Skip to content
Aperlena
Language:

Kuettigen, AO, K107 Horental Tunnel, renewal of electrical installation

Original Küttigen, AO, K107 Tunnel Horental, Erneuerung BSA

Open Contract notice 39 days left
Watch this tender

Deadline 30 Oct. If it moves, an email when the register sees it. A correction: the same email. Your plan: decide by 16 Oct, questions by 16 Oct, draft by 23 Oct. Log in

  1. Published
  2. Today
  3. Deadline open for 43 days
  4. Awarded pending

The Aperlena Verdict

Open race

No supplier dominates: 3 different companies have won the last 3 comparable contracts from this buyer over 5 years. This is a genuinely open race.

Based on 3 comparable awards by this buyer in this sector over 5 years. Every verdict is recorded before the outcome and graded against the award notice. How we score ourselves.

Summary

Machine-generated summary

The Horental day-construction tunnel B-106 on the Staffegg access road (697 m long, two-way traffic, opened in 2009) needs its safety electrical installation renewed. The procurement covers replacement of the tunnel lighting with modern energy-saving LED lights, using continuous strip luminaires at small spacing for the driving lanes, plus replacement of the lighting control (DALI), luminance measurement and cabling. The adaptation zone lighting may be converted to LED via a retrofit solution. The cable route (trasee) must be replaced. Existing electrical distribution boards are retained with minor adjustments, the UPS system stays but its batteries are replaced. Pressure ventilation for the two emergency exits requires small structural openings.

Description

Der Staffeleggzubringer mit dem Tagbautunnel Horental B-106 (Länge 697 m) wurde im Jahre 2009 in Betrieb genommen. Der Tunnel wird im Gegenverkehr befahren. Die Zentrale mit kombiniertem Notausgang ist im unteren Viertel angeordnet. Im oberen Viertel besteht ein weiterer Notausgang. Die BSA stammt aus dem Erstellungsjahr und hat das Lebensende erreicht. Vor allem die Tunnelbeleuchtung mit Natrium-Hochdruck Lampen ist veraltet und verbraucht im Vergleich mit heutigen LED-Leuchten sehr viel Energie. Zudem sind keine Ersatzteile mehr vorhanden oder am Markt erhältlich. Im Jahre 2022 wurde mit einer Kleinmassnahme die Tunnellüftungssteuerung ersetzt. Die Ventilatoren und der Leistungsteil konnten weiter betrieben werden. Die Elektroverteilungen sind in einem guten Zustand und können mit leichten projektbedingten Anpassungen erhalten bleiben. Die USV-Anlage ist noch in einem guten Zustand. Die Batterien haben jedoch eine kürzere Lebensdauer und sollten ersetzt werden. Die Tunnelbeleuchtungsanlage (Durchfahrt und Adaptation) ist zu ersetzen. Es soll eine moderne, energiesparende LED-Beleuchtung installiert werden. Die Beleuchtungssteuerung, die Leuchtdichtemessung und die Kabelanlage müssen dazu ebenfalls ersetzt werden. Es ist denkbar, dass die bestehenden Adaptationsleuchten mit einer Retrofit-Lösung auf LED umgebaut werden. Die Durchfahrtsbeleuchtung soll jedoch komplett ersetzt werden. Vorgesehen ist eine Bandleuchte mit kleinen Abständen. Die Ansteuerung für die Tunnelbeleuchtung erfolgt über DALI. Das Trassee muss ersetzt werden, da es den Funktionserhalt nicht mehr erfüllt. Die optische Leiteinrichtung ist nicht Bestandteil der Sanierung. Sie soll erst in einigen Jahren ersetzt werden, wenn auch die ganzen Schachtdeckel auf den Banketten erneuert werden. Die beiden bestehenden Notausgänge sind heute nicht mit einer vorgeschriebenen Überdrucklüftung ausgerüstet. Damit eine solche Anlage installiert werden kann, sind kleinere bauliche Anpassungen, bzw. einige Durchbrüche zu erstellen. Die genaue Ausführung muss projektiert werden. Aus diesem Grund enthält die Ausschreibung auch einen Anteil Planer für Kunstbauten. Der bestehende alte Tunnelverkehrsrechner TVR soll durch ein modernes Verkehrsleitsystem VLS ersetzt werden. Die alten Portalampeln werden durch neue LED-Signalgeber erneuert. Die bestehenden Wechselsignale können mit einer neuen Steuerplatine ausgerüstet werden, damit sie neu am VLS über das standardisierte serielle Protokoll angesteuert werden können. In Absprache mit der Verkehrssicherheit soll der Tunnel neu, als Autostrasse signalisiert werden. Mit dieser Massnahme können die bisherigen unüblichen 3-fach Fahrverbotssignale ersetzt werden. Die Zentrale der Brandmeldeanlage muss aus Altersgründen erneuert werden. Im selben Schritt soll der Tunnel alle 100m mit einem neuen Rauchmelder ausgerüstet und in die Tunnelbrandmeldeanlage integriert werden. Die Tunnelfunkanlage muss erneuert werden. Gleichzeitig soll auf den neuen Feuerwehrfunkstandard mit dem semiduplexen Funkkanal für kantonale Tunnels gewechselt werden. Sämtliche BSA-Anlagen werden in das bestehende Netzwerk BKNAG integriert, welches auf dem neusten Stand ist. Im Übergeordnete Leitsystem ist jede Teilanlage zu integrieren. Für die digitalen IO wird eine neue Erfassung Divers erstellt. Sämtliche Arbeiten im Tunnelfahrraum werden während Nachtsperrungen jeweils von 19:00 - 05:00 durchgeführt. Die Anlagen können grundsätzlich parallel aufgebaut werden. Im Tunnel kann die neue Beleuchtung neben der bestehenden installiert und verkabelt werden. Nach Inbetriebnahme kann die alte Beleuchtung rückgebaut werden. Für die Nachrüstung der Überdrucklüftung müssen in beiden Notausgängen Mauerdurchbrüche ins Freie und in den Tunnel erstellt werden. Die Ausführung muss mit der Fachstelle Erhaltungsmanagement koordiniert und abgesprochen werden. Die Arbeiten in der Tunnelzentrale tangieren den Verkehr im Tunnel nicht. Der Ersatz der einzelnen Steuerungen wird grundsätzlich parallel aufgebaut. Je nach Teilanlage werden neue Verteilschränke mit den Schaltgerätekombinationen aufgebaut und vor Ort auf bestehenden Reserveplätzen installiert. Die Gebäudelüftungsteuerung wird erneuert. Die Ventilatoren und Lüftungskanäle können übernommen und noch lange weiterbetrieben werden.

