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TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) vérifié il y a 1 jour Modification

Allemagne - Services de bureaux d'architectes et d'ingénieurs et services connexes - Prestations de sécurité ABS 23 POS Sud, Kehl - Appenweier, BS 2

Original Deutschland - Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen - Sicherungsleistungen ABS 23 POS Süd, Kehl - Appenweier, BS 2

Attribué Allemagne Freiburg Services d'architecture & d'ingénierie

Acheteur public DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Informations clés

Attribué
  1. Attribué
  2. Publié
  3. Fin du contrat novembre 2029
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Résumé

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DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) a attribué le 2025-08-06 un contrat de prestations de sécurité. L'objet est le projet POS Süd PfA 2 entre le km 10,62 et le km 13,30 sur la ligne 4260 Kehl - Appenweier dans l'Ortenaukreis, sur le ban de Kehl. Le projet comprend une amélioration du tracé, la construction d'une voie d'évitement, le renouvellement des ouvrages EÜ B 28 et EÜ Kinzig, l'adaptation du plan de voies à la tête est de la gare de Kehl, une vitesse de 160 km/h et l'équipement en European Train Control System (ETCS) Level 2. Trois nouvelles voies de stationnement de locomotives remplacent les voies 2 et 8.

Description

Das Projekt POS Süd PfA 2 umfasst den Bereich zwischen km 10,62 und km 13,30 auf der Strecke 4260 Kehl - Appenweier im Ortenaukreis auf der Gemarkung Kehl. Zur Erreichung des Projektziels ist eine Linienverbesserung, der Bau eines Ausziehgleises und die Erneuerungen der EÜ B 28 (4260) sowie der EÜ Kinzig (4260) notwendig. Im Ostkopf des Bahnhofes Kehl wird der Spurplan so angepasst, dass künftig das äußerste Gleis (Gleis 1) durchgängig als Streckengleis fungiert und das bisherige Hauptgleis aus östlicher Richtung (Gleis 3) zum Bahnhofsgleis wird. Dadurch wird es möglich, den Bf Kehl mit einer Geschwindigkeit von v = 160 km/h zu durchfahren. Das heutige Gleis 2, welches nur einseitig angebunden ist und keine Bahnsteigkante besitzt, wird zurückgebaut. Neben den vergleichsweisen geringen Anpassungen der Gleislage wird insbesondere auch die Sicherungstechnik auf die höheren Geschwindigkeiten angepasst und mit dem European Train Control System (ETCS) Level 2 ausgestattet. Derzeit finden im Bf Kehl Ausziehbewegungen in größerem Umfang auf dem nördlichen Brückengleis (Streckengleis Appenweier-Kehl) statt. Durch die Veränderung der zeitlichen Fahrplanlagen sowie der Streckengeschwindigkeit und der damit einhergehenden Anpassung der Signalisierung, werden die zur Verfügung stehenden Zugpausen für die Rangierfahrten reduziert. Dies hätte eine Verschlechterung im Betriebsablauf zur Folge, welche durch ein zusätzliches Ausziehgleis (Gleis 19) in Richtung Osten verhindert wird. Dieses Ausziehgleis liegt parallel zu den Streckengleisen und reicht bis über die Kinzig hinaus. Für den Bau des zusätzlichen Gleises müssen die Gütergleise im Einfahrtsbereich zum Hafen angepasst werden. Im Bereich des bestehenden Gleises 75 werden drei neue Lokabstellgleise errichtet, die an anderer Stelle wegfallende Gleise (Gleis 2 und 8) ersetzen. Zur Aufrechterhaltung des Betriebes während der Erneuerung der Bestandsbauwerke und Umsetzung der Trassierungsanpassung zur Geschwindigkeitserhöhung, wird das im Endzustand benötigte Ausziehgleis (Gleis 19) temporär an das nördliche Streckengleis angebunden und dient während der Baumaßnahmen als Umfahrung.

Source officielle

Source : TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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Dernière vérification auprès de TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) il y a 1 jour

Ce que cet acheteur a paye jusqu'ici

Sur la base de 31 marches comparables attribues par cet acheteur dans ce secteur ces 4 dernieres annees.

Montant median
1 €
Moitié centrale des attributions passées
1 € à 534 €

TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) ne publie aucun montant pour cet avis, il n'a donc pas de repère sur l'échelle. Les documents officiels peuvent l'indiquer.

Attributions recentes

Montants attribues tels que publies par les sources officielles. A titre indicatif : le perimetre, les lots et la duree varient d'un marche a l'autre.

DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)

Allemagne

avis dans le registre
6 290
attributions
4 298
attribués au total
3,8 Md €

Qui remporte ses marchés

Nombreux fournisseurs
entreprises différentes ont remporté ses attributions
698
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
22%
de ses appels d'offres indiquent une valeur estimée
1%

D'après 1 717 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
3,8
de ces lots ont reçu une seule offre
15%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
3%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

Un point par attribution, au jour de sa signature, à la taille de son montant. Un anneau est une attribution sans montant publié.

Attribue le plus souvent à

  1. Siemens Mobility GmbH 137 attributions 298 049 €
  2. DB Engineering & Consulting GmbH 126 attributions 1,4 M €
  3. Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH 111 attributions 658 193 €

189 marchés ouverts actuellement

Contexte de marché

ouverts en ce moment, Services d'architecture & d'ingénierie
7 804
avis ouvert médian
300 000 €

Qui remporte les marchés ici

Nombreux fournisseurs

Allemagne · Services d'architecture & d'ingénierie

entreprises différentes ont remporté des attributions ici
6 853
des attributions sont allées aux trois titulaires les plus fréquents
3%
acheteurs ont attribué des marchés ici
3 460

D'après 12 428 attributions avec un titulaire nommé sur les 3 dernières années. Compté par attribution et non par montant, car les montants des lots et des accords-cadres ne sont pas comparables. Concentré : les trois titulaires les plus fréquents ont obtenu 65% des attributions ou plus ; nombreux fournisseurs : moins de 35% avec au moins dix titulaires différents.

Concurrence

offres par lot en moyenne (procédures ouvertes et restreintes)
5,5
de ces lots ont reçu une seule offre
11%
des attributions sont allées à des entreprises établies dans un autre pays
1%
des offres venaient d'un autre pays
5%

Tels que les avis d'attribution officiels les indiquent, sur les 3 dernières années. Les offres par lot ne comptent que les procédures ouvertes et restreintes : dans une procédure négociée ou une attribution directe, une seule offre est la procédure elle-même. Le pays est celui que l'avis donne pour le titulaire.

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