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Deutschland - Planungsleistungen im Bauwesen - Technische Planung einer Entladestelle für das Projekt 'Langfristige Sicherung der Geschiebezugabe (LSG)' - Standort Iffezheim

Original Deutschland - Planungsleistungen im Bauwesen - Technische Planung einer Entladestelle für das Projekt "Langfristige Sicherung der Geschiebezugabe (LSG)" - Standort Iffezheim

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Gefordert werden Planungsleistungen für eine Schiffsentladestelle mit Dammkronenquerung am Rheinseitendamm bei Iffezheim zwischen Rhein-km 332,5 und 332,7. Die rund 200 m lange und 20 m breite Anlage ist als rechteckige Spundwandkonstruktion mit voraussichtlichen Verankerungen der Kaimauer geplant, die Querung erfolgt über ein Trogbauwerk, damit die Dammkrone jederzeit befahrbar bleibt. Ausgeschrieben sind Objekt- und Tragwerksplanung bis zur Genehmigung bzw. Planfeststellung (LPH 1 bis 4 nach HOAI), vergeben in zwei Beauftragungsstufen: erst LPH 1 und 2, dann LPH 3 und 4. Die Entladeanlage ist für 8 Jahre Betrieb vorgesehen, anschließend Rückbau; eine spätere Nutzung als dauerhafter PKW-Umschlagplatz wird geprüft.

Beschreibung

Die hier ausgeschriebene Planungsleistung umfasst die technische Planung der Entladestelle einschließlich der Dammkronenquerung. Die ca. 200 m lange und 20 m breite Entladestelle wird am Rheinseitendamm an der rechten Seite des Rheins zwischen Rhein-km 332,5 und 332,7 angeordnet. Die Entladestelle ist als rechteckige Spundwandkonstruktion konzipiert. Um die Stabilität der wasserseitigen Spundwand (Kaimauer) zu gewährleisten werden voraussichtlich Verankerungen an die hintere Spundwand benötigt. Für den Transport des Rückhalteraum-Materials ist nach jetzigem Planungsstand der Einsatz von Koppelverbänden (Motorschiff Typ „Großes Rheinschiff mit gekoppelten Leichter Typ „Europa II“) vorgesehen. Diese werden an die Kaimauer der Entladestelle für den Entladungsvorgang anlegen. Eine Schiffsverholung ist nicht vorgesehen. Für die Dammkronenquerung wird das Förderband in einer Art Trogbauwerk geführt. Da eine Befahrung der Dammkrone jederzeit möglich sein muss, wird im Bereich des Dammkronenwegs eine Überfahrt benötigt. Die Entladeanlage wird planmäßig 8 Jahre betrieben. Am Ende dieses Zeitraums wird die Anlage rückgebaut. Eine Weiternutzung der Entladestelle als dauerhafter PKW-Umschlagplatz für die Binnenschifffahrt soll im Rahmen der Planung untersucht werden. Das grundlegende Ziel dieser Planungsleistung ist die Objekt- und Tragwerksplanung der Entladestelle einschließlich der Dammkronenquerung bis zur Genehmigung bzw. Planfeststellung (LPH 1 bis 4 nach HOAI). Die auszuschreibenden Leistungen werden in zwei Beauftragungsstufen vergeben: - Beauftragungsstufe I - Leistungsphasen 1 und 2 der Objektplanung und der Tragwerksplanung für die Entladestelle und das Trogbauwerk bzw. die Dammkronenquerung, - Beauftragungsstufe II - Leistungsphasen 3 und 4 der Objektplanung und der Tragwerksplanung für die Entladestelle und das Trogbauwerk bzw. die Dammkronenquerung.

Amtliche Quelle

Quelle: TED - Tenders Electronic Daily (Publications Office of the EU)

Prüfen Sie alle Angaben stets in der amtlichen Bekanntmachung.

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Unternehmen Zuschläge Vergebenes Volumen Letzter Zuschlag
DB Engineering & Consulting GmbH 79 €2,2M Sep 2026
Drees & Sommer SE 51 €10,6M Sep 2026
ZETCON Ingenieure GmbH 31 €2,3M Sep 2026
KREBS+KIEFER Ingenieure GmbH 25 €7,3M Sep 2026
IGS INGENIEURE GmbH & Co. KG 25 €5,1M Sep 2026

Grundlage: 7366 Vergaben mit verknüpftem Unternehmensprofil aus den letzten 2 Jahren.

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