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H8 / Dritte Altmatt Nord bis Biberbrugg / Baulos Nord / Baumeisterarbeiten

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Zusammenfassung

Maschinell erstellte Zusammenfassung

Ausgeschrieben werden Baumeisterarbeiten fuer das Baulos Nord des Strassenprojekts H8 zwischen Dritte Altmatt Nord und Biberbrugg, das eine rund 3,9 km lange Netzluecke schliesst. Das Los umfasst 2,4 km vom Bauwerk Hoeli bis Biberbrugg und fuehrt durch ein oekologisch sensibles Moorgebiet von nationaler Bedeutung. Der Baugrund ist wenig tragfaehig, daher sind Pfahlgruendungen und Bodenersatz vorgesehen. Zum Umfang gehoeren eine 70 cm Fundationsschicht, ein 22 cm mehrschichtiger Belag, die 114 m lange Hoeli-Bruecke, die Unterfuehrung Wettertanne mit Hilfsbruecke sowie die 325 m lange Gadenstatt-Bruecke ueber die SOB-Bahn mit Schutzgeruesten und Schutztunneln.

Beschreibung

Das Projekt schliesst eine rund 3,9 km lange Lücke im Strassennetz zwischen Dritte Altmatt Nord und Biberbrugg. Die Strecke verläuft grösstenteils durch ein ökologisch sensibles Moorgebiet von nationaler Bedeutung, weshalb der Schutz der bestehenden Boden- und Wasserverhältnisse eine zentrale Rolle spielt. Die Strecke wurde in drei Baulosen aufgeteilt. Diese Ausschreibung betrifft das Los Nord, welches sich auf einer Länge von 2.4 km vom Bauwerk Höli bis Biberbrugg erstreckt, siehe Situation. Der Baugrund ist oft wenig tragfähig und setzungsempfindlich. Wo möglich, werden die obersten Bodenschichten ersetzt oder verstärkt. Die Strasse wird dort aufgeständert, beispielsweise durch Pfahlgründungen mit Pfählen, die die Lasten in tiefere, stabile Moränenschichten ableiten. Teilweise sind Setzungen zu erwarten, was zusätzliche bauliche Massnahmen erforderlich macht. Die Strasse gehört zur Hauptverkehrsstrasse H8 und ist für hohe Verkehrsbelastungen ausgelegt. Sie erhält eine Fundationsschicht von 70 cm sowie einen mehrschichtigen Belag von insgesamt 22 cm. Zum Projekt gehören mehrere Kunstbauten: die 114 m lange Höli-Brücke über den Schwarzenbach und die Unterführung Wettertanne als Ersatz eines Bahnübergangs. Zudem wird mit der 325 m langen Gadenstatt-Brücke ein weiterer wichtiger Abschnitt realisiert, inklusive eines Anschlusses bei Bennau. Insgesamt erfordert das Projekt aufgrund der schwierigen Bodenverhältnisse und des sensiblen Naturraums aufwendige ingenieurtechnische Lösungen. Für den Bau der Unterführung Wettertanne ist der Einsatz einer Hilfsbrücke erforderlich, um den Bahnbetrieb während der Bauarbeiten aufrechtzuerhalten. Bei der Gadenstattbrücke hingegen wird die SOB-Bahn überquert. Zum Schutz des Bahnverkehrs sind in diesem Bereich Schutzgerüste und Schutztunnel vorgesehen. Die untere Moosstrasse und die Unterführung Leimloch werden vorgängig erstellt und stehen als Zufahrt zu den Installationsflächen zur Verfügung. Hauptkubaturen: Die Hauptkubaturen sind gemäss Besondere Bestimmungen Kap. 3.1 zu entnehmen.

Amtliche Quelle

Quelle: simap.ch - Swiss public procurement platform

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

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Vollständiges Auftraggeberprofil

9 offene Ausschreibungen derzeit

Für diesen Auftraggeber sind in diesem Sektor noch keine Vergaben erfasst. Übliche Gewinner, Bauarbeiten - Schweiz

Unternehmen Zuschläge Vergebenes Volumen Letzter Zuschlag
DE_Equans Switzerland AG 14 €19,2M Sep 2026
DE_Walo Bertschinger AG 12 €64,8M Sep 2026
FR_Weibel AG 12 €12,1M Jul 2026
DE_Anliker AG Bauunternehmung 11 €76,6M Jul 2026
DE_Frutiger AG 10 €485,9M Aug 2026

Grundlage: 1746 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 2 Jahren.

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Marktkontext

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