Poland - Diesel oil - Open tender for the supply of 400 m3 of diesel fuel for vehicles with compression-ignition engines

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 400 m3 oleju napędowego, „standardowego” do siedziby Zamawiającego na swój koszt i ryzyko - wg nomenklatury określonej w rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 22 kwietnia 2020 roku zmieniające w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (t.j. Dz.U. 2023 poz. 1314), przy czym oferowany olej musi być zgodny w dniu upływu składania ofert z aktualnie obowiązującymi przepisami w tym zakresie. Przedmiotem zamówienia jest dostawa na potrzeby własne Zamawiającego oleju napędowego do jego siedziby w ilości około 400 m3 w okresie od 1 listopada 2026 roku do 31 grudnia 2028 roku, tj. ok 400 m3 w skali roku, spełniającego, co najmniej parametry jakościowe zgodne z normą PN-EN-590, odpowiedniego dla danej pory roku. Tym samym zamawiający nie gwarantuje wykonawcy, iż dokona zamówienia oleju w ilości 400 m3. Zamawiający ustala minimalną ilość oleju nabywanego od wykonawcy na 250 m3 w ciągu całego okresu obowiązywania umowy. Symbol według Wspólnego Słownika Zamówień: CPV - 09134100-8 olej napędowy. Olej napędowy powinien odpowiadać polskiej normie: PN - EN 590: 2013 -12E „Paliwa do pojazdów samochodowych - Oleje napędowe - wymagania i metody badań” oraz rozporządzenia Ministra Gospodarki 10 lipca 2024 roku w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (t.j. Dz.U. 2024 poz. 1018), przy czym przepisy rozporządzenia są bezwzględnie obowiązujące. Oferowany i dostarczany olej napędowy musi być zgodny na dzień składania ofert z aktualnie obowiązującymi przepisami prawa. W przypadku zmiany przepisów lub ich zastąpienia innymi przepisami dostarczany olej napędowy każdorazowo musi spełniać wymagania wynikające z przepisów obowiązujących na dzień dostawy. Oferowany i dostarczany olej napędowy musi być czysty mikrobiologicznie i musi być odporny w okresie całego roku na ewentualne skażenia mikrobiologiczne w zbiornikach i instalacjach stacji paliw oraz w autobusach. Dodatki oferowanego i dostarczanego oleju napędowego muszą być kompatybilne z wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi dopuszczonymi do obrotu. Olej napędowy przeznaczony jest do zasilania silników wysokoprężnych w autobusach miejskich spełniających normy emisji spalin Euro IV do Euro VI, pracujących w trudnych warunkach komunikacji miejskiej. Dostawa oleju napędowego będzie odbywała się na każde zamówienie Zamawiającego co najmniej 2 razy w miesiącu, w ilości około 5 m3 jednorazowo w terminie do 3 dni od złożenia zamówienia. Każda dostawa przedmiotu zamówienia zostanie uznana za zrealizowaną w momencie podpisania przez upoważnionych pracowników Zamawiającego stosownego dokumentu zdawczo-odbiorczego stwierdzającego kompletność i zgodność dostarczonego oleju napędowego z ofertą Wykonawcy i po przedłożeniu przez Wykonawcę certyfikatu jakości oleju. Z każdej dostawy pobierana będzie w obecności kierowcy Wykonawcy próbka dostarczonego oleju napędowego do pojemnika dostarczonego przez Wykonawcę, która będzie przechowywana przez Zamawiającego do czasu jego zużycia. W przypadku wątpliwości, co do jakości dostarczonego oleju Zamawiający zastrzega sobie prawo dokonania w niezależnym laboratorium jego analizy, a w przypadku stwierdzenia niezgodności z certyfikatem dostawy obciążenia Wykonawcy kosztami tej analizy. Różnica w ilości dostarczonego oleju napędowego określona w dowodzie dostawy a ilością przyjętą przez Zamawiającego nie może być większa niż 0,3%. Dodatkowe obowiązki Wykonawcy związane z przedmiotem zamówienia Wykonawca obowiązany jest dostarczyć paliwo o jakości i parametrach (składzie) zgodnych z przepisami prawa, w szczególności odpowiadających polskiej normie, do każdej dostawy paliwa, stanowiącego przedmiot zamówienia, Wykonawca dostarczy dokument dotyczący jakości danej partii paliwa, w szczególności świadectwo jakości w oryginale lub potwierdzonej kopii (próbka paliwa przy każdej dostawie, list przewozowy wydany przez magazyn zawierający datę i godzinę załadunku, numer rejestracyjny cysterny dostarczającej paliwo, nazwisko kierowcy dokonującego załadunku cysterny), dostawa oleju napędowego nie może odbyć się później niż 24 godziny od momentu załadunku cysterny na magazynie Zamawiający wymaga realizacji dostaw przez Wykonawcę auto cysterną wyposażoną w pompę lub dystrybutor, spełniający wszelkie wymagania obowiązującego prawa, w szczególności ustawy z dnia 11 maja 2001 r. prawo o miarach (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 2063.) Dostawy oleju mogą się odbywać tylko i wyłącznie w godz. 7:00-14:00 w dni robocze. Wykonawca wykona min. 2 razy do roku na swój koszt kalibrację urządzenia posiadanego przez Zamawiającego, (tj. zbiornik bezciśnieniowy naziemny do magazynowania oleju napędowego BT/FM 5000 ). Wykonawca do 31 sierpnia 2027 oraz 2028 wykona czyszczenie zbiornika bezciśnieniowego naziemnego do magazynowania oleju napędowego BT/FM 5000 zlokalizowanego na terenie MZK na własny koszt.