390-2026
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Summary
Machine-generated summary
The buyer, a German contracting authority, is conducting a voluntary prior information notice and market exploration, not a call for tenders, for the procurement of a new SAT-TV vehicle. It should be delivered fully complete and ready for operation, including the carrier vehicle, SAT camera technology and installation, for inspecting house connection channels from the main channel. Required equipment includes a control station, cable drums with at least 300 m and 150 m video cable, at least 30 m push cable, an inspection camera and its carrier trolley, with ergonomic and safety requirements. The vehicle is collected from the contractor after instruction.
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Description
Markterkundung - Freiwillige Vorinformation - Keine Auftragsbekanntmachung Zur Untersuchung von Hausanschlusskanälen, aus dem Hauptkanal heraus, soll ein neues Fahrzeug mit SAT-Kameratechnik angeschafft werden. Lieferung komplett, incl. Trägerfahrzeug, Kameratechnik und Einbau. Lieferung/Erstellung eines komplett aufgebauten und einsatzbereiten SAT-TV-Fahrzeuges incl. aller notwendigen Einbauten. Im Zuge einer Unterweisung wird das Fahrzeug vom AG beim AN abgeholt. Kanal-TV Technik zur Inspektion von Kanalhausanschlüssen bestehend aus Bedienstand, einer Kabeltrommel mit mindestens 300m Videokabel, einer Kabeltrommel für die Kanalanschlusskamera mit mindestens 150m Videokabel und mind. 30m Schubkabel, ein Trägerfahrwagen für die Inspektionskamera sowie die Inspektionskamera selbst. Der Bedienstand muss den Vorgaben der Ergonomie sowie Arbeitssicherheit entsprechen. Zusätzlich zu der festen Belegung von Funktionstasten zur generellen Steuerung der Anlage, müssen mindestens 8 frei belegbare Funktionstasten vorhanden sein, um eine effiziente Bedienung sicherzustellen. Zudem soll die freie Belegung für mindestens zwei Mitarbeiter individuell belegbar sein. Die Anzeige wichtiger Systemparameter (Innendruck, Neigung, Kippgefahr, Geschwindigkeit, sowie zur Trommel und Kamerasteuerung sollen jederzeit sichtbar auf einem separaten Statusmonitor erkennbar sein). Die beiden Kabeltrommeln müssen synchron laufen, um eine störungsfreie und punktgenaue Positionierung der Kamera zu gewährleisten. Beide Kabeltrommeln sollen über eine Funk-Fernbedienung steuerbar sein. Sämtliche Anbauteile am Trägerfahrwagen müssen werkzeugfrei montierbar sein. Insbesondere gilt dies für Räder, Zusatzbeleuchtung sowie das Anbringen der Inspektionskamera. Das an und abstecken der Inspektionskamera bzw. des Trägerfahrwagens vom jeweiligen Videokabel, darf nicht zum Verlust des Innendrucks führen. Die Inspektionskamera muss endlos rotierbar, schwenkbar und abbiegefähig sein. Ein aufrechtes HD-Bild ist Grundvoraussetzung, ebenso wie eine integrierte Ortungsspule mit 512Hz, 640Hz und 33kHz. Zur Vermessung von Schäden ist ein integrierter Doppellaser erforderlich. Die Inspektionskamera und die Anwendersoftware muss eine 3D Verlaufsmessung für die Hausanschlusskanäle ermöglichen. Damit das Kamerasystem möglichst wenig Stillstandzeiten hat, muss es möglich sein, das Schubkabel der Inspektionskamera ohne externe Unterstützung neu anzusetzen.
Official source
Source: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)