Die Kreisverkehrsgesellschaft in Pinneberg mbH (KViP) erweitert ihren Betriebshof in Uetersen im Zuge der Elektrifizierung der Busflotte. Die Leistungen umfassen den Ausbau und Umbau der Verkehrs- und Stellflächen, die Herstellung von 27 Fundamenten für Ladeeinrichtungen, ein unterirdisches Versorgungskanalsystem für Energie- und Steuerleitungen, die Regenwasserentwässerung mit einem unterirdischen Rigolensystem, Fundamente für Straßenbeleuchtungsmasten sowie Tiefbauarbeiten für die elektrotechnische Infrastruktur. Der Auftrag wurde an Meinert Straßenbau Erdbau Tiefbau e.K. für EUR 1,500,042.03 vergeben, 21% unter dem geschätzten Wert von EUR 1,900,000. Vergabedatum war der 2026-05-26. Die Bauausführung erfolgt in mehreren Bauabschnitten.
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Beschreibung
Die Kreisverkehrsgesellschaft in Pinneberg mbH (KViP) plant den Ausbau des Busbetriebshofes in Uetersen im Zuge der fortschreitenden Elektrifizierung der Busflotte. Ziel der Maßnahme ist die Erweiterung der Abstellflächen sowie der Ladeinfrastruktur für Elektrobusse. Aktuell sollen zusätzlich zu den bestehenden sieben Ladepunkten insgesamt 27 neue Ladepunkte errichtet werden. Hierfür werden neue Busstellplätze hergestellt und die vorhandenen Hofflächen teilweise umgebaut. Zur Sicherstellung der Energieversorgung wird eine Technikzentrale mit Mittelspannungsübergabestation, Transformatoren und Niederspannungsschaltanlage errichtet. Die Errichtung und Ausstattung der Energiezentrale sowie die Lieferung der Ladesäulen sind nicht Bestandteil dieser Ausschreibung. Die elektrische Erschließung der Ladepunkte erfolgt über neu zu verlegende Mittel- und Niederspannungskabel sowie Steuer- und Kommunikationsleitungen, die in einem unterirdischen Versorgungskanalsystem geführt werden. Die hier ausgeschriebene Baumaßnahme umfasst insbesondere folgende Leistungen: - Erweiterung und Umbau der Verkehrs- und Stellflächen für Busse einschließlich Pfllasterarbeiten - Herstellung von insgesamt 27 Fundamenten für Ladeeinrichtungen - Bau eines unterirdischen Versorgungskanalsystems für Energie- und Steuerleitungen - Herstellung und Erweiterung der Regenwasserentwässerung einschließlich eines unterirdischen Rigolensystems zur Regenrückhaltung - Neubau und Anpassung von Straßenabläufen und Regenwasserleitungen - Herstellung von Fundamenten für Straßenbeleuchtungsmasten sowie Umsetzung bestehender Leuchten - Anpassung und Koordination vorhandener Versorgungsleitungen in Abstimmung mit den Versorgungsträgern - Tiefbauarbeiten für elektrotechnische Infrastruktur Die Entwässerung der Verkehrsflächen erfolgt weiterhin im Trennsystem. Zur Verbesserung der Regenrückhaltung wird das bestehende System durch ein unterirdisches Rigolensystem ergänzt. Die Bauausführung erfolgt in mehreren Bauabschnitten unter laufendem Betrieb des Busbetriebshofes. Der Busverkehr und die betrieblichen Abläufe müssen während der gesamten Bauzeit aufrechterhalten bleiben, weshalb besondere Anforderungen an Baustellenlogistik, Bauorganisation und Verkehrsführung bestehen. Die Arbeiten sind gemäß den geltenden technischen Regelwerken (u. a. VOB, DIN, DWA, RStO) auszuführen.
