Das Aperlena-Urteil
Offenes RennenKein Anbieter dominiert: 14 verschiedene Unternehmen haben die letzten 14 vergleichbaren Aufträge dieses Auftraggebers in 5 Jahren gewonnen. Ein wirklich offenes Rennen.
Basierend auf 14 vergleichbaren Zuschlägen dieses Auftraggebers in dieser Branche über 5 Jahre. Jedes Urteil wird vor dem Ergebnis festgehalten und an der Zuschlagsbekanntmachung gemessen. Wie wir uns selbst bewerten.
Zusammenfassung
Maschinell erstellte ZusammenfassungGegenstand der Ausschreibung sind technische Unterstuetzungsleistungen fuer die Projektabwicklung der Projektgruppe Auvergne-Rhone-Alpes der franzoesischen Bahninfrastruktur, Sitz in Clermont-Ferrand. Der Auftragnehmer unterstuetzt mehrere technische Bahnprojekte (Strecke, Oberleitung, Signalisierung, Ingenieurbauwerke) bei Planung, Kostenkontrolle, Dokumentation, administrativen und umweltbezogenen Verfahren sowie Vorbereitung der Bahnkapazitaeten. Die Laufzeit betraegt voraussichtlich 48 Monate mit einer festen Tranche von 12 Monaten und drei verlaengerbaren Tranchen von je 12 Monaten. Dienstreisen im Suedosten und gelegentlich in Ile-de-France sind einzurechnen.
Beschreibung
Amtliche Quelle
Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.
Zuletzt mit TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU) abgeglichen vor 1 Monat
Mehr von diesem Auftraggeber
Vollständiges Auftraggeberprofil87 offene Ausschreibungen derzeit
- Erdarbeiten - CCR BLAINVILLE NANCY (54) - Errichtung von Baustelleneinrichtungsflaechen + Geraetehof (ohne Gebaeude) - Erdarbeiten (Tag-/Wochenlohn) Keine Frist veröffentlicht
- Technische Studien - Mission Sicherheit im Schienenverkehr und Datenerfassung - Grand Paris Express Keine Frist veröffentlicht
- IT-Dienste, Beratung, Softwareentwicklung, Internet und Unterstuetzung - Erbringung von Leistungen in Entwicklung, Wartung von Anwendungen und Expertise fuer Fachanwendungen von SNCF Reseau Keine Frist veröffentlicht
Wer die Aufträge dieses Auftraggebers in diesem Sektor gewöhnlich gewinnt
| Unternehmen | Zuschläge | Vergebenes Volumen | Letzter Zuschlag |
|---|---|---|---|
| ARCADIS ESG; SYSTRA FRANCE; RAIL CONCEPT; TRACTEBEL ENGINEERING; STUDY RAIL SA; WSP FRANCE; SCE; ATIF; JC INGENIERIE; INGEROP Conseil et Ingénierie; ARTELIA; SETEC FERROVIAIRE; SETEC INTERNATIONAL; SETEC ALS; SETEC TPI | 1 | 52,2 Mio. € | Dez 2025 |
| SETEC FERROVIAIRE; ARTELIA; SYSTRA FRANCE; INGEROP CONSEIL ET INGENIERIE | 1 | 50,2 Mio. € | Dez 2025 |
| ATGT GEOMETRE EXPERT; SOCIETE RHODANIENNE DE TOPOGRAPHIE; NOVATLAS; 3D SCANNING INGENIEIRIE; Experts Géo; KADRAN; GEOFIT; SETIS | 1 | 13,9 Mio. € | Nov 2025 |
| AXODYN; ABYLSEN | 1 | 1,7 Mio. € | Sep 2025 |
| WSP FRANCE | 1 | 1,6 Mio. € | Jun 2026 |
Grundlage: 14 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 5 Jahren.
Was dieser Auftraggeber bisher gezahlt hat
Auf Basis von 11 vergleichbaren Auftraegen, die dieser Auftraggeber in dieser Branche in den letzten 4 Jahren vergeben hat.
- Unteres Quartil
- 582.258 €
- Median der Zuschlaege
- 1,3 Mio. €
- Oberes Quartil
- 7,8 Mio. €
Juengste Zuschlaege
- Ingenieurtechnische Dienstleistungen - Technische Unterstützung für den Bereich AURA MOEG-Clermont Ferrand 495.733 €
- Services d'ingénierie - SOTTEVILLE (76) - Mission d'Assistance à maitrise d'ouvrage - bâtiment CCR 1.617.500 €
- Services de conseil en matière de santé et de sécurité - Accord-cadre CSPS pour le secteur de Nice Aéroport 630.000 €
- Services d'ingénierie ferroviaire - MOE principale Accès Alpins Ligne Nouvelle et CFAL Nord Phase APD 50.157.302 €
- Services d'ingénierie - Accord-Cadre Etudes Emergence Ferroviaires 52.205.938 €
Auftragswerte wie von den amtlichen Quellen veroeffentlicht. Als Orientierung zu verstehen, nicht als Regel: Umfang, Lose und Laufzeit unterscheiden sich.
Änderungsverlauf
Jedes Mal, wenn eine offizielle Quelle diese Bekanntmachung mit geändertem Inhalt erneut veröffentlicht hat. Wir beobachten alle Quellen, die wir indexieren, auch regionale Kopien derselben Bekanntmachung.
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