България - Строителни и монтажни работи - „Инженеринг - изготвяне на проект във фаза „Работен проект“, упражняване на авторски надзор и изпълнение на строително-монтажни дейности по изграждане продължение на улица „Георги Байданов“ в участъка от кръгово на ул. "Капитан Петко Войвода" до бул. "България", гр. Стара Загора и изграждане на кръстовище с кръгово движение на бул. „България“

Предвижданията на ОУП на гр. Стара Загора са ул.”Георги Байданов” да е улица трети клас с четири ленти на движение, по две за всяка посока. Улицата е от първостепена улична мрежа на града. В ОУП е предвидено и кръгово кръстовище при улица „Алеко Константинов“, бул. „България“ (бул. „Цар Симеон Велики“) и новопроетираната улица „Георги Байданов“. Целта е създаване на хармонична и естествена градска среда, която да има потенциал за нов живот и развитие. Транспортната комуникация е от първостепенна улична мрежа на града. Улицата е от голямо значение за преминаване на транзитен поток от индустриалната зона към кв. „Железник” и западния изход на града към гр. Чирпан или път ІІ-66. Тази транспортна комуникация значително ще намали движението от централна градска част и бул. ”България”. Началото започва от бул. „България“ и ул. „Алеко Константинов“, което към момента е развито като триклонно кръстовище. Края на улицата е при съществуващо кръгово кръстовище при ул. Капитан Петко войвода“. На юг от трасето на улицата има съществуващ напоителен канал с ПИ 68850.209.687, собственост на „Напоителни системи“ ЕАД, клон Горна Тунджа - гр. Стара Загора, представляващ част от съоръжение - изравнител под ВЕЦ Стара Загора. Последните 500м от улицата са развити на юг от квартал „Три чучура - юг“. Трасето на новопроктираната улица преминава при множество съществуващи електропроводи. Обхвата на инвестиционния работен проект - Да се изработи в следните части: „Пътна“; „Организация и безопасност на движението“; „Временна организация на движението“; ВиК; „Геодезическа“; „Конструктивна“; „Архитектура“; „Електрическа“; „Телекомуникации“; „ Телематика“; „Видеонаблюдение“; „Бързи зарядни станции“; „Контактни мрежи“; “Акустика на шумопоглъщащи стени”; „Пожарна безопасност“; ПБЗ; ПУСО. Да се изработи проект, който да съдържа обяснителна записка, количествена сметка, подробни ведомости, проектна ситуация, надлъжен профил, подробни напречни профили, типови напречни профили и детайли.  Пътните платна по ул. ” Георги Байданов” да се предвиди със следния габарит: - от 0.00м до 1400м - две платна за движение с ширина - 7.50 (4ленти по 3,75м) - от 1400м до 1500м - две платна за движение с ширина - 6.50 (4ленти по 3,25м) - от 1500м до 1580м - едно платно за движение с ширина - 14.00 (4ленти по 3,50м)  Кръстовището на улица „Алеко Константинов“, бул. „България“ и улица „Георги Байданов“ да се предвиди като кръгово с вътрешен радиус на кръга 18,00м., с две ленти по 3,75м.  Да се проектират зауствания към предвидените в регулационния план на кв. Курбанова чешма неразкрити улици с дължина 20,0м и ширина на пътното платно 7,0м. Радиусите на бордюрните криви са от 7,0м до 12,0м. Тротоарите да са с ширина от 2,25 до 2,50м.  Към квартал Три чучура - юг да се предвидят две зауствания към съществуващата улична мрежа с дължина 20,0м и ширина на пътното платно 6,0м. Радиусите на бордюрните криви са от 6,0м до 12,0м. Тротоарите да се предвидят с ширина от 2,00 до 2,50м.  От 25,50 до 1 500,00м по улицата да се проектира средна разделителна ивица с ширина от 1,50м до 3,00м. Пешеходното движение да е осигурено от тротоари с ширина от 1,75м до 2,00м от двете страни на улицата. Успоредно да са предвидени и еднопосочни велосипедни алеи, на нивото на тротоара, с ширина 2,0м, отделени с водещи тактилни ивици от пешеходното движение. От двете страни на пътните платна да има зелена ивица с ширина 1,0м.  По улицата да се предвидят автобусни спирки с джобове при 240м - ляво, 340м - дясно, 790м - ляво, 890м - дясно и 1460м - ляво и дясно. Ширината на джоба в 3,0м. в района на автобусните спирки велосипедното движение се провежда между движението на МПС и мястото за спиране на автобуса. По този начин да няма конфликтна точка между велосипедистите и слизащите от автобуса пътници.  При 1 084м новопроектираната улица пресича напоителния канал с ПИ 68850.209.687, собственост на „Напоителни системи“ ЕАД. Пресичането на напоителния канал да се предвиди с мостово съоръжение.  Надлъжен профил- при нивелетното решение на улицата да се постигне плавност и най-добър ефект при съчетавани на елементите на пътя в план и профил. Всички наклони да бъдат дадени в надлъжните профили за всички разглеждани участъци. Нивелетата на улицата да бъде съобразена с нивата на бул. ”България”, ул. „Капитан Петко войвода“, всички съществуващи улици при квартал Три чучура - юг. При 70,0м и 90,0м да бъде осигурен светъл габарит от 7,6м между пътното платно и съществуващи електропроводи.  Напречен профил- напречните наклони на улицата да бъдат дадени в типовите напречни профили - двустранни и едностранни. Те да бъдат съобразени с отводняването на улиците и заобикалящата ги ситуация.  Да се предвиди ситуационно решение, схема на разполагане на бързо зарядни станции. Да се предвидят бетонови бордюри, напречния профил на тротоарите да завършва с градински бордюри при зелените площи. При велоалеите да се предвидени тактилни ивици за насочване. Отводняването на улицата да се предвиди повърхностно и чрез изграждане на нови дъждоприемни оттоци. Съгласно нормите за проектиране улиците са с тежко движение. В проекта да се предвиди изграждането на велосипедна алея.