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Aperlena

France - Pièces détachées pour locomotives ou matériel ferroviaire roulant, équipement de commande et de contrôle du trafic ferroviaire - Adaptation des combles lacunes de la passerelle accès toiture du CDT Massy

Ouvert Avis de marché

Informations clés

Acheteur public
RATP
Lieu
France Ile-de-France
Procédure
Procédure négociée L'acheteur sélectionne des candidats, puis négocie les offres avant de choisir. Entrée complète Au-dessus du seuil européen Un marché assez important pour que les règles européennes s'appliquent et qu'il paraisse sur TED. Entrée complète
Code CPV Le vocabulaire commun de l'UE pour ce qui est acheté : un code à huit chiffres présent dans chaque avis. Entrée complète
34630000 Pièces détachées pour locomotives ou matériel ferroviaire roulant, équipement de commande et de contrôle du trafic ferroviaire
Langue d'origine
Français
Publié
Source
via TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU), vérifié il y a 1 mois
Numéro de l'avis
8906-2026
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Le Verdict Aperlena

Course ouverte

Aucun fournisseur ne domine : 11 entreprises différentes ont remporté les 11 derniers marchés comparables de cet acheteur en 5 ans. Une course réellement ouverte.

Sur la base de 11 attributions comparables de cet acheteur dans ce secteur sur 5 ans. Chaque verdict est consigné avant le résultat et confronté à l'avis d'attribution. Comment nous nous notons.

Résumé

Résumé généré automatiquement

La consultation porte sur l'étude, la fourniture, la livraison, l'installation, les essais, la réception et la mise en service d'un système adapté de combles lacunes pour l'ensemble des 170 tiroirs répartis sur 4 positions de maintenance au CDT de Massy : Voie 66B (41 tiroirs en alignement droit), Voie 66P (44 tiroirs en partie courbe), Voie 68B (41 tiroirs en alignement droit) et Voie 68P (44 tiroirs en partie courbe). Objectifs : arrêt réglable et précis à plus ou moins 1 mm pour les matériels MI79/84 et MI20, positionnement sans contact, compatibilité avec l'infrastructure SP2I existante et conformité aux normes de sécurité ferroviaires. Il s'agit d'un accord-cadre à bons de commande avec montants minimum et maximum, conclu pour 12 mois. Procédure : appel à candidature.

Description

La présente consultation a pour objet l'étude, la fourniture, la livraison, l'installation, les essais, la réception et la mise en service d'un système adapté de combles lacunes pour l'ensemble des 170 tiroirs répartis sur 4 positions de maintenance au CDT de Massy : Voie 66 Banlieue (66B) : 41 tiroirs en alignement droit Voie 66 Paris (66P) : 44 tiroirs en partie courbe Voie 68 Banlieue (68B) : 41 tiroirs en alignement droit Voie 68 Paris (68P) : 44 tiroirs en partie courbe L'objectif est de permettre : Un arrêt réglable et précis (±1mm) adapté à chaque type de matériel roulant (MI79/84 et MI20) Un positionnement sans contact avec les trains (zéro tolérance) Une compatibilité avec l'infrastructure SP2I existante (retrofit) Une conformité aux normes de sécurité ferroviaires Il s'agit d'un accord-cadre à bons de commande avec montants minimum et maximum, conclu pour une durée de 12 mois : Le montant minimum contient les postes suivants : - Poste Étude & Conception - Poste Fabrication et essais - Poste Parc de rechange Le montant maximum contient les postes suivants : - Montant minimum du marché - Complément dans la limite de 15% du montant minimum du marché - Poste Installation des systèmes - Poste Formation Le présent avis d'appel à candidature concerne l'étude, la fourniture, la livraison, l'installation, les essais, la réception et la mise en service d'un système adapté de combles lacunes pour l'ensemble des 170 tiroirs répartis sur 4 positions de maintenance au CDT de Massy : Voie 66 Banlieue (66B) : 41 tiroirs en alignement droit Voie 66 Paris (66P) : 44 tiroirs en partie courbe Voie 68 Banlieue (68B) : 41 tiroirs en alignement droit Voie 68 Paris (68P) : 44 tiroirs en partie courbe L'objectif est de permettre : Un arrêt réglable et précis (±1mm) adapté à chaque type de matériel roulant (MI79/84 et MI20) Un positionnement sans contact avec les trains (zéro tolérance) Une compatibilité avec l'infrastructure SP2I existante (retrofit) Une conformité aux normes de sécurité ferroviaires (SIL2 minimum)

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Vérifiez toujours les détails dans l'avis officiel.

Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 mois

Plus de cet acheteur

Profil complet de l'acheteur

165 marchés ouverts actuellement

Qui remporte habituellement les marchés de cet acheteur dans ce secteur

Entreprise Attributions Montant total attribué Dernière attribution
BFL; Legallais; Rubix France 1 19,3 M € févr. 2026
ARVAL SERVICE LEASE 1 12,0 M € avr. 2026
RAIL EUROPE SOLUTIONS; BARET 1 6,4 M € déc. 2025
TUBESCA-COMABI 1 5,3 M € mai 2026
SATEBA; B-RAIL 1 4,0 M € avr. 2026

Sur la base de 11 attributions avec un profil d'entreprise associé au cours des 5 dernières années.

Ce que cet acheteur a paye jusqu'ici

Sur la base de 6 marches comparables attribues par cet acheteur dans ce secteur ces 4 dernieres annees.

Premier quartile
4,3 M €
Montant median
5,8 M €
Troisieme quartile
10,6 M €

Attributions recentes

Montants attribues tels que publies par les sources officielles. A titre indicatif : le perimetre, les lots et la duree varient d'un marche a l'autre.

Historique des modifications

Chaque republication de cet avis par une source officielle avec un contenu différent. Nous surveillons toutes les sources que nous indexons, y compris les copies régionales du même avis.

  1. A lire avant de repondre
    • Objet et critères: La description a été étoffée. À relire avant de repondre.

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