Poland - Construction of cycle paths - Reconstruction of a municipal road with construction of a foot and cycle path in Siedliska, Lubycza Krolowska municipality, as part of the project: Cycling Roztocze

Przedmiot zamówienia polega na budowie drogi dla pieszych i rowerów o długości 316,70 m wzdłuż drogi gminnej wewnętrznej wraz ze zjazdami z drogi wojewódzkiej w km 77+268,20 oraz 77+614,95, a także przebudowa drogi wewnętrznej ze zjazdem z drogi wojewódzkiej w km 77+623,60, wydłużenie istniejącego przepustu pod koroną drogi gminnej o 3 m w km 0+222,50 (kilometraż drogi gminnej) wraz z wymianą części przelotowej na rurę Ø1000 PP SN-8 z murkami czołowymi betonowymi oraz wykonanie przepustu pod droga dla pieszych i rowerów w km 77+268,20 o średnicy Ø600 i długości 12,5 m z rury PP SN-8 ze ściętym pod skosem wlotem i wylotem oraz obudowany kostką brukową betonową na zaprawie cementowej. Wzdłuż drogi bezpośrednio przy krawężniku po lewej stronie należy wybudować drogę dla pieszych i rowerów o szerokości 3,0 m w świetle z masy bitumicznej oddzielonej od jezdni krawężnikiem betonowym gr. 15 cm a z drugiej strony ograniczony obrzeżem betonowym gr. 8 cm. Istniejącą drogę o nawierzchni ziemnej należy wyrównać i nadać jej spadek w kierunku skarpy, natomiast odcinek jezdni wykonany z masy bitumicznej należy wyrównać/zfrezować i położyć nowe warstwy z AC. Należy wykonać regulację i wyrównanie z nadaniem spadków jezdni o szerokości do 2,5 m pas ruchu nawierzchni ziemnej. Zjazd z drogi wojewódzkiej oraz drogę wewnętrzną w km 0+294,50 do 0+321,60 należy wykonać z betonu asfaltowego. Wzdłuż drogi należy wybudować drogę dla pieszych i rowerów o szerokości 3,0 m w świetle (z krawężnikiem i obrzeżem 3,23 m) oddzielony od jezdni krawężnikiem betonowym gr. 15 cm na ławie betonowej z oporem a z drugiej strony ograniczony obrzeżem betonowym gr. 8 cm na ławie betonowej z oporem. Na odcinku, gdzie droga dla pieszych i rowerów nie przylega bezpośrednio do drogi wewnętrznej należy z obydwu stron ograniczyć ją obrzeżem betonowym gr. 8 cm na ławie betonowej z oporem Projektowana szerokość drogi dla pieszych i rowerów pozwala na swobodne wyprzedzanie osób poruszających się wolno w związku z tym nie ma potrzeby projektowania poszerzeń ani mijanek. Długość budowanej drogi dla pieszych i rowerów to 316,70 m. Odwodnienie: Na długości planowanych robót projektuje się: - wydłużenie istniejącego przepustu o średnicy Ø1000 o 3 m wraz z wymianą części przelotowej na rury o średnicy Ø1000 wykonane z PP wraz z murkami czołowym betonowymi. Na planowany zakres robót dokonano zgłoszenia wodnoprawnego. Odwodnienie drogi skierowano poprzez spadek poprzeczny w kierunku przyległego niżej położonego terenu. Odwodnienie drogi dla pieszych i rowerów skierowano poprzez spadek poprzeczny również w stronie niżej położonego przyległego terenu. - budowę przepustu o średnicy Ø600 i długości 12,50 m z rury wykonanej z PP SN-8 ze ściętym pod skosem wlotem i wylotem a także obudowanym kostką brukową betonową na betonie C12/15. Na planowany zakres robót dokonano zgłoszenia wodnoprawnego. Odwodnienie zjazdów skierowano poprzez spadek poprzeczny i podłużny w kierunku przyległego rowu otwartego lub niżej położonego terenu. Dokumentacja projektowa jest dostosowana do zidentyfikowanych potrzeb osób z niepełnosprawnościami i zgodna z koncepcją uniwersalnego projektowania. Zamawiający przewiduje wymagania wskazane w art. 95 ust. 1 w zakresie zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę osób wykonujących czynności, o których mowa w rozdziale XXIV. SWZ w zakresie realizacji zamówienia. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych - szczegółowe uzasadnienie zawarte jest w SWZ. Termin wykonania zamówienia - do 4 miesięcy od dnia podpisania umowy. Wykonawca jest związany ofertą do dnia 08.01.2027 r. Zgodnie z art. 13 ust. 1 i 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) (Dz. Urz. UE L 119 z 04.05.2016, str. 1), dalej „RODO”, Zamawiający informuje, że: 1) Burmistrz Lubyczy Królewskiej, z siedzibą przy ul. Kolejowej 1, 22-680 Lubycza Królewska jest administratorem danych osobowych Wykonawcy oraz osób, których dane Wykonawca przekazał w niniejszym postępowaniu; 2) W sprawach z zakresu ochrony danych osobowych mogą Państwo kontaktować się z Inspektorem Ochrony Danych, pod adresem e-mail: iod@lubycza.pl lub listownie na adres Administratora (szczegółowe informacje zawarto w rozdziale XXVII SWZ). Zamawiający nie przewiduje płatności częściowy. Zamawiający przewiduje zastosowanie tzw. procedury odwróconej, o której mowa w art. 139 ust. 1 ustawy, tj. Zamawiający najpierw dokona badania i oceny ofert, a następnie dokona kwalifikacji podmiotowej Wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, w zakresie braku podstaw wykluczenia oraz spełniania warunków udziału w postępowaniu. Zgodnie z art. 139 ust. 2 ustawy, Wykonawca nie jest obowiązany do złożenia wraz z ofertą oświadczenia o którym mowa w art. 125 ust. 1 ustawy. Oświadczenie to będzie żądane wyłącznie od Wykonawcy, którego oferta zostanie najwyżej oceniona. 1. Przedmiot zamówienia polega na budowie drogi dla pieszych i rowerów o długości 316,70 m wzdłuż drogi gminnej wewnętrznej wraz ze zjazdami z drogi wojewódzkiej w km 77+268,20 oraz 77+614,95, a także przebudowa drogi wewnętrznej ze zjazdem z drogi wojewódzkiej w km 77+623,60, wydłużenie istniejącego przepustu pod koroną drogi gminnej o 3 m w km 0+222,50 (kilometraż drogi gminnej) wraz z wymianą części przelotowej na rurę Ø1000 PP SN-8 z murkami czołowymi betonowymi oraz wykonanie przepustu pod droga dla pieszych i rowerów w km 77+268,20 o średnicy Ø600 i długości 12,5 m z rury PP SN-8 ze ściętym pod skosem wlotem i wylotem oraz obudowany kostką brukową betonową na zaprawie cementowej. Wzdłuż drogi bezpośrednio przy krawężniku po lewej stronie należy wybudować drogę dla pieszych i rowerów o szerokości 3,0 m w świetle z masy bitumicznej oddzielonej od jezdni krawężnikiem betonowym gr. 15 cm a z drugiej strony ograniczony obrzeżem betonowym gr. 8 cm. Istniejącą drogę o nawierzchni ziemnej należy wyrównać i nadać jej spadek w kierunku skarpy, natomiast odcinek jezdni wykonany z masy bitumicznej należy wyrównać/zfrezować i położyć nowe warstwy z AC.