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Frankreich - IT-Dienste, Beratung, Softwareentwicklung, Internet und Unterstuetzung - Erbringung von Leistungen in Entwicklung, Wartung von Anwendungen und Expertise fuer Fachanwendungen von SNCF Reseau

Original France - Services de technologies de l'information, conseil, développement de logiciels, internet et appui - Fourniture de Prestations de développement, de tierce maintenance applicative et d’expertise d’applications métiers au profit de SNCF RESEAU

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Zusammenfassung

Maschinell erstellte Zusammenfassung

SNCF Reseau, Abteilung DTII SF, in Frankreich beabsichtigt Rahmenvereinbarungen fuer Entwicklung, Wartung und Expertise seiner Fachanwendungen fuer die Eisenbahnsignalisierung. Die Vereinbarungen betreffen die Anwendungen PULSAR, EPURE, OURANOS und AMS, einschliesslich SIL-Anforderungen nach den Normen EN 50126, EN 50128 und EN 50129. Ziel ist die Sicherung der Qualitaet der Lieferungen, die Standardisierung der Ergebnisse und die Kapitalisierung von Wissen.

Beschreibung

Les accord-cadres que nous voulons mettre en place permetttent d’offrir des garanties pour le Département afin de sécuriser la qualité des livrables lié à signalisation ferroviaire. Le développement d’outils informatiques et de données du métier SIG permet de bénéficier de solutions spécifiques, adaptées et conformes aux besoins de l’activité, tout en réduisant les risques liés à l'implémentation des technologies anciennes et nouvelles grâce à la capitalisation des connaissances par les partenaires. Enfin, la standardisation des livrables nous garantit une consistance et une qualité uniforme des solutions.Ces accords-cadres doivent permettre de couvrir les besoins sur les applications PULSAR, EPURE, OURANOS, AMS et d’en assurer le maintien en condition opérationnel. L’application EPURE est un outil métier AutoCAD embraquant les règles métier ferroviaires de SNCF réseau (traçage des voies, production des plans de signalisation…) à partir d’une bibliothèque de symboles dédiés.; L’application PULSAR est un outil de production et de gestion des Plans Techniques (PT) de signalisation.; Lot 3 Pulsar avec SIL (niveau d’intégrité de sécurité permettant de mesurer la fiabilité d’un système de sécurité et sa capacité à éviter des situations dangereuses.)L’application PULSAR est un outil de production et de gestion des Plans Techniques (PT) de signalisation. Le SIL est défini par les normes EN 50126, EN 50128 et EN 50129, utilisées dans les systèmes ferroviaires.; OURANOS est une base de données / référentiel de données pour la signalisation ferroviaire au plus proche du métier : elle permet de récupérer, centraliser et diffuser les informations aux applications de gestion et aux industriels.; Le département DTII SF a entre autres pour mission de coordonner les activités relatives au développement et au déploiement des postes d’aiguillage informatiques au sein de la Direction Technique Ingénierie et Innovation de SNCF Réseau. Afin de renouveler les technologies de postes d’aiguillage présentes sur le réseau ferré national et d’optimiser le coût complet d’un poste d’aiguillage informatique, SNCF Réseau a démarré en 2018 un partenariat d’innovation pour la recherche, le développement et le déploiement de Postes d’aiguillage informatiques de nouvelle génération (projet ARGOS). Pour répondre aux ambitions fixées pour ce projet, SNCF Réseau souhaite disposer d’un atelier logiciel regroupant plusieurs modules adaptés aux métiers de la signalisation dans le but d’optimiser la mise en œuvre des postes d’aiguillage informatiques. Cet atelier logiciel est nommé AMS « Atelier Métier Signalisation ». SIL : niveau d’intégrité de sécurité permettant de mesurer la fiabilité d’un système de sécurité et sa capacité à éviter des situations dangereuses. Le SIL est défini par les normes EN 50126, EN 50128 et EN 50129, utilisées dans les systèmes ferroviaires.; Lot dédié au Maintien en conditions opérationnelles (MCO) des applications pour : • Séparer clairement les activités de RUN (exploitation / maintenance en conditions opérationnelles) des activités de BUILD (développement de nouvelles fonctionnalités) afin : • Permettre la mise en place d’un dispositif MCO unique et rationalisé (processus ITIL, supervision, outillage) au lieu de solutions éclatées par application. • Mieux maîtriser les risques opérationnels liés à la disponibilité et à la continuité de service. • Optimiser et homogénéiser les remontées des utilisateurs par la mise en place et le développement d'outils de ticketing et de wiki.

Amtliche Quelle

Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

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GROUPEMENT RAIL CONCEPT et OPTEAMISE CONSULTING; Groupement OPTEAMISE CONSULTING; GROUPEMENT TTK et CITEC; Groupement CITEC; SETEC FERROVIAIRE; EGIS RAIL; SYSTRA; ARTELIA; INGEROP; ARCADIS; SMA 1 €10,2M Sep 2025
NEURONES; ATIMIC 1 k. A. Mär 2026

Grundlage: 2 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 5 Jahren.

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