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H8 / Dritte Altmatt Nord a Biberbrugg / Lote de construccion Norte / Trabajos de construccion civil

Original H8 / Dritte Altmatt Nord bis Biberbrugg / Baulos Nord / Baumeisterarbeiten

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  2. Hoy
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  4. Adjudicada pendiente

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El comprador contrata trabajos de construccion civil para el lote Norte del proyecto de la carretera principal H8 entre Dritte Altmatt Nord y Biberbrugg, que cierra un hueco de unos 3,9 km en la red viaria. El lote abarca 2,4 km desde la estructura Hoeli hasta Biberbrugg y atraviesa una turbera ecologicamente sensible de importancia nacional, con suelo poco resistente y propenso a asentamientos. Los trabajos incluyen una capa de cimentacion de 70 cm, un pavimento multicapa de 22 cm, el puente Hoeli de 114 m, el paso inferior Wettertanne con puente auxiliar para mantener el ferrocarril, y el puente Gadenstatt de 325 m sobre la linea SOB con andamios y tuneles de proteccion.

Descripción

Das Projekt schliesst eine rund 3,9 km lange Lücke im Strassennetz zwischen Dritte Altmatt Nord und Biberbrugg. Die Strecke verläuft grösstenteils durch ein ökologisch sensibles Moorgebiet von nationaler Bedeutung, weshalb der Schutz der bestehenden Boden- und Wasserverhältnisse eine zentrale Rolle spielt. Die Strecke wurde in drei Baulosen aufgeteilt. Diese Ausschreibung betrifft das Los Nord, welches sich auf einer Länge von 2.4 km vom Bauwerk Höli bis Biberbrugg erstreckt, siehe Situation. Der Baugrund ist oft wenig tragfähig und setzungsempfindlich. Wo möglich, werden die obersten Bodenschichten ersetzt oder verstärkt. Die Strasse wird dort aufgeständert, beispielsweise durch Pfahlgründungen mit Pfählen, die die Lasten in tiefere, stabile Moränenschichten ableiten. Teilweise sind Setzungen zu erwarten, was zusätzliche bauliche Massnahmen erforderlich macht. Die Strasse gehört zur Hauptverkehrsstrasse H8 und ist für hohe Verkehrsbelastungen ausgelegt. Sie erhält eine Fundationsschicht von 70 cm sowie einen mehrschichtigen Belag von insgesamt 22 cm. Zum Projekt gehören mehrere Kunstbauten: die 114 m lange Höli-Brücke über den Schwarzenbach und die Unterführung Wettertanne als Ersatz eines Bahnübergangs. Zudem wird mit der 325 m langen Gadenstatt-Brücke ein weiterer wichtiger Abschnitt realisiert, inklusive eines Anschlusses bei Bennau. Insgesamt erfordert das Projekt aufgrund der schwierigen Bodenverhältnisse und des sensiblen Naturraums aufwendige ingenieurtechnische Lösungen. Für den Bau der Unterführung Wettertanne ist der Einsatz einer Hilfsbrücke erforderlich, um den Bahnbetrieb während der Bauarbeiten aufrechtzuerhalten. Bei der Gadenstattbrücke hingegen wird die SOB-Bahn überquert. Zum Schutz des Bahnverkehrs sind in diesem Bereich Schutzgerüste und Schutztunnel vorgesehen. Die untere Moosstrasse und die Unterführung Leimloch werden vorgängig erstellt und stehen als Zufahrt zu den Installationsflächen zur Verfügung. Hauptkubaturen: Die Hauptkubaturen sind gemäss Besondere Bestimmungen Kap. 3.1 zu entnehmen.

Fuente oficial

Fuente: simap.ch - Swiss public procurement platform

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A partir de 1746 adjudicaciones con perfil de empresa vinculado en los últimos 2 años.

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    • Plazo de presentación: Ampliado 43 días: ahora 30 de noviembre de 2026, 22:59

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