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Deutschland - Baustellenüberwachung - Bauüberwachung Neubau Rudersdorfer Tunnel; VV Bau; Vermessung; Geotechnik&Abfall; SiGeKo; Umwelt; 5 Lose

Original Deutschland - Baustellenüberwachung - Bauüberwachung Neubau Rudersdorfer Tunnel;VV Bau;Vermessung; Geotechnik&Abfall;SiGeKo;Umwelt;5_Lose

Angekündigt Vorinformation

Eckdaten

Auftraggeber
DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Ort
Deutschland Arnsberg
CPV-Code Das EU-weite Vokabular für den Beschaffungsgegenstand: ein achtstelliger Code in jeder Bekanntmachung. Ganzer Eintrag
71521000 Baustellenüberwachung
Originalsprache
Deutsch
Veröffentlicht
Quelle
über TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU), geprüft vor 1 Monat
Bekanntmachungsnummer
317830-2026
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Zusammenfassung

Maschinell erstellte Zusammenfassung

Die Deutsche Bahn plant, den bestehenden Rudersdorfer Tunnel durch einen Neubau zu ersetzen, bestehend aus zwei rund 3,05 km langen eingleisigen Tunnelröhren mit sechs Verbindungsbauwerken, etwa 70 m parallel zum Bestandstunnel. Vergütet werden Bauüberwachungsleistungen in 5 Losen: VV Bau, Vermessung, Geotechnik und Abfall, SiGeKo sowie Umwelt. Die Überwachung umfasst Baustraßen, Erdbauarbeiten, Vortrieb, ein druckdichtes Tunnelbauwerk, eine Eisenbahnüberführung und baubedingte Anpassungen von Fließgewässern. Das Projekt wird mit der BIM-Methodik umgesetzt und ist für 2026 bis 2032 (Inbetriebnahme) geplant. Interessierte Bewerber finden Details auf der Projektwebsite der Deutschen Bahn.

Beschreibung

Es ist geplant, den bestehenden Rudersdorfer Tunnel durch einen Neubau zu ersetzen. Der Ersatzneubau wird aus zwei 1-gleisigen Tunnelröhren bestehen, die über Verbindungsbauwerke miteinander verbunden sind. Vom Beginn der Bauarbeiten bis zum Beginn der Totalsperrzeit zur Inbetriebnahme der beiden neuen 1-Gleis-Tunnelröhren findet im Bestandstunnel regulärer, fahrplanmäßiger Bahnbetrieb statt. Fahrplanmäßig regelmäßige, schienengebundene Andienung der Baustelle(n) über dauerhaft eingerichtete Baugleise ist nicht vorgesehen. Das Projekt „Neubau Rudersdorfer Tunnel“ wird mit der Building Information Modeling (BIM) Methodik umgesetzt. Die BIM Methodik wird über die Gesamtlaufzeit angewendet. Die Bauausführung wird modellgestützt durchgeführt. Überblick der wesentlichen zu überwachenden Hauptbaumaßnahmen: • Herstellen der Baustraßen, Baustelleneinrichtungsflächen und Baustromversorgung ab Übergabepunkte Energieversorger. • Bauzeitliche Anpassung zweier Fließgewässer. • Erdbauarbeiten in den Voreinschnittsbereichen (einschl. Herstellen von Nagel- und Anschlagwänden). • Vorbereitende Arbeiten für den Vortrieb. • Auffahren zweier 1-Gleis-Tunnelröhren (Abstand: ca. 30 m) mit einer Länge von ca. 3,05 km, einschl. 6 Verbindungsbauwerke, in Parallellage zum Bestandstunnel (Abstand: ca. 70 m). • Herstellen einer Eisenbahnüberführung. • Herstellen eines druckdichten Tunnelbauwerks (bis ca. 12 bar). • Herstellen Tunnelröhren offene Bauweise (OBW) Bereich Nord und Süd (einschl. Portale und Einschüttung). • Umsetzen der vorgeschriebenen LBP-Maßnahmen während der Bauzeit. Geplante Realisierung von 2026 bis 2032 (Inbetriebnahme) Interessierte Bewerber können sich auf der Homepage unter https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/rudersdorfer-tunnel über weitere Details informieren.

Amtliche Quelle

Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

Zuletzt mit TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) abgeglichen vor 1 Monat

Zur amtlichen Bekanntmachung

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