Zusammenfassung
Maschinell erstellte ZusammenfassungDie Region Uppsala beabsichtigt, Busverkehr mit zugehörigen Dienstleistungen zu vergeben, deren Verkehrsaufnahme für 2031 geplant ist. Der zu vergebende Verkehr umfasst hauptsächlich linienmäßigen öffentlichen Busverkehr innerhalb der Gemeinde Uppsala, kann aber auch Schulverkehr sowie etwas Verkehr von und zu angrenzenden Provinzen beinhalten. Die Vergütung der heutigen Verträge beträgt rund 800 Millionen Kronen pro Jahr. Der Verkehrsauftrag umfasst eine jährliche Produktion von etwa 30 Millionen Kilometern und circa 320 Bussen. Vor der Vergabe sind Beratung und Dialog mit Marktteilnehmern und anderen Interessenträgern geplant. Der Vergabeprozess soll Anfang 2028 beginnen, mit dem Ziel, Verträge Mitte 2029 abzuschließen.
Beschreibung
Amtliche Quelle
Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
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Der Auftraggeber
Vollständiges AuftraggeberprofilRegion Uppsala
- Bekanntmachungen im Register
- 270
- Zuschläge
- 105
- insgesamt vergeben
- 280,4 Mio. €
Wer seine Aufträge gewinnt
Viele Anbieter- verschiedene Unternehmen erhielten Zuschläge
- 69
- der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
- 8%
- seiner Ausschreibungen nennen einen geschätzten Wert
- 100%
Auf Grundlage von 72 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind. Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.
Wettbewerb
- Angebote je Los im Durchschnitt (offene und nicht offene Verfahren)
- 3,5
- dieser Lose erhielten ein einziges Angebot
- 31%
- der Zuschläge gingen an Unternehmen mit Sitz in einem anderen Land
- 4%
So, wie die amtlichen Bekanntmachungen sie angeben, über die letzten 3 Jahre. Angebote je Los zählen nur offene und nicht offene Verfahren: Im Verhandlungsverfahren oder bei einer Direktvergabe ist ein einziges Angebot das Verfahren selbst. Das Land ist das, das die Bekanntmachung für den Gewinner nennt.
Ein Punkt je Zuschlag, am Tag der Unterzeichnung, in der Größe seines Werts. Ein Ring ist ein Zuschlag ohne veröffentlichten Wert.
Wer die Aufträge dieses Auftraggebers in diesem Sektor gewöhnlich gewinnt
| Unternehmen | Zuschläge | Vergebenes Volumen | Letzter Zuschlag |
|---|---|---|---|
| Avincis Aviation Sweden AB | 1 | 158,4 Mio. € | Nov 2025 |
| Västanhede Trafik; Uppsala Taxi 100 000 AB; TAXI Enköping Aktiebolag; Taxi Norra Uppland AB; Samtrans Omsorgsresor AB; Nordic Naw AB; Bolt Support Sweden AB; ColeStore AB; Taxi E4 Uppsala Plus AB; Upplands Taxi och Transport AB; MINELLE AB; Taxi Green Örebro AB; Cabonline Region Mitt AB | 1 | Mär 2025 |
Grundlage: 2 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 5 Jahren.
10 offene Ausschreibungen derzeit
Marktkontext
- jetzt offen im Bereich Transportdienste
- 1.075
- Median der offenen Bekanntmachungen
- 697.745 €
Wer in diesem Markt gewinnt
Viele AnbieterSchweden · Transportdienste
- verschiedene Unternehmen erhielten hier Zuschläge
- 198
- der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
- 9%
- Auftraggeber vergaben hier Aufträge
- 159
Auf Grundlage von 240 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind. Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.
Wettbewerb
- Angebote je Los im Durchschnitt (offene und nicht offene Verfahren)
- 4,0
- dieser Lose erhielten ein einziges Angebot
- 18%
- der Zuschläge gingen an Unternehmen mit Sitz in einem anderen Land
- 2%
So, wie die amtlichen Bekanntmachungen sie angeben, über die letzten 3 Jahre. Angebote je Los zählen nur offene und nicht offene Verfahren: Im Verhandlungsverfahren oder bei einer Direktvergabe ist ein einziges Angebot das Verfahren selbst. Das Land ist das, das die Bekanntmachung für den Gewinner nennt.
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