Bau zusätzlicher Fahrstreifen auf der Woiwodschaftsstraße 604 (Flughafenstraßenabschnitt) mit Begleitinfrastruktur

Przedmiotem zamówienia jest „Budowa dodatkowych jezdni w ciągu drogi wojewódzkiej nr 604 (Drogowy Odcinek Lotniskowy) wraz z infrastrukturą towarzyszącą”. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest w granicach administracyjnych województwa warmińsko-mazurskiego, w powiecie nidzickim i szczycieńskim, na obszarze gminy Janowo i Wielbark. Projektowe parametry techniczne dróg: - klasa drogi - D (dojazdowa) - szerokość jezdni - 5,00 ÷ 7,00 m - szerokość poboczy gruntowych - min. 0,75 m - szerokość chodników - min. 1,80 m - kategoria ruchu - KR 4 - dopuszczalny nacisk osi pojazdu - 115 KN/oś. W ramach przedmiotowej inwestycji przewidziane jest m.in. wykonanie następujących robót budowlanych: - budowę dodatkowych jezdni - budowę drogi dla pieszych - budowę zjazdów - budowę parkingów - budowę kanalizacji deszczowej - budowę zbiornika ppoż wraz z siecią wodociągową - budowę sieci elektroenergetycznej - budowę rampy przeładunkowej - budowę przepustów - budowę drenażu - wykonanie umocnień poboczy (w tym. m.in. przy DW 604 na odcinku Robaczewo - Ruskowo, w miejscu zawężenia jezdni przez szpalery drzew) i skarp rowów - montaż urządzeń BRD. Tam, gdzie w Dokumentacji Technicznej, Kosztorysie ofertowym oraz w innych dokumentach, zostało wskazane pochodzenie (marka, znak towarowy, producent, dostawca) materiałów lub normy, aprobaty, specyfikacje i systemy, o których mowa w art. 101 ust. 1 - 3 ustawy p.z.p., Zamawiający dopuszcza oferowanie materiałów lub rozwiązań równoważnych. Za rozwiązania równoważne Zamawiający uznaje rozwiązania gwarantujące spełnienie parametrów technicznych, ekologicznych, jakościowych i estetycznych określonych w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót bądź w dokumentacji projektowej. Jeśli specyfikacja bądź dokumentacja projektowa nie określa takich parametrów, za rozwiązania równoważne przyjmuje się rozwiązania spełniające wymagania określone przez Zamawiającego przy przyjęciu parametrów rozwiązań zastosowanych w projekcie technicznym przy zachowaniu zgodności z Polskimi Normami przenoszącymi normy europejskie lub normami innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących normy europejskie. W przypadku braku Polskich Norm przenoszących normy europejskie lub norm innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących normy europejskie uwzględnia się w kolejności: 1. europejskie oceny techniczne; 2. wspólne specyfikacje techniczne; 3. normy międzynarodowe; 4. specyfikacje techniczne; 5. inne systemy referencji technicznych ustanowione przez europejskie organy normalizacyjne, w rozumieniu art. 101 ust. 1 pkt 2 p.z.p.. W przypadku braku Polskich Norm przenoszących normy europejskie lub norm innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących normy europejskie oraz ocen, specyfikacji, norm i systemów, o których mowa powyżej uwzględnia się w kolejności: 1. Polskie Normy; 2. krajowe oceny techniczne wydawane na podstawie ustawy z dnia 16 stycznia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. z 2019 r. poz. 266 i 730); 3. polskie specyfikacje techniczne dotyczące projektowania, wyliczeń i realizacji robót budowlanych oraz wykorzystania dostaw; 4. krajowe deklaracje zgodności oraz krajowe deklaracje właściwości użytkowych wyrobu budowalnego. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowią wszystkie załączniki do SWZ, w tym dokumentacja techniczna, SST, przedmiary robót i inne integralne załączniki do SWZ. Przedmiotem zamówienia jest „Budowa dodatkowych jezdni w ciągu drogi wojewódzkiej nr 604 (Drogowy Odcinek Lotniskowy) wraz z infrastrukturą towarzyszącą”. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest w granicach administracyjnych województwa warmińsko-mazurskiego, w powiecie nidzickim i szczycieńskim, na obszarze gminy Janowo i Wielbark. Projektowe parametry techniczne dróg: - klasa drogi - D (dojazdowa) - szerokość jezdni - 5,00 ÷ 7,00 m - szerokość poboczy gruntowych - min. 0,75 m - szerokość chodników - min. 1,80 m - kategoria ruchu - KR 4 - dopuszczalny nacisk osi pojazdu - 115 KN/oś. W ramach przedmiotowej inwestycji przewidziane jest m.in. wykonanie następujących robót budowlanych: - budowę dodatkowych jezdni - budowę drogi dla pieszych - budowę zjazdów - budowę parkingów - budowę kanalizacji deszczowej - budowę zbiornika ppoż wraz z siecią wodociągową - budowę sieci elektroenergetycznej - budowę rampy przeładunkowej - budowę przepustów - budowę drenażu - wykonanie umocnień poboczy (w tym. m.in. przy DW 604 na odcinku Robaczewo - Ruskowo, w miejscu zawężenia jezdni przez szpalery drzew) i skarp rowów - montaż urządzeń BRD. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowią wszystkie załączniki do SWZ, w tym dokumentacja techniczna, SST, przedmiary robót i inne integralne załączniki do SWZ. Tam, gdzie w Dokumentacji Technicznej, Kosztorysie ofertowym oraz w innych dokumentach, zostało wskazane pochodzenie (marka, znak towarowy, producent, dostawca) materiałów lub normy, aprobaty, specyfikacje i systemy, o których mowa w art. 101 ust. 1 - 3 ustawy p.z.p., Zamawiający dopuszcza oferowanie materiałów lub rozwiązań równoważnych. Za rozwiązania równoważne Zamawiający uznaje rozwiązania gwarantujące spełnienie parametrów technicznych, ekologicznych, jakościowych i estetycznych określonych w specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót bądź w dokumentacji projektowej. Jeśli specyfikacja bądź dokumentacja projektowa nie określa takich parametrów, za rozwiązania równoważne przyjmuje się rozwiązania spełniające wymagania określone przez Zamawiającego przy przyjęciu parametrów rozwiązań zastosowanych w projekcie technicznym przy zachowaniu zgodności z Polskimi Normami przenoszącymi normy europejskie lub normami innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących normy europejskie. W przypadku braku Polskich Norm przenoszących normy europejskie lub norm innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących normy europejskie uwzględnia się w kolejności: 1. europejskie oceny techniczne; 2. wspólne specyfikacje techniczne; 3. normy międzynarodowe; 4. specyfikacje techniczne; 5. inne systemy referencji technicznych ustanowione przez europejskie organy normalizacyjne, w rozumieniu art. 101 ust. 1 pkt 2 p.z.p.. W przypadku braku Polskich Norm przenoszących normy europejskie lub norm innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących normy europejskie oraz ocen, specyfikacji, norm i systemów, o których mowa powyżej uwzględnia się w kolejności: 1. Polskie Normy; 2. krajowe oceny techniczne wydawane na podstawie ustawy z dnia 16 stycznia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. z 2019 r. poz. 266 i 730); 3. polskie specyfikacje techniczne dotyczące projektowania, wyliczeń i realizacji robót budowlanych oraz wykorzystania dostaw; 4. krajowe deklaracje zgodności oraz krajowe deklaracje właściwości użytkowych wyrobu budowalnego.