Official source

Source: simap.ch - Swiss public procurement platform

Always verify details on the official notice.

Last verified against simap.ch - Swiss public procurement platform 2 days ago

View the official notice

More from this buyer

Full buyer profile

3 open tenders right now

Who usually wins this buyer's contracts in this sector

Company Wins Total awarded Last win
DE_ARX Gruppe AG - NL Basel 1 €2.7M Jun 2026
DE_Walker Architekten AG 1 €682,535 Aug 2026
DE_MWST-Gruppe, Amberg Engineering AG 1 €332,809 Aug 2026

Based on 3 awards with a linked company profile over the last 5 years.

What this buyer has paid before

Based on 3 comparable contracts this buyer awarded in this sector over the last 4 years.

€507,672
Lower quartile
€682,535
Median award
€1.7M
Upper quartile

Most recent awards

Award values as published by the official sources. Use them as a guide, not a rule: scope, lots and duration differ between contracts.

Similar tenders

Market context

Avg. open tender · Architecture & engineering services
€9,396,529
15,626 open across Europe right now
Buyer track record on Aperlena
36 notices tracked · 17 awarded
€14,506,168 in awarded contracts

Never miss a tender like this

86 new notices in Architecture & engineering services in Switzerland in the last 7 days. Get an email when new ones appear. Free.

Set up my alert

39 days left

Source

Keyboard shortcuts

Read a list without reaching for the mouse. The shortcuts stay quiet while you type in a field.

j
Next result
k
Previous result
Enter
Open the result
n
Next page
p
Previous page
c
Compare this result
s
Shortlist this result
/
Jump to the search box
?
Show these shortcuts
Esc
Close