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Germany - Construction insurance - Project insurance P-Option, construction section II

Original Deutschland - Bauwesenversicherungen - Projektversicherung P-Option, BA II

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DB InfraGO AG, represented by DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH, is procuring project insurance for construction section II of the P-Option in Stuttgart, Germany. The works include the Wartberg tunnel with two single-track bored tunnels linking Stuttgart Feuerbach and the Cannstatt tunnel, connection structures, widening structures for jet fans, a technical shaft and an above-ground technical building. The investment is estimated at EUR 114 million (structural works including planning), of which about EUR 2 million has already been invoiced under an existing contract that the new insurance contract will replace. Construction is planned until 31 October 2029. Liability cover is EUR 25 million per claim, design liability EUR 10 million, each triple aggregated; maintenance extension 42 months; liability follow-up period 10 years. Details of the procedure and bidding deadlines should be checked in the full notice.

Description

Die DB InfraGO AG, vertreten durch die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH, plant die Errichtung des Bauabschnitts II der P-Option. Der Tunnel Wartberg wird als Teil der P-Option eine zweigleisige Verbindung zwischen Stuttgart Feuerbach und dem Tunnel Cannstatt ermöglichen. Die gegenständliche Maßnahme des Bauabschnitts II schließt an die Erweiterte Bauvorbereitung für die P-Option an und verläuft in Richtung Nord-/Nordwest bis kurz vor die bestehende S-Bahn. Mit dem gegenständlichen Bauabschnitt BA II werden die bergmännisch aufzufahrenden eingleisigen Streckenröhren des Tunnels Wartberg, das Verbindungsbauwerk, Aufweitungsbauwerke für die Anordnung von Strahlventilatoren, der zugehörige Technikschacht und ein oberirdisches Technikgebäude realisiert. Der Bauabschnitt BA II endet im Norden bzw. Nordwesten kurz vor den für den geplanten Ersatzneubau für die Löwentorbrücke vorgesehenen Hilfsbrücken. Die Investitionssumme für dieses Projekte wird mit EUR 114 Mio. (Rohbau inkl. Planung) veranschlagt. Hiervon sind bereits ca. EUR 2 Mio. über einen bestehenden Vertrag abgerechnet worden. Der hier neu ausgeschriebene Versicherungsvertrag wird den bestehenden Vertrag ablösen. Es wird mit einer derzeit geplanten Bauzeit bis zum 31.10.2029 gerechnet. Der Versicherungsvertrag beginnt nach Beendigung des Ausschreibungsverfahrens mit dem Datum des Zuschlages im Anschluss an eine derzeit bestehende Vorlaufdeckung. (Typ L) In der Haftpflichtversicherung beträgt die Deckungssumme je Schadenfall EUR 25.000.000 pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich der Leistungen aus der Umwelthaftpflichtversicherung. In der Planungshaftpflichtversicherung steht eine separate Deckungssumme je Schadenfall von EUR 10.000.000 pauschal für Sach- und Vermögensschäden zur Verfügung. Die vorgenannten Summen sind dreifach maximiert. Die Extendend Maintenance im Teil Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate. Die Nachhaftung beträgt in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre, in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens EUR 25.000. Für Personenschäden entfällt der Selbstbehalt. In der Planungshaftpflichtversicherung ist die erweiterte Planungsdeckung eingeschlossen. Im Rahmen der erweiterten Planungsdeckung beträgt der Selbstbehalt EUR 100.000. Insbesondere Deckungssummen, Selbstbehalte und Kapazitäten sind Gegenstand der Verhandlungen. Kombinierte Bauleistungs-, Montage-, Haftpflicht- und Planungshaftpflichtversicherung für das benannte Bauvorhaben für den Bauherrn und alle mit der Planung, Überwachung und Ausführung dieses Bauprojekts von der DB beauftragten Unternehmen. Der Auftrag umfasst in Los 1 die Vertragsführung und in Los 2 die Vertragsbeteiligung. Detaillierte Informationen zur Losaufteilung können den spezifischen Abschnitten dieser EU-Bekanntmachung entnommen werden.

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Source: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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