France - Construction of air transport buildings - New DPAF T2EK lot: enclosure, roof and primary energies

Le présent marché " CLO : Clos couvert et énergies primaires " a pour objet la mise en oeuvre des clos couvert et énergies primaires du nouveau bâtiment R+4 de l'ordre de 18 500 m². Les dimensions générales du bâtiment sont les suivantes : • Façade Ouest = 44 m • Façade Sud = 87 m • Façade Est = 66 m jusqu’au N01, 32 m au N02 et 27 m jusqu’à la toiture. • Façade Nord = 84,67 m (passerelles comprises). • Hauteur à l’acrotère = 27 m Le bâtiment constitue un Etablissement Recevant du Public (ERP) de 1ère catégorie pouvant recevoir 3906 personnes à usage d'aérogare relevant du R143-20 (sans type défini par le règlement de sécurité) et abritant des exploitations annexes de type L et N (salon compagnie), de type W (poste de police) et de type PS (Parc de stationnement des véhicules la Première AIR France). L'établissement constitue un groupement d'établissements relevant de l'article R143-21 dont le directeur de l'aéroport du Groupe ADP assure la responsabilité unique au plan de la sécurité. Ce bâtiment devra obtenir le label BBCA et respecter les critères RE2020. Des exigences sont à prendre en considération et notamment l’emploi d’éléments, d’ouvrages et de matériaux susceptibles d’être issus du réemploi, de la réutilisation ou du recyclage. Le marché est découpé principalement en sous lots techniques définis comme suit : - sous lot VRD - sous lot Gros oeuvre - sous lot Façades - sous lot étanchéités - sous lot métallerie et serrurerie extérieures - sous-lot Haute tension Ce marché est en interface principalement avec les marchés : • Macro-lot 2 : AMT - Aménagements second-oeuvre et énergies primaires • Lot 3 : Ascenseurs • Lot 4 : escaliers mécaniques • Lot 5 : EES (Kiosques), • Lot 6 : Parafes • Lot 7 : Signalétique fixe • Lot 8 : Signalétique dynamique • Lot 9 : Couloir anti retour (CAR) mise en oeuvre des clos couvert et énergies primaires du nouveau bâtiment R+4 de l'ordre de 18 500 m². Le marché est découpé principalement en sous lots techniques définis comme suit : - sous lot VRD - sous lot Gros oeuvre - sous lot Façades - sous lot étanchéités - sous lot métallerie et serrurerie extérieures - sous-lot Haute tension le bâtiment sera conçu avec une structure mixte (béton bas-carbone, métal, bois) • Soubassement et fondations : béton bas-carbone • Poteaux : béton • Poutres : en métal avec des réservations pour assurer le passage des réseaux tout en garantissant une hauteur libre sous-plafond maximale (4 m). • Plancher : en bois CLT de manière générale à l’intérieur du bâtiment et en béton bas carbone sur bac collaborant pour les parties à l’extérieur. • Charpente de la toiture : structure bois Pour les façades, le socle du bâtiment sera réalisé en pré-mur béton apparent pour les parties les plus exposées aux agressions (en rez-de-piste). Pour les niveaux supérieurs, les parties opaques de façade seront réalisées soit en ossature bois avec bardage métallique soit en mur rideau en bois-métal (bois pour la structure et les composants intérieurs / métal : extérieur), les parties opaques seront traitées en panneaux métalliques. L'ensemble présente des volumes largement vitrés afin d'offrir aux usagers des espaces éclairés naturellement leur permettant de se situer dans l'environnement aéroportuaire. À l'Est, une façade largement vitrée donnera une vue toute hauteur sur le tarmac depuis les salons. Cette vue sera entourée par un large cadre en porte-à-faux habillé de bardage métallique Le bâtiment sera couvert d'une toiture terrasse technique non accessible au public équipée de panneaux photovoltaïques sur une surface d'environ 50%.