Germany - Airfield works, runways and taxiways - Renewal of Taxiway Foxtrot (TWY F) - transport infrastructure and engineering structures

Die Flughafen Nürnberg GmbH - FNG projektiert die bauliche Erneuerung und Verbesserung des bestehenden Taxiway Foxtrot (TWY F) am Albrecht Dürer Airport Nürnberg. Der TWY F ist die älteste Flughafeninfrastruktur am Flughafen. Mit der Sanierung wird der Rollweg TWY F hinsichtlich seiner nachgewiesenen Tragfähigkeit (ACR/PCR) zukünftig für eine regelmäßige Nutzung durch Luftfahrzeuge gem. EASA Code E ertüchtigt werden. Die Sanierung beinhaltet weiterhin eine Verbreiterung des Rollweges in geraden Abschnitten von 22,5 m auf 23 m, womit die Anforderungen gem. EASA CS-ADR-DSN richtlinienkonform umgesetzt wird. Die Rollwegachse TWY F verbleibt in der derzeitigen Lage erhalten. Es sind rd. 44.500 m² Flugbetriebsfläche Asphaltbauweise neu zu errichten. Die Baumaßnahmen sind in festgelegten Bauphasen mit Unterbrechung (Bauphase I = Baujahr 2027 und Bauphase II = Baujahr 2028) umzusetzen. Bauphase I umfasst den westlichen Teil des TWY F - Station 0+550 bis 1+450. Bauphase II umfasst den östlichen Teil des TWY F - Station 0+000 bis 0+550. Arbeiten im Abschnitt 1+420 bis 1+450 (Zone A gemäß NfL I 191/99) sind zwingend in festgelegten Nachtsperrpausen umzusetzen. Die Erneuerung des Rollwegs TWY Foxtrot beinhaltet in den Anschlussbereichen zu den angeschlossenen Rollwegen TWY J und TWY F / C den Ausbau bzw. die Erweiterung der Flugbetriebsfläche im Filletbereich. Mit der Sanierung der Flugbetriebsflächen des TWY F sind auf der Nordseite des TWY F begleitende Entwässerungsanlagen zur Aufnahme der Abschläge der Entwässerungsrinnen herzustellen und an die übergeordneten Entwässerungskanäle im Bestand anzuschließen. Im Bereich westlich des TWY E werden die Drainage-Entwässerungsanlagen ergänzt, d.h. im Abschnitt zwischen den Stationierungen 0+940 und 1+170 wird ein neuer Drainagekanal hergestellt und an den Bestand angebunden. Mit dem Neubau der Flugbetriebsflächen TWY F werden die Sekundärverrohrungen zur Anbindung neuer Mittellinienfeuer und der Rollhalteort-Befeuerung neu hergestellt. Im Einmündungsbereich des TWY F auf die Start-/Landebahn BR10 wird die Ausführung der Rollleitlinien zum Anschluss an die SLB BR10 wie im Bestand ausgeführt. Eine zusätzliche Sekundärverrohrung für eine optionale, weiter westlich liegende Rollführung wird vorbereitet. Die Infrastruktur zur Anbindung der Rollwegrandfeuer - Kabelleerrohre, Feuerfundamente - wird in der vorhandenen Trassenlage neu hergestellt. Die Verortung der Rollwegrandfeuer in den Anschlussbereichen TWY J, TWY C, TWY M2 sowie im Bereich des zusätzlich herzustellenden Rollweges TWY T1 (Taxilane) ist an die zukünftigen Rollwegskanten (Fillet-Ausführungen) anzupassen. Mit der Sanierung der Flugbetriebsflächen werden auch die Befeuerungsanlagen sowie die betreffende Beschilderung ertüchtigt. Diese Leistungen zur Technischen Ausrüstung werden in einem separaten Auftrag - jedoch in enger Verzahnung mit den Bauausführungen zu den Flugbetriebsflächen und Ingenieurbauwerken - ausgeführt. Hierfür ist eine enge koordinative Abstimmungen mit Drittleistungen und Leistungen der FNG notwendig.