Die Kreisverkehrsgesellschaft in Pinneberg mbH (KViP) plant den Ausbau des Busbetriebshofes in Uetersen im Zuge der fortschreitenden Elektrifizierung der Busflotte. Ziel der Maßnahme ist die Erweiterung der Abstellflächen sowie der Ladeinfrastruktur für Elektrobusse. Aktuell sollen zusätzlich zu den bestehenden sieben Ladepunkten insgesamt 27 neue Ladepunkte errichtet werden. Hierfür werden neue Busstellplätze hergestellt und die vorhandenen Hofflächen teilweise umgebaut. Zur Sicherstellung der Energieversorgung wird eine Technikzentrale mit Mittelspannungsübergabestation, Transformatoren und Niederspannungsschaltanlage errichtet. Die Errichtung und Ausstattung der Energiezentrale sowie die Lieferung der Ladesäulen sind nicht Bestandteil dieser Ausschreibung. Die elektrische Erschließung der Ladepunkte erfolgt über neu zu verlegende Mittel- und Niederspannungskabel sowie Steuer- und Kommunikationsleitungen, die in einem unterirdischen Versorgungskanalsystem geführt werden. Die hier ausgeschriebene Baumaßnahme umfasst insbesondere folgende Leistungen: - Erweiterung und Umbau der Verkehrs- und Stellflächen für Busse einschließlich Pflasterarbeiten - Herstellung von insgesamt 27 Fundamenten für Ladeeinrichtungen - Bau eines unterirdischen Versorgungskanalsystems für Energie- und Steuerleitungen - Herstellung und Erweiterung der Regenwasserentwässerung einschließlich eines unterirdischen Rigolensystems zur Regenrückhaltung - Neubau und Anpassung von Straßenabläufen und Regenwasserleitungen - Herstellung von Fundamenten für Straßenbeleuchtungsmasten sowie Umsetzung bestehender Leuchten - Anpassung und Koordination vorhandener Versorgungsleitungen in Abstimmung mit den Versorgungsträgern - Tiefbauarbeiten für elektrotechnische Infrastruktur - Die Entwässerung der Verkehrsflächen erfolgt weiterhin im Trennsystem. Zur Verbesserung der Regenrückhaltung wird das bestehende System durch ein unterirdisches Rigolensystem ergänzt. Die Bauausführung erfolgt in mehreren Bauabschnitten unter laufendem Betrieb des Busbetriebshofes. Der Busverkehr und die betrieblichen Abläufe müssen während der gesamten Bauzeit aufrechterhalten bleiben, weshalb besondere Anforderungen an Baustellenlogistik, Bauorganisation und Verkehrsführung bestehen. Die Arbeiten sind gemäß den geltenden technischen Regelwerken (u. a. VOB, DIN, DWA, RStO) auszuführen.
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Bedingungen des Verfahrens
Wie Angebote bewertet werden
Preis
So, wie die amtliche Bekanntmachung sie angibt.
Amtliche Quelle
Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)
Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.
Der Auftraggeber hat in dieser Branche zu wenige eigene Zuschläge, deshalb steht hier die Spanne der letzten 2.000 Zuschläge für Bauarbeiten (Deutschland).
42 €33,3 Mrd. €
Dieser Zuschlag
1,5 Mio. €
Geschätzter Wert
1,9 Mio. €
Median der Zuschlaege
274.553 €
Mittlere Hälfte der früheren Zuschläge
118.236 € bis 717.961 €
Der Zuschlag ist größer als drei von vier früheren Zuschlägen.
Auftragswerte wie von den amtlichen Quellen veroeffentlicht. Als Orientierung zu verstehen, nicht als Regel: Umfang, Lose und Laufzeit unterscheiden sich.
der Zuschläge gingen an die drei häufigsten Gewinner
1%
Auftraggeber vergaben hier Aufträge
2.985
Auf Grundlage von 27.178 Zuschlägen mit benanntem Gewinner aus den letzten 3 Jahren. Gezählt nach Zuschlägen, nicht nach Wert, weil Los- und Rahmenvertragsbeträge nicht vergleichbar sind.
Konzentriert heißt: Die drei häufigsten Gewinner erhielten 65% der Zuschläge oder mehr; viele Anbieter: unter 35% bei mindestens zehn verschiedenen Gewinnern.
Wettbewerb
Angebote je Los im Durchschnitt (offene und nicht offene Verfahren)
6,3
dieser Lose erhielten ein einziges Angebot
7%
der Zuschläge gingen an Unternehmen mit Sitz in einem anderen Land
1%
der Angebote kamen aus einem anderen Land
1%
So, wie die amtlichen Bekanntmachungen sie angeben, über die letzten 3 Jahre. Angebote je Los zählen nur offene und nicht offene Verfahren: Im Verhandlungsverfahren oder bei einer Direktvergabe ist ein einziges Angebot das Verfahren selbst. Das Land ist das, das die Bekanntmachung für den Gewinner nennt.
Oder folgen Sie nur dem CPV-Code, Tiefbauarbeiten, außer Tunneln, Schächten und Unterführungen: eine E-Mail, wenn neue Ausschreibungen darunter erscheinen, ohne Konto.