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Deutschland - Bauarbeiten für Häfen - Aushub der Brücken-Seitenteile der Freihafenelbbrücke

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Das Aperlena-Urteil

Offenes Rennen

Kein Anbieter dominiert: 4 verschiedene Unternehmen haben die letzten 4 vergleichbaren Aufträge dieses Auftraggebers in 5 Jahren gewonnen. Ein wirklich offenes Rennen.

Basierend auf 4 vergleichbaren Zuschlägen dieses Auftraggebers in dieser Branche über 5 Jahre. Jedes Urteil wird vor dem Ergebnis festgehalten und an der Zuschlagsbekanntmachung gemessen. Wie wir uns selbst bewerten.

Zusammenfassung

Maschinell erstellte Zusammenfassung

Die Hamburg Port Authority (HPA) vergibt den Aushub, Transport und die Lagerung der nördlichen und südlichen Überbauten der denkmalgeschützten Freihafen-Elbbrücke in Hamburg von 1926. Jeder Überbau wiegt ca. 2.100 t Stahl plus 1.200 t Ausbaulasten. Die Leistung umfasst das Herrichten der Montagefläche am Auguste-Viktoria-Kai, die Herstellung einer Verschubbahn auf Wasser und an Land, gegründet auf Bohrpfählen, Auflagerungen auf Mikropfählen, das Leichtern der Überbauten durch Abbruch der Ausbaulasten sowie das Ausschwimmen und die Lagerung auf der Montagefläche für ca. 10 Jahre. Der Aushub ist für Anfang 2028 geplant. Kein geschätzter Wert, keine Frist und keine Verfahrensangaben in der Beschreibung.

Beschreibung

Gegenstand dieser Ausschreibung ist die von der Hamburg Port Authority (HPA) geplante Verbringung und Lagerung der nördlichen und südlichen Überbauten der Freihafen-Elbbrücke auf einem Montageplatz am Auguste-Viktoria.Kai. Das im Jahr 1926 errichtete und unter Denkmalschutz stehende Bauwerk überführt den Straßenverkehr über die Norderelbe und erschließt als Teil der Elbbrückenfamilie den südlich der Elbe gelegenen Teil Hamburgs. Die Brücke besteht aus drei einzelnen, baugleichen Einfeldträgern (Nord - Mitte - Süd) mit einer Spannweite von jeweils rd. 100 m und einer Breite von ca. 20,8 m. Das Gewicht eines Überbaus beträgt ca. 2.100 t Stahl und ca. 1.200 t Ausbaulasten. Es handelt sich um eine Fachwerkbogenbrücke die ursprünglich eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke war. Aufgrund des Bauwerkszustands und der statischen Nachrechnung ist nur noch eine eingeschränkte Nutzung für den Verkehr möglich und das Ende des planmäßigen Nutzungszeitraums ist erreicht. Aufgrund einer Schiffskollision wird der beschädigte mittlere Überbau früher ausgehoben und ist nicht Gegenstand dieser Ausschreibung. Die zwei Überbauten Nord und Süd sollen im Rahmen dieser Ausschreibung ausgehoben werden und zu einem Montageplatz am Auguste-Viktoria-Kai transportiert und dort mittels einer extra für diesen Zweck herzustellenden Verschubbahn auf die Montagefläche verbracht werden. Der Aushub der Überbauten ist für Anfang 2028 geplant. Die Maßnahme umfasst die folgenden Inhalte: a) Herrichten der Montagefläche am Aguste-Viktoria-Kai, b) Herstellung einer Verschubbahn auf Wasser und an Land gegründet auf Bohrpfählen, c) Herstellung der Auflagerungen gegründet auf Mikropfählen, d) Leichtern der Überbauten durch Abbruch der Ausbaulasten e) Ausschwimmen der Überbauten Nord+Süd und die Verbringung/Lagerung auf die Montagefläche Das weitere Lagern der Überbauten Nord und Süd für eine Zeitraum von ca. 10 Jahren, die spätere Instandsetzungen der Überbauten Nord und Süd, der Neubau des mittleren Überbaus und der Wiedereinbau aller Überbauten sind nicht Gegenstand dieser Vergabe. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die von der Hamburg Port Authority (HPA) geplante Verbringung und Lagerung der nördlichen und südlichen Überbauten der Freihafen-Elbbrücke auf einem Montageplatz am Auguste-Viktoria.Kai. Die zwei Überbauten Nord und Süd sollen im Rahmen dieser Ausschreibung ausgehoben werden und zu einem Montageplatz am Auguste-Viktoria-Kai transportiert und dort mittels einer extra für diesen Zweck herzustellenden Verschubbahn auf die Montagefläche verbracht werden. Der Aushub der Überbauten ist für Anfang 2028 geplant. Die Maßnahme umfasst die folgenden Inhalte: a) Herrichten der Montagefläche am Aguste-Viktoria-Kai, b) Herstellung einer Verschubbahn auf Wasser und an Land gegründet auf Bohrpfählen, c) Herstellung der Auflagerungen gegründet auf Mikropfählen, d) Leichtern der Überbauten durch Abbruch der Ausbaulasten e) Ausschwimmen der Überbauten Nord+Süd und die Verbringung/Lagerung auf die Montagefläche Das weitere Lagern der Überbauten Nord und Süd für eine Zeitraum von ca. 10 Jahren, die spätere Instandsetzungen der Überbauten Nord und Süd, der Neubau des mittleren Überbaus und der Wiedereinbau aller Überbauten sind nicht Gegenstand dieser Vergabe.

Amtliche Quelle

Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

Zuletzt mit TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) abgeglichen vor 1 Monat

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Vollständiges Auftraggeberprofil

31 offene Ausschreibungen derzeit

Wer die Aufträge dieses Auftraggebers in diesem Sektor gewöhnlich gewinnt

Unternehmen Zuschläge Vergebenes Volumen Letzter Zuschlag
Ed. Züblin AG 1 k. A. Mär 2026
Ed. Züblin AG, Direktion Nord, Bereich Hamburg/Mecklenburg-Vorpommern 1 k. A. Jan 2026
FAM Anlagen-Service GmbH 1 k. A. Dez 2025
igus SE & Co. KG 1 k. A. Jul 2026

Grundlage: 4 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 5 Jahren.

Was dieser Auftraggeber bisher gezahlt hat

Auf Basis von 4 vergleichbaren Auftraegen, die dieser Auftraggeber in dieser Branche in den letzten 4 Jahren vergeben hat.

0 €
Unteres Quartil
0 €
Median der Zuschlaege
0 €
Oberes Quartil

Juengste Zuschlaege

Auftragswerte wie von den amtlichen Quellen veroeffentlicht. Als Orientierung zu verstehen, nicht als Regel: Umfang, Lose und Laufzeit unterscheiden sich.

Änderungsverlauf

Jedes Mal, wenn eine offizielle Quelle diese Bekanntmachung mit geändertem Inhalt erneut veröffentlicht hat. Wir beobachten alle Quellen, die wir indexieren, auch regionale Kopien derselben Bekanntmachung.